| |
▼ナイトスポーツさん：
>▼プライベーターさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼プライベーターさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんばんは。
>>>>>
>>>>>▼プライベーターさん：
>>>>>>いつも、親切なアドバイスありがとうございます。
>>>>>>
>>>>>>プライベートでHKSのTO4Zを組んで何とか走るようになり、いよいよ過給を1.0キロまで上げて走ろうと思ったのですが、過給が思うように上がってくれません。
>>>>>>EVCを使って過給を制御するつもりなのですが。EVCの電源を入れると一瞬だけ1キロまで上がり、全開走行では0.7で落ち着くといった感じです。
>>>>>>もともと、HKSのウェストゲート自体が持つ過給調整範囲が。取り説によると0.9〜1.3となっているのに、EVCの電源をオフで0.7しか掛からないというのが気になっています。
>>>>>>多少、EG仕様や排気、吸気の仕様によって下がることもあると思うのですが、こんなに低くなることもあるのでしょうか？
>>>>>>タービンを組むときには、エキマニやインマニからスロットルアダプターまでのガスケットは新品を使い、トルクレンチを使って組みました。
>>>>>>ホース類も新品のシリコンを使いました。
>>>>>>一つ、気になるのはダブルスロットルコントロールのソレノイドバルブの、インマニ側が大気開放にしてあるんですが、それは関係ないのでしょうか？
>>>>>>整備書の配管図を見ると、MTはフィルターと書いてあるだけだったので、大気開放にしています。
>>>>>>
>>>>>>過給が上がらないのでどこからか、圧力が漏れているという事になるのですが、今のところ検討が付かなくて困っています。
>>>>>>アドバイスをお願いします。
>>>>>
>>>>>ダブルスロットルは関係ありません。
>>>>>
>>>>>ウエストゲートのダイヤフラムスプリングは何キロのものを使っていますか？
>>>>>ＥＶＣの配管ですが、ウエストゲートのダイヤフラム下流（バルブ側）にブースト圧をダイレクトに入れていますか？
>>>>>ウエストゲートのダイヤフラム上流（ウエストゲートの頭の方です）にブースト圧をＥＶＣに入れた後、配管していますか？
>>>>>ＥＶＣの設定はポペット側ですか？
>>>>>教えてください。
>>>>>中村
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>>
>>>>ウェストゲートのスプリングのレートですが、取り説やHKSのホームページを見てみたのですがわかりませんでした。
>>>>ウェストゲートはHKSのGT2(60φ)です。
>>>>EVCの配管については、ウェストゲートのダイヤフラム下流にダイレクトにブースト圧が入るようにするとともに、上流にはEVCから配管をしています。
>>>>もちろんEVCの設定もポペット側にしてあります。
>>>
>>>ブーストコントローラー側に異常が無いなら、排気系はいかがでしょうか？
>>>触媒が破損していたりはしていませんか？
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>
>>触媒は、タービンを交換したときに、メタリットにしました。
>>相性が悪いのかと思い、触媒レスでも走ってみましたが、変化はありませんでした。
>
>それでは排気系は関係ないですね。
>
>>
>>根本的な質問になってしまうのですが、ブーストが0.7でもかかるということは、圧力は漏れていないと思っていいのでしょうか？
>>だとすれば、ゲートのスプリングが怪しいということでしょうか？
>
>いいえ、漏れがわずかなら、ある程度のブースト圧で安定します。
>配管の漏れの可能性もありますね。
>中村
色々とありがとうございます。
もう一度、配管に使ったシリコンホース等を点検してみます。
|
|
