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全調式車高調の伸びストローク
 fc海苔  - 06/1/29(日) 23:16 -

   純正形状のサスから某社製全長調整式サスペンションに
変更したのですが、伸びストローク、接地の確保に難儀しています。
ことの起こりは駐車場が上り坂に面していて段差があり、駐車時に
内後輪が浮き上がって車庫入れ不可になったことです。
初期値は取り説にある基準値なのですが、伸びを増やすため
セオリーどおりにスプリングのシートを下げ、下側ブラケットで
下がった車高を補正するようにしました。結果、基準値より
接地が悪くなりアクセルを入れても後ろに下がるような状態
になりました。そこでいったん基準値に戻したあと全体的にロアブラケット
で車高を上げてみましたが、結果は大差ありませんでした。
ちょうど両前輪と片後輪が接地して片後輪が空転という、
ちょっとした対角線スタック状態なのですが、なにか改善法
はないでしょうか?駐車場への段差は20cmほどでスロープを設けて傾斜を
上れるようにしてあります。
純正形状を入れていたときはしっかり駐車できていました。
車はFCです。
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全調式車高調の伸びストローク fc海苔 06/1/29(日) 23:16
Re:全調式車高調の伸びストローク 0727 06/1/30(月) 0:19
Re:全調式車高調の伸びストローク fc海苔 06/1/30(月) 12:31
Re:全調式車高調の伸びストローク RB 06/1/30(月) 14:42
Re:全調式車高調の伸びストローク oha 06/1/30(月) 23:45
Re:全調式車高調の伸びストローク Aspec 06/1/31(火) 0:37
Re:全調式車高調の伸びストローク fc海苔 06/1/31(火) 1:08
Re:全調式車高調の伸びストローク RB 06/1/31(火) 1:25
Re:全調式車高調の伸びストローク 白の4型 06/1/31(火) 1:46
Re:全調式車高調の伸びストローク さる 06/1/31(火) 12:02

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