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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼さとるさん：
>こんにちは。
>FD3型のブーストアップ仕様に乗っています。
>インダクションボックス、フロントパイプ、メタリット、マフラー。
>P-FC、NOSです。
>足はクスコの吊るし。７点ロールバー。
>コンプレッション、オイル漏れ、パワーダウンから近々エンジンをOH予定です。
>その際にシングルタービンにしようと考えているのですが、
>どんなものよいのかアドバイスいただければ、光栄です。
>ワインディングではドリフト、サーキットでは筑波、間瀬などです。
>To4SやTD06-25Gなんかがいいかと思っているのですが、
>実際に装着した車両に乗ったことがないので、全くわかりません。
>よろしければご教授の程、ヨロシクお願いいたします。
>エンジンOHではさらっとサイドを考えております。
>ただ、タービンはブローして中古のノーマルに交換したばかりなので、
>ちょっともったいない気がします。
>タービンは交換せず、Vマウントなどが先でしょうか。
>現状、前置きです。水温にはそれほど悩まされてはいません。
サーキットを走行されるなら、水温対策が最重要ではないでしょうか。
水温に悩まされていないとの事ですが、１００度以内で連続走行できますか？
高い水温で走行すると、クーリングラップで走行時間を無駄にしますし、エンジンの寿命も圧倒的に違いが出ます。長く楽しまれるのでしたら、タービンより先にＶマウントだと思います。
もしも１００度以下で走行できるなら問題は無いのですが。
いかがでしょうか。
中村
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- 05/12/7(水) 9:13 -
