| |
●5型Rでサーキットを走ってます。
どこのサーキットか分からないのですが、パワーアップする予定がないのであれば、
純正17インチ化するのが価格と性能の面でベストではないでしょうか。
先日17インチ化して、昨日、某国際サーキットを走りました。
おかげさまで、ブレーキがふかふかにならず、初めてブレーキの心配をせずに走れました。
小手先の対応(パッド交換、フルード交換)では、いつまでたっても消耗品の消化が
早くて不経済です。また、不安感を覚えたまま走るのは楽しくないと思います。
ちなみに、今まではSEIのCSやPμのTI-Titan改などでごまかしながら走ってきました。
とりあえず、大きなサーキットでも走れますが、おすすめはできません。
走ったあと、帰り道はいつも怖い思いをしながら帰宅してました。
また、オートエグゼのスポーツパッドは対応温度が低すぎるので、
サーキットを走るのはとっても危険だと思います。
カーボンメタルパッドがサーキットでも対応できるのではないでしょうか。
個人的な意見ですが、大きなサーキットをぶっ続けで走るには、
水温対策＝Vマウントのように、根本的な対策、つまり、
17インチ化は避けては通れないと思ってます。
5年間16インチで国際サーキットを走ってきて痛感しました。
最初からRSかRZを買うべきだったと後悔しています。
|
|
