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>揺するとコトコトと音がするくらいのガタなんですが、このブッシュはノーマルでピロとかではないですよね?(ゴムブッシュならちぎれても音はしないような気がするので･･)
下側は後期は純正でピロボールです。前期は分かりません。
>またナックルを外そうとしたんですけど、ブッシュのところのカラーみたいなものが引っかかって抜けませんでした。
これは、上側ですよね？
カラーを先が尖っていない棒状の物で、内側から叩いてずらし外します。
>ハンマーで打ち抜く方法で問題ありませんか?
ＯＫだと思いますが、そんなにきつくははまっていないと思いますよ。
>センターナットのサイズも教えていただけると幸いです。
32ミリです。ちなみに再利用は禁止となっています。
まあ、再利用しても問題無いと思いますが。。
>今回は金銭的な問題でガタの無いロアアームと交換しようと思っていますが、この部分のブッシュはよくガタつくものなのでしょうか?
ピロ単体で交換もそれほど難しくありませんよ。
たぶん車からロアアームを外さずに出来ると思います。
よくがたつくかどうかは、分かりませんが、ＦＣ自体古いですしね。
>あとトーコンをキャンセルした場合のこの2つのブッシュの必要性はどうなんでしょう？
キャンセルしても他が動いてしまっては意味無いような気がしますが。
▼紅月@T板金さん：
>こんにちは。
>先日左リアタイヤを交換しようとしていると、タイヤにガタがあることに気がつきました。
>タイヤを外してチェックしてみると、ナックルとロアアームをつなぐトーコン以外の２つのブッシュのうち下側のブッシュにガタがありました。
>揺するとコトコトと音がするくらいのガタなんですが、このブッシュはノーマルでピロとかではないですよね?(ゴムブッシュならちぎれても音はしないような気がするので･･)
>またナックルを外そうとしたんですけど、ブッシュのところのカラーみたいなものが引っかかって抜けませんでした。
>この部分はどのように外せばよいですか?
>ドライブシャフトのスプラインを抜く方法は、ハブのセンターナットを緩めた状態でナックルとロアアームとを切り離し、ドライブシャフトについた状態のナットにソケットを当ててハンマーで打ち抜く方法で問題ありませんか?
>センターナットのサイズも教えていただけると幸いです。
>今回は金銭的な問題でガタの無いロアアームと交換しようと思っていますが、この部分のブッシュはよくガタつくものなのでしょうか?
>あとトーコンをキャンセルした場合のこの2つのブッシュの必要性はどうなんでしょう？
>長々と質問ばかりになりましたが、宜しくお願い致します。
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