2011 / 2
 
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▼ マフラーから大量の白煙、エンジンルームからも・・ ごちすけ 11/2/19(土) 22:41
Re:マフラーから大量の白煙、エンジンルームからも・... FD5型乗り 11/2/19(土) 23:32
Re:マフラーから大量の白煙、エンジンルームからも・... ごちすけ 11/2/20(日) 20:39
Re:マフラーから大量の白煙、エンジンルームからも・... ごちすけ 11/2/21(月) 21:11
マフラーから大量の白煙、エンジンルームからも・・
 ごちすけ  - 11/2/19(土) 22:41 -
   先日、セパレータとキャッチタンクを購入させていただきました。本日
サーキットに行きました。１本目目30分は無事走行出来、おかげさまで
ベストタイム更新でき、オイル減少もブローバイも減りましたが、2本目開始
ピット出口早々にオフィシャルから白煙大丈夫ですか？？？？えっ？と
ミラーを見ると大量の白煙がマフラーから出ていました・・・あまりにも
大量の煙でしたので走行を中止しました。青ざめながら帰路につきましたが、
マフラーからの大量の白煙、エンジンルームのタービン（純正ブーストアップ0.97）付近から煙が上がっていました。

オイル量、水温、油温、油圧を確認しながら高速をつかい帰路につきましたが
100キロ位では白煙無し、ブーストもかかるようですがアクセルオフ、信号待ち
では周りが見えなくなるほどにマフラーから大量の白煙、穴空きボンネットから
も白煙が・・・　エンジンのパワーダウンは感じられませんが、これは
タービンブローでしょうか？？　別要因が考えられますでしょうか？

よろしくおねがいします。
Re:マフラーから大量の白煙、エンジンルームからも...
 FD5型乗り E-MAIL  - 11/2/19(土) 23:32 -
   ブローバイ配管の詰まりの可能性があります。
白煙が出ている状態でオイルフィラーキャップを開けて白煙が止まるようであれば、セパレーターとキャッチタンクの配管が詰まってないか順番に見ていってください。


▼ごちすけさん：
>先日、セパレータとキャッチタンクを購入させていただきました。本日
>サーキットに行きました。１本目目30分は無事走行出来、おかげさまで
>ベストタイム更新でき、オイル減少もブローバイも減りましたが、2本目開始
>ピット出口早々にオフィシャルから白煙大丈夫ですか？？？？えっ？と
>ミラーを見ると大量の白煙がマフラーから出ていました・・・あまりにも
>大量の煙でしたので走行を中止しました。青ざめながら帰路につきましたが、
>マフラーからの大量の白煙、エンジンルームのタービン（純正ブーストアップ0.97）付近から煙が上がっていました。
>
>オイル量、水温、油温、油圧を確認しながら高速をつかい帰路につきましたが
>100キロ位では白煙無し、ブーストもかかるようですがアクセルオフ、信号待ち
>では周りが見えなくなるほどにマフラーから大量の白煙、穴空きボンネットから
>も白煙が・・・　エンジンのパワーダウンは感じられませんが、これは
>タービンブローでしょうか？？　別要因が考えられますでしょうか？
>
>よろしくおねがいします。
Re:マフラーから大量の白煙、エンジンルームからも...
 ごちすけ  - 11/2/20(日) 20:39 -
   ▼FD5型乗りさん：

ご回答ありがとうございます。セパレータからオイルを戻す部分は純正の
オイル注入口下から取りましたが、ホースがセパレータからSの字で配管され
途中で折れ曲がり、閉塞はしていませんでしたがホースが曲がって中が狭く
なっていたようです。ブローバイホースが詰まっているのと同じことに
なっていたようですが、あんなに真っ白になるほど煙が出るのですね（汗）
ほんとうにびっくりするくらい大白煙大会でした・・・
お店にニップルを新設してもらい再取り付けをお願いしました。
完成したらまたご報告したく思います。
　

