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▼ナイトスポーツさん：
>▼プライベーターさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>▼プライベーターさん：
>>>>いつも、親切なアドバイスありがとうございます。
>>>>
>>>>プライベートでHKSのTO4Zを組んで何とか走るようになり、いよいよ過給を1.0キロまで上げて走ろうと思ったのですが、過給が思うように上がってくれません。
>>>>EVCを使って過給を制御するつもりなのですが。EVCの電源を入れると一瞬だけ1キロまで上がり、全開走行では0.7で落ち着くといった感じです。
>>>>もともと、HKSのウェストゲート自体が持つ過給調整範囲が。取り説によると0.9〜1.3となっているのに、EVCの電源をオフで0.7しか掛からないというのが気になっています。
>>>>多少、EG仕様や排気、吸気の仕様によって下がることもあると思うのですが、こんなに低くなることもあるのでしょうか？
>>>>タービンを組むときには、エキマニやインマニからスロットルアダプターまでのガスケットは新品を使い、トルクレンチを使って組みました。
>>>>ホース類も新品のシリコンを使いました。
>>>>一つ、気になるのはダブルスロットルコントロールのソレノイドバルブの、インマニ側が大気開放にしてあるんですが、それは関係ないのでしょうか？
>>>>整備書の配管図を見ると、MTはフィルターと書いてあるだけだったので、大気開放にしています。
>>>>
>>>>過給が上がらないのでどこからか、圧力が漏れているという事になるのですが、今のところ検討が付かなくて困っています。
>>>>アドバイスをお願いします。
>>>
>>>ダブルスロットルは関係ありません。
>>>
>>>ウエストゲートのダイヤフラムスプリングは何キロのものを使っていますか？
>>>ＥＶＣの配管ですが、ウエストゲートのダイヤフラム下流（バルブ側）にブースト圧をダイレクトに入れていますか？
>>>ウエストゲートのダイヤフラム上流（ウエストゲートの頭の方です）にブースト圧をＥＶＣに入れた後、配管していますか？
>>>ＥＶＣの設定はポペット側ですか？
>>>教えてください。
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>ウェストゲートのスプリングのレートですが、取り説やHKSのホームページを見てみたのですがわかりませんでした。
>>ウェストゲートはHKSのGT2(60φ)です。
>>EVCの配管については、ウェストゲートのダイヤフラム下流にダイレクトにブースト圧が入るようにするとともに、上流にはEVCから配管をしています。
>>もちろんEVCの設定もポペット側にしてあります。
>
>ブーストコントローラー側に異常が無いなら、排気系はいかがでしょうか？
>触媒が破損していたりはしていませんか？
>中村
触媒は、タービンを交換したときに、メタリットにしました。
相性が悪いのかと思い、触媒レスでも走ってみましたが、変化はありませんでした。
根本的な質問になってしまうのですが、ブーストが0.7でもかかるということは、圧力は漏れていないと思っていいのでしょうか？
だとすれば、ゲートのスプリングが怪しいということでしょうか？
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