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Re:ブーストトラブル(FDI型)
 しるく  - 05/12/22(木) 0:11 -

   ▼isさん:
>遅くなりましたが解決しました。
>親切な対応ありがとうございました!
>加給が合流する部分のタービンインテークパイプのジョイントと、
>インタークーラー前のサクションパイプ外れかかってました。
>
>追加で申し訳ないのですが、
>後期型では前者部分の対策がされているとどこかで見ました。
>後期型のものに総取替えはできますでしょうか?
>
>ナイトスポーツ様でも対策品等あれば、紹介していただけないでしょうか。

横から失礼します。
FD2型のしるくです。何ヶ月か前にカキコしたので転載します。
参考にされてください。すべて純正パーツで、

: 私も同じように50回以上抜けまくりでしたので、
: 先日、ソレノイドバルブ修理のついでに交換しました。

: ・エアーインテークパイプガスケット*1
:  N3F1-13-234 430円
: ・エアーインテークパイプ*1
:  N3F1-13-24X  11,800円
: ・エアーインrテークパイプ*1
:  N3F1-13-242B     8,900円
: ・フランジナット *2
:  99940−0601*2 140円
: ・キャップナット *2
:  99932−0800G*2 240円
: ・マニホールドOリング×1
: N3A1-13-162 AN(99542-05005) 410円

: だと思います。

: 交換はエアポンプを外さないと
: できそうになかったです。
: 私もDIYチャレンジしようと思いましたが、
: ベルトのテンションとかの調整に自信がありませんでしたので、ディーラーさんに依頼しました。

: 交換後は、パイプ抜けの恐怖から解放されてゴキゲンです。

タービンからI/Cに向かう黒い樹脂パイプが、アルミの鋳物みたいなのになっただけではなく、パイプ経も少し太くなっているかもです。取り付けもフランジボルトタイプになっていて安心です。(3型までは70φのホースバンド式?)
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ブーストトラブル(FDI型) is 05/12/19(月) 0:11
Re:ブーストトラブル(FDI型) ナイトスポーツ 05/12/19(月) 10:58
Re:ブーストトラブル(FDI型) IH 05/12/19(月) 11:59
Re:ブーストトラブル(FDI型) ナイトスポーツ 05/12/19(月) 12:46
Re:ブーストトラブル(FDI型) is 05/12/21(水) 22:10
Re:ブーストトラブル(FDI型) しるく 05/12/22(木) 0:11
Re:ブーストトラブル(FDI型) しるく 05/12/22(木) 0:40 [添付]
Re:ブーストトラブル(FDI型) is 05/12/22(木) 23:38

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