>ブローバイ配管の詰まりの可能性があります。
>白煙が出ている状態でオイルフィラーキャップを開けて白煙が止まるようであれば、セパレーターとキャッチタンクの配管が詰まってないか順番に見ていってください。
>
>
>▼ごちすけさん：
>>先日、セパレータとキャッチタンクを購入させていただきました。本日
>>サーキットに行きました。１本目目30分は無事走行出来、おかげさまで
>>ベストタイム更新でき、オイル減少もブローバイも減りましたが、2本目開始
>>ピット出口早々にオフィシャルから白煙大丈夫ですか？？？？えっ？と
>>ミラーを見ると大量の白煙がマフラーから出ていました・・・あまりにも
>>大量の煙でしたので走行を中止しました。青ざめながら帰路につきましたが、
>>マフラーからの大量の白煙、エンジンルームのタービン（純正ブーストアップ0.97）付近から煙が上がっていました。
>>
>>オイル量、水温、油温、油圧を確認しながら高速をつかい帰路につきましたが
>>100キロ位では白煙無し、ブーストもかかるようですがアクセルオフ、信号待ち
>>では周りが見えなくなるほどにマフラーから大量の白煙、穴空きボンネットから
>>も白煙が・・・　エンジンのパワーダウンは感じられませんが、これは
>>タービンブローでしょうか？？　別要因が考えられますでしょうか？
>>
>>よろしくおねがいします。
Re:マフラーから大量の白煙、エンジンルームからも...
 ごちすけ  - 11/2/21(月) 21:11 -
   >▼FD5型乗りさん：

車が返ってきました。純正取り出し口はメクラをうって、ナイトさんの
取り説下部からニップルを取り出し配管したら・・・煙が消えました！！
ブローバイホースの閉塞であんなにモクモクと煙が出るんですね・・・
消防車を呼ばれてもおかしくないくらいの煙でしたので・・・
タービンブローと思いこんでしまいました。勉強になりました。
ありがとうございました！

>
>ご回答ありがとうございます。セパレータからオイルを戻す部分は純正の
>オイル注入口下から取りましたが、ホースがセパレータからSの字で配管され
>途中で折れ曲がり、閉塞はしていませんでしたがホースが曲がって中が狭く
>なっていたようです。ブローバイホースが詰まっているのと同じことに
>なっていたようですが、あんなに真っ白になるほど煙が出るのですね（汗）
>ほんとうにびっくりするくらい大白煙大会でした・・・
>お店にニップルを新設してもらい再取り付けをお願いしました。
>完成したらまたご報告したく思います。
>　
>
>>ブローバイ配管の詰まりの可能性があります。
>>白煙が出ている状態でオイルフィラーキャップを開けて白煙が止まるようであれば、セパレーターとキャッチタンクの配管が詰まってないか順番に見ていってください。
>>
>>
>>▼ごちすけさん：
>>>先日、セパレータとキャッチタンクを購入させていただきました。本日
>>>サーキットに行きました。１本目目30分は無事走行出来、おかげさまで
>>>ベストタイム更新でき、オイル減少もブローバイも減りましたが、2本目開始
>>>ピット出口早々にオフィシャルから白煙大丈夫ですか？？？？えっ？と
>>>ミラーを見ると大量の白煙がマフラーから出ていました・・・あまりにも
>>>大量の煙でしたので走行を中止しました。青ざめながら帰路につきましたが、
>>>マフラーからの大量の白煙、エンジンルームのタービン（純正ブーストアップ0.97）付近から煙が上がっていました。
>>>
>>>オイル量、水温、油温、油圧を確認しながら高速をつかい帰路につきましたが
>>>100キロ位では白煙無し、ブーストもかかるようですがアクセルオフ、信号待ち
>>>では周りが見えなくなるほどにマフラーから大量の白煙、穴空きボンネットから
>>>も白煙が・・・　エンジンのパワーダウンは感じられませんが、これは
>>>タービンブローでしょうか？？　別要因が考えられますでしょうか？
>>>
>>>よろしくおねがいします。
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