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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼FD1型シングル仕様さん：
>中村様
>早速のご返事有り難うございます。
>凍らせるとエンジン破損につながるのですか・・・
>
>ＯＨの予算が無いので、今はダメージが無いことを祈ります。
>今のところは早急に冷却水の交換を実施し様子を見てみます。
>
>ちなみに安全弁の異常は音や外観ではわからないでしょうか。
>燃焼室に冷却水が入ってきたりなどするのでしょうか？
燃焼室に入るようになったら、それこそおしまいです。
弁が外れると冷却水がエンジン外部に漏れ出します。
ラジエターは破損していませんか？
凍って膨張し、タンクのカシメが開いて、冷却水が漏れる場合がありますよ。
中村
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼FD1型シングル仕様さん：
>>>いつも参考にさせていただいております。
>>>
>>>さて、ここ最近ですが外気が氷点下のため冷却水が毎日凍っています。
>>>はじめは気づかずに走行していたのですが、信号待ちのアイドリングが
>>>異常に高いのと、社外水温計が上がらないので気づきました。
>>>このとき純正の水温計はいつもより高めの九時の方向（真ん中）でした。
>>>
>>>すぐにコンビニへ入りお湯をもらい対処しました。
>>>翌日から水温計のブザーが鳴り、毎日濃いめのクーラントを補充しつつ乗って
>>>おります。それでも毎日凍ってます・・・
>>>かなり冷却水が減っていたようなのですが、これによる影響はないでしょうか？
>>>
>>>また、最近よくある質問なのですが、街乗りで車高によるアライメントの修正
>>>すべき違いはどの程度からでてくるのでしょうか。
>>>当方前後とも４センチ車高を上げたので（地上高１０センチ程度）サイドスリップ
>>>だけにするかアライメントにするか考えていました。
>>>
>>>お忙しいと思いますが、御助言よろしくお願い致します。
>>
>>冷却水が凍ると、エンジンの中やラジエターの中で膨張します。
>>（水が凍ると体積が増えることはご存知ですね）
>>そのためにエンジンは破損（破壊）されます。
>>それを防ぐために、ウオータージャケットに安全弁がいくつか付いていますから、
>>最初にその安全弁が外れるか、もしくはそこが緩んで漏れが始まるはずです。
>>安全弁と言っても、一旦外れると修理は難しいですし、ハウジングも変形しますから、やはりエンジンＯＨになります。
>>
>>つまり、エンジンを凍らせるとエンジンＯＨが必要になります。
>>決して冷却水は凍らせてはだめですよ。
>>気温が下がるなら、クーラント濃度を温度に合わせてください。
>>
>>それと車高ですが、４ｃｍは大きいですね。車高が上がった状態で、キャンバー角を測ってください。純正の基準以内に入っているなら、サイドスリップだけでＯＫですが、入っていないなら、再調整してください。
>>
>>中村
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- 06/2/6(月) 16:54 -
