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▼それでもローテンプさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼みやっちさん：
>>>こんにちは、今度FDのラジエターホースを交換しようと思うのですが、ついでにローテンプサーモに交換しようか迷っています。
>>>オススメの設定温度や交換したほうがいいか、しないほうがいいか
>>>みなさんの意見を聞かせてくだい。お願いします。
>>
>>エンジンの適温は８０-９０度です。それ以下でも以上でも、エンジンには負担になります。なぜなら金属は温度で膨張しますが、いろいろな金属をエンジンは使っているので、８０-９０度で適正な作動をするように作られています。
>>そこでさらにエンジンコンピューターは、適正温度以外ではエンジンに負担がかからないように、ブースト圧を上げないようにしたりもしています。
>>
>>例えばＦＤの場合だと、水温を８０度以下にすると、冷間時の燃調を設定し、濃い燃調で走ることになります。ですからフル加速でふけない場合が出てきますよ。
>>
>>また、夏場の水温対策にローテンプサーモを入れる人もいますが、夏場にサーキットやワインディングを走るとサーモをどのような設定にしても１００度を超えてしまうでしょう。ローテンプを入れると最初の何分かの時間稼ぎが出来るだけで、その後の水温の対策にはなりません。むしろ冬場に８０度を割るような水温になって、弊害のほうが多いでしょう。
>>
>>サーモスタットが古くなったのでしたら、純正の新品に交換されることをお奨めします。
>>
>>中村
>
>このテーマは未だに完全決着しない感が有りますが、当方は75℃開弁タイプのものを使って１度も不具合を感じた経験が有りません。冬場でも補正が入った経験は１度も無いですし。
僕はローテンプのせいで中村さんのおっしゃるとおり、水温がまったく安定しませんでした。
現在はＶと純正サーモとファンのおかげでどんなところでもばっちり安定していますが。
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