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追記です。
やっぱりダメでした。とりあえず、オルタネーターはバッテリーが新品ということで原因としてはおいておいて、ほかに考えられる可能性はありませんでしょうか？
一番怪しいなと思うのはECUあたりではないかと思うのですが、ご教授頂けませんでしょうか？
>▼あかりんさん：
>こんにちは、とりあえず引っ張りがけをしてみましたが、変わらない状況でしたので、あかりんさんの言うように、とりあえず、バッテリーを交換してみてもう一度挑戦してみたいと思います。
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>▼annanさん：
>>>>こんにちは、いつも楽しく拝見させて頂いております。
>>>>平成元年のFCなんですが、エンジンがかかりません。
>>>>初爆もまったくない状態です。
>>>>かぶりかと思い、ヒューズを抜いて、クラッチ、アクセル全開でクランキングを１５秒程度を３回くらい行い、プラグをコンロで焼いてから装着しました。あと、エンジンもヒーターで温めてからエンジンをかけたのですが火が入りません。
>>>>火花の状態も良く、プラグも新品です。スロポジはグリーンのランプが点灯しているので大丈夫と思われます。インテークのパイプ類も簡単に外せるところは外して確認してみました。
>>>>関係があるかどうかわわかりませんが、気になるところは、プラグを装着してからクランキングして、プラグを外してみると1番側のトレーディング、リーディングとも2番に比べるとぬれ方が少ないです。
>>>>お忙しいとは思いますが、ご教授のほどよろしくお願いします。
>>>
>>>プラグをはずしてコードを装着し、エンジンの外に置いておいてクランキングをすると、スパークが確認できるのですね。
>>>それと、かからない時にプラグをはずすとガスで濡れているのですね。
>>>それなら燃料も点火も正常なのでしょう。
>>>試しに引っ張りがけをしてみてはいかがでしょうか。
>>>２速ギアーに入れてＩＧをオンにして、誰かにひっぱてもらうと良いですよ。
>>>
>>>中村
>>
>>▼annanさん：
>>関係ないかもしれませんが、
>>
>>バッテリーやオルタネーターに異常等はありませんか？
>>
>>・自分もエンジンがかからなりまして、バッテリーとオルタネーターを取替えたら、普通にエンジンがかかりましたので。
>>参考してください。
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