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▼ナイトスポーツさん：
>▼ＦＤさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼白ＦＤさん：
>>>>こんばんわ、中村さん。
>>>>題名についてお聞きしたいことがあります。
>>>>ここ二週間
>>>>にエンジン始動時にマフラ−から白煙が凄くでてきます。
>>>>最初は寒いから水蒸気かなと思ったのですがどう見ても違うようなんです
>>>>（一応、白煙はマフラ−出口からすぐ上にあがり、２〜３メ−トルぐらいで水蒸気のように消えるのですが・・・） それは、暖気中、水温０度ぐらいから８０℃ぐらいまで白煙は徐々に少なくなるのですがでています
>>>> 一度水温が上がって、通常走行時やアイドリング中やフル加速状態ではでてないみたいです。 でも、一度エンジンを切り、１０〜１５秒後ぐらいにエンジンをかけると、ひどくはないのですが、かけた直後に少しでできます。
>>>
>>>プラグのカブリでは無いでしょうか。
>>>かぶると白煙が出ます。しかし水温が上がったり、少し走り始めると消えるはずです。いかがでしょうか。
>>>
>>>
>>>> エンジンＯＩＬは交換してから、１５００キロぐらいですが交換時にゲ−ジのＦぐらいだったのが今日みたらＦから５ミリぐらいしたにありました
>>>> １５００キロのって一度も足してなくてこれぐらいの減りだったら正常でしょうか？
>>>
>>>はい、正常な範囲ですよ。
>>>
>>>
>>> タ−ビンのシ−ルからオイルがもれてるのでしょうか？
>>>>やはりタ−ビンがいってしまっているのでしょうか？ もしくはエンジン？
>>>>プラグは新品に交換しても無理でした。 ただ、後一つエンジン始動時にかけた瞬間にエンジンが単発みたいになるのです、そのままかアクセルを少しあおると正常にもどります。 ただ一つ気になるが、ＦＣ時代につけていたアクセル３００をＦＤにつけたのですが、つけた当初かなり調子良かったのがもしかしてこわれたのでしょうか？
>>>
>>>タイミングライトはありますか？あればライトで作動が確認できます。
>>>無いようでしたら、一度外して確認してください。
>>>
>>>
>>> 一応、プラグをみるとリ−ディング側は純正プラグが白茶ぐらいで焼けています（前後）
>>>
>>>色はＯＫですね。
>>>煙はオイル臭いですか？
>>>中村
>>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>>
>>>>お忙しい中、アドバイス有難うございます
>>今日、アクセル３００を外してみました。
>>外した直後エンジンをかけてみたところ、始動直後はプラグがかぶったとき同じように何とかエンジンがかかり白煙が凄くでてきました。
>>少しふかすと１５００回転ぐらいで安定しアイドリングしていました
>>水温が５６度ぐらいになると白煙がほとんどでなくなりました（外すまえは水温が８０度をこえてもしばらく走るまでははくえんは凄くでていました。
>>そして、エンジンを切って２時間後ぐらいにエンジンをかけたところ白煙も出ずに
>>１５００回転で水温があがるまでアイドリングしていました（その間、白煙はでませんでした）
>>でも、その後３０キロぐらいのって、水温が３０度ぐらいになってエンジンをかけるとまた、プラグはかぶったようになり白煙が凄くでてきました。
>
>それでしたらＣＤＩは問題ないようですね。
>コンピューターはノーマルですか？
>中村
いえ、コンピュ−タはＰ−ＦＣを使っています。
今日、朝エンジンをかけようとしたら、白煙を出しながら一度かかったとおもったらすぐにかぶってしまい、一度エンジンル−ムのＥＧＩのヒュ−ズを抜きしばらくクランキングをしてからヒュ−ズを元に戻し、何とかかかりアクセルを吹かしてやっとアイドリングしていました。
一度エンジンがかかりしばらくすると白煙は消えます
それ以降エンジンをかけっぱなしや、通常走行時には白煙はでません
ＣＤＩをはずしてからよりエンジンがかかりにくくなったきがします
それと、あと水温が８５度ぐらいで一度エンジンをきりすぐにかけるとエンジンはすぐにかかりかかると同時に回転数が１５００回転まであがってから８００回転ぐらいに落ちアイドリングは安定して白煙はでません。
しかし、どう条件できってから、３０秒ぐらいたってエンジンをかけるとそのときはかかりがわるく白煙もでます、でもアクセルを一度ふかすと白煙は止まり８００回転でアイドリングは落ち着きます。
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