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ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
▼ＦＤI型さん：
>質問に便乗させてください。
>僕のＦＤI型も最近ク-ラントを交換してからＦＤさんと同じでアラ−ムが鳴ります。 違う点と言えば、エア抜きも時間をかけてやりました。
>それに、冷えてるとに注水キャップから水を２５０ｃｃぐらいいれて満タンにしてもしばらく乗って水温８５度ぐらいでエンジンを止めて水温が２５度ぐらいまで冷えてからエンジンをかけるとまたアラ−ムがなります（ここ一ヶ月毎日冷えてる時に水を一回に２００〜２５０ｃｃ補充）走行中にもたまに鳴ります。
>しばらくするとアラ−ムはとまるのですが・・・。
> ここで問題なんですが、水を補充して後通常走行して水温が８５度ぐらいでエンジンを止めている時に気づいたのですが、水が冷えてくると水がリザ−ブタンクのほうに逆流してリザ−ブタンクからあふれていました。
確認させてください。
ラジエターキャップは、ウオーターポンプの上のキャップはただのキャップですね。エアーセパレータータンクのキャップは圧力弁のついたキャップですか。
圧力キャップの設定圧力はいくつですか。ラバーなどは劣化していませんか？
リザーバータンクと圧力キャップの間のホースにエアー漏れは無いでしょうか。
いかがでしょうか。
中村
そのとき、注水キャップを開けたら水面が見えなく、２５０ｃｃくらい補充したら一杯になりました。
>何処かおかしいのでしょうか？ 因みに交換まえはこのよう事はなく冷えてる時にいつ注水キャップをあけてみても、水は一杯入っていました。
> ひょっとしてエンジン内にク−ラントが漏れているのかなと思い、最近注水キャップは閉めて、セパレ−タタンク側から０．９で圧をかけてもらったのですが、圧は下がらずエンジン内等には漏れていないという結果でした。（水温８５度じに計測）
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- 06/1/19(木) 18:35 -
