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▼Iwanさん：
>▼しるくさん：
>>▼Iwanさん：
>>>ドイツ から こんにちわ と happy 18 平成 ^_^
>>>
>>>質問ある、ＲＦ４２０ハイフロー タービン で 何 max ブースト を しましたか？
>>>
>>>パワ と トルク を 何 ですか？
>>>
>>>よろしくおねがいします。
>>>
>>>イワン
>>
>>こんにちは しるくです。
>>私のタービンは、ＲＦ４２０になる前のＳＴ４２０です。
>>
>>・計測馬力３６０パワ
>>・修正馬力４２４パワ
>>
>>誤差＝実際３８０パワ？
>>実際の走行：Ｂlitz POWER METER i-DIII 計測＝４１１パワ。
>>自慢話＝ごめんなさい。
>>参考にしてください。
>
>こんにちは、
>
>しろくさん どうも ありがとうございます。
>しろくさん の エンジン は サイド ポト ですか、と ターボ は 後期 FD3S (280PS) でしたか？
Ｓｉｌｋです。
私のターボ は 前期 ＦＤ3Ｓ (２５５PS)をナイトスポーツさんでＳＴ４２０化したものです。エンジン は 純正 ポートです。
●１９９４年製 ＦＤ２型、圧縮平均８．３、走行１１万ｋｍ（６万ｋｍの時にエンジン交換）
●フロントパイプ交換〜センターパイプ〜ビッグボアエンド７６３（ナイトスポーツ製）
●ナイトスポーツ製ＳＴ４２０ハイフロータービン
●パワーエンタープライズ製の燃料ポンプ
●純正置き換えＩ／Ｃ（ブリッツ）
●ナイトスポーツ製のＥＢＳ3アップグレードホースキットバルブ×２
●K&Nエアクリーナー
●boosting pressureは0.9状態です。
●HKSのツインパワー点火装置
●パワーＦＣ制御（実走行セッティングはメーカーズレーシングチームのＥＣＵ担当の方です。）
>この パワ (424PS) は シイン ターボ から とても いい でず。
ありがとう。私もツインターボのレスポンスが好きなので、シングルにチャレンジしてからもう１度ツインターボに戻しました。私の目標は360PSなので満足しています。
でも、この パワ (424PS)＝計測誤差もありそうなので、本当の所は380PS程度ではないかと思っています。（セッティングによってはmax420PSになるとも思います。）
>トルク は 500nm から も とても 高い です。
>
>よろしくおねがいします
>イワン
トルク の 500nm は 測定誤差だと思いますが、ホイールスピンが増えました。（＾＾）
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