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こんにちは しるくです。横から失礼します。
確か金属のエンジンは熱膨張も考えて設計されてるらしくて、ＲＥの適温は８０〜９０度と先日もプロジェクトＸに出演されていたＲＥ開発の方が雑誌でコメントされてました。ですので、私は８１度以上８７度未満以外ではできるだけ全開しない様にしています。
ノックの原因は詳しくは無いのですが、掲示板等色々拝見した感想では吸気温６０度以下が望ましく、インジェクターの開弁率が高くてもインジェクターやレギュレーター？のへたりや燃料フィルターの汚れ等による燃圧不足。当然、プラグの着火不良やプラグコード、点火コイルのへたり。他にもドノーマルでもローターへ付着したカーボンが剥がれてアペックスシールに噛み込む等、タービンブローなども含めて沢山読んだ記憶があります。（素人考えでスミマセン。）
▼マサさん：
>こんばんは。
>もしノックだったとすると原因と考えられるものは何でしょうか？
>
>▼ナイトスポーツさん：
>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼マサさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんばんは。ギアーは2速です。大体5000回転位だったと思います。結構排気音が大きいので聞き逃したのかもしれませんが、ノックはしてなかった様に思います。よろしくお願いします！
>>
>>ターボＲＥエンジンの破損のほとんどがノックによるものです。もしもノックでは無かったなら、何かのダストなどが原因の場合もあります。
>>しかし、ノックではないのなら、エンジンを分解してみないと原因はわかりません。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼マサさん：
>>>>>アドバイスありがとうございます。ブローしたのは、普通に交差点を曲がってアクセルを踏み込み１〜２秒後にフロント側がブローしました。サーキットやドリフトでは仕様していません。走行距離は83000ｋｍ位です。オイルはロータリー用を3000ｋｍ走るごとに交換していました。よろしくお願いします！
>>>>
>>>>そのときのギアーは何速でしたか？エンジン回転数はどれぐらいまで加速しましたか？カリカリと言うようなノックの音はしましたか？
>>>>教えてください。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>▼若葉マーク」さん：
>>>>>>▼マサさん：
>>>>>>
>>>>>>ブローされた状況を説明された方がいいですよ。
>>>>>>
>>>>>>>こんばんは。FC後期を所有しているのですが先日エンジンブローしました・・・。
>>>>>>>仕様は 剥き出しエアクリ、フロントパイプ＆マフラー社外（触媒ノーマル）、タービンノーマル、ローテンプサーモ（６５度）、ブーストコントローラー（0.8ｋ）、社外プラグコード、４BEAT（NO、312199 T→N M→H B→N）のCPUです。
>>>>>>>水温が低すぎるとやはりエンジンに良くないのでしょうか？
>>>>>>>ブローの原因になったのは何なのでしょうか？教えて下さい。
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