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Re:リビルトエンジン
 しるく  - 05/12/18(日) 22:52 -

   ▼0727さん:
>13BREWとレネシスのアペックスシールは互換性無しですよ。

そうなのですか、存じませんでした。
あと同じく「プロジェクトX」で知ったのですが、レネシスではサイド排気とするためにウオータージャケットをセンターハウジング等のサイド排気ポート近辺まで巡らせていたのには驚きました。今まではローターの外周だったのに、コーナーシールがある面にも水路を造っていたなんて・・・開発の方は凄い根性ですよね!。

ロータリー47士が、昭和44年に開発中止したサイド排気の資料ファイル画像とかもあって興奮しました。(^^;)


>使用できる回転数が違う→遠心力大→ハウジングへの面圧大→摩耗大→変更・・・・ってだけの簡単な理由ではないと思いますが、理由ありきの変更でしょうね。

あのエンジン開発の方が、3分割から2分割にした元凶(^^;)と言ったら大袈裟ですけど、現に独自にFD用3分割を再開発されている方がいると言うことは、やっぱり心配だったりするのです。

>莫大な時間とお金をかけて開発されたモノ、我々が心配するには及ばないでしょう・・・・。

2分割の優位性を確認できれば良いのですが・・・・って、本職や開発の方に言わせると、何も知らないくせにナマ言ってるんじゃ無いよ!と・・・思われているかもです。(^^;)

それにしても、ロータリーエンジン開発部門50人が5人に減らされたのに、飽くなき挑戦のスピリットでRE存続を実現してくださった方たち・・・・平成8年頃、REの工場が3ヶ月に1度しか可動していなかったなんて・・・そんな事ならもう1台FD購入して、マツダに協力したいって人もいたかもですよね!。
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リビルトエンジン FD1型 05/12/17(土) 4:03
Re:リビルトエンジン ナイトスポーツ 05/12/17(土) 11:36
Re:リビルトエンジン しるく 05/12/18(日) 1:41 [添付]
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Re:リビルトエンジン 0727 05/12/18(日) 7:50
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Re:リビルトエンジン しるく 05/12/20(火) 7:55

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