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中村さま 返信ありがとうございます。
仕様はエンジン＆CPUは純正でフジツボマフラーとK&Nエアクリだけです。
以前はブーストアップCPUだったのですが、それが原因かと思いノーマルCPUに戻しましたが変わりませんでした。
エンジンをリビルトに載せ変えてからこの症状が出るようになりました。
アクセルをガバッと踏むとブーストが掛かりだして正圧以上になる5000回転辺りでガクっと3000回転程に落ちます。
アイドリングや空ブかし、ブーストを掛けない街乗りでは何も問題ありません。
スロポジかと思い新品に変えたのですが違うようです。
ディーラーは自己診断掛けて何も異常なしとの事でした。
エアフロ単体も抵抗調べて異常無し、タービンも外してみたがガタは無く、アクチュエーターも正常との事。
スピードメータの180km規制ビスも外しましたしFBCDも付けて見ましたが症状は変わりませんでした。
ディーラーではどこかで異常な信号をCPUに送っているようだとの事なのですがそのような事も考えられるのでしょうか？
ブーストが掛からなければ出ない症状なので物理的な故障ではないのでしょうか？
考えられる原因が分かりましたらアドバイスくださいませ。
よろしくお願いします。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼ゆうさん：
>>ディーラーで見てもらっているのですが原因不明で出たり入ったりして困っております......
>>症状はブーストが正圧以上になると「ガクッ」と燃料カットだと思うのですが回転落ちます。
>>空吹かしでは普通に8000回転まで回ります。
>>実走行でもブーストを掛けなければ8000迄回ります。
>>仕様は検対マフラー、エアクリ、プラグコード交換です。
>>エンジンはマツダリビルト載せ変えしたばっかりです。スロポジも新品交換。
>>ディーラーの自己診断では何も出ないとの事です。
>>何が原因なんでしょう？助けてくださいませ〜！
>
>その症状はフェールセーフのように思えますが、自己診断は出来ないのですね。
>お車のコンピューターはノーマルでしょうか？お車の仕様を詳しく教えてください。
>中村
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