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▼タカハシさん：
>▼こうたさん：
>>こんばんは。
>>イグニッション＆スタータースイッチという商品を購入したのですが、配線についてお聞きしたいのですがよろしいでしょうか？
>>バッテリー〜フューズ４０Ａ〜社外イグニッションスイッチ〜社外スタータースイッチ〜スターターであっていますでしょうか？
>>また社外スタータースイッチ〜スターターに接続する線を、配線図でみると黒赤ですが、あっていますでしょうか？（一応確認の為スターターに繋がっている線を見ると黒赤でした。）
>>あともうひとつ質問ですが、そうなると純正のイグニッションスイッチが不要になりとりはずす場合、他のイグニッション電源（ファン、メイン、ポンプ等）を別途バッテリーから引かないといけなくなるのでしょうか？
>>それとも社外イグニッションスイッチからとってもいいのでしょうか？
>>車種はＦＤです。
>>宜しくお願い致します。
>
>イグニッション＆スタータースイッチという商品、要するにS2000のような
>ボタンやトグルスイッチでエンジンスタートさせる商品ですかね？
>
>私はリモコン・エンジンスターター用の車種別専用ハーネスを使って
>（ステアリングコラム内のイグニッションハーネス延長部品）
>そこから30Aのリレーを並列に繋いで計60Aにしてボタンスイッチで
>使用しています。専用ハーネスの結線はどういう配線にしたか忘れました・・・。
>
>整備書のT-48ページにイグニッションの記載がありますので
>ディーラーで頂いてからテスターを使用して考えてみてください。
>配線はうろ覚えでアドバイスして万一のことがあるといけませんから。
ターボタイマーのハーネスを、使うと便利ですよ。
トグルスイッチonにしておけば、キーでも、スタータースイッチでも、好きな方で
エンジンが掛けられます。
配線を、切ったりしないのでノーマル復旧も楽ですよ。
参考までに
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