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回答ありがとうございます。
ナイトさんのハーネスを点検していただく事は可能です。
ご配慮ありがとうございます。
ですが本件の原因がこの部品である可能性は低いと思われます。
（もちろん可能性ゼロでないことは理解できます）
関係ないかも知れませんが、デスクモニターにはスロットル以外にも
パージコントロールバルブや、O2センサーのエラーも出たことがあります。
しかし、パージバルブは新品交換後不具合品を確認してみたところ問題なし。
O2センサーは以前断線したので新品に交換してまだ1.4万kmと比較的新しく
故障に至るとは考えにくいですしECUリセット後は拾いません。
このように問題の無い部品までエラーを拾うことがあります。
これらを含めて考えても仰る通りECUかハーネスに問題があると考えるのが
妥当と思います。
となれば、ECUの交換もしくはハーネスの交換となりそうですね。
そもそもECUが故障することってあるのでしょうか？
いずれにしても多大な出費となりそうですね。。。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼fumiさん：
>>この度、スロットルセンサーのエラーが頻発しており原因がつかめない為
>>投稿させて頂きました。
>>過去に同様の不具合事例等在りましたらご教授願います。
>>
>>当方FD3S III型を所有しております。
>>仕様はエアクリ、置き換えインタークーラー、フロントパイプ（触媒はノーマル）
>>マフラー、IV型16ビットECU（ノーマル）をナイトさんのコンバージョン
>>ハーネスキットにて接続といった具合です。
>>
>>スロットルセンサーのエラーはフル側、ナロー側共に出ます。
>>ECUの端子電圧を確認しても整備書に記載の許容値からは外れておりません。
>>（エラーが出る度に確認しております。）
>>故意にセンサーを動かし許容値内で許容値のセンターを外しても改善されません。
>>センサー自体を動かさなければ測定電圧の再現性はあります。
>>また、センサー自体も新品に交換しましたが改善されません。
>>
>>ECUをリセットすれば一旦エラーは消えます。（当然ですが・・・）
>>しかし、しばらく走行を繰り返すと再びエラーは出ます。
>>エラーの出るタイミングやキッカケ等は今のところ判らないのですが、
>>リセット後、直ちに出るわけでは無いようです。
>>（リセット後ディスクモニターで確認して拾わない事もあります。）
>>
>>本件はディーラーにも車を預け調査頂きましたが、原因不明とのことです。
>>お忙しい中恐縮ですが気付かれた事が在りましたらコメントお願いします。
>
>センサー自体の問題が無くてエアーが入るのでしたら、配線かコンピューターの問題になります。
>弊社のハーネスをご使用との事ですが、ハーネスを点検させていただくことは出来ますか？いかがでしょうか。
>中村
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