2010 / 10
 
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▼ 加速中の息継ぎ kazu 10/10/7(木) 23:23
Re:加速中の息継ぎ ナイトスポーツ 10/10/8(金) 9:26
Re:加速中の息継ぎ kazu 10/10/11(月) 5:28
Re:加速中の息継ぎ ナイトスポーツ 10/10/12(火) 9:07
加速中の息継ぎ
 kazu  - 10/10/7(木) 23:23 -
   先日もブーストのかかり具合の件でお世話になりました。
ありがとうございました。
別な症状なのですがよろしくお願いします。

４型、給排気交換、ブーストコントローラー取り付けのといった仕様です。
加速時、アクセル開度が８０パーセントから全開位で、
３速時３２５０ｒｐｍ、４速時２８００ｒｐｍで、
一瞬「ボボボボ・・・」とフェイルセーフがかかったような感じになります。
ブーストはちゃんとかかっています。
一瞬なせいか、ブースト計の針も下がったりはしませんが、
体感では一瞬減速する感じです。
毎回ではないですが、３〜５回に１回くらいでしょうか。
１、２速では出ません。
症状が出るときは必ず回転数が決まっています。
故障コードはブーストコントローラーをつけたことによる
４２-ターボコントロールだけです。
アクセルが５０パーセントとかではでません。

何か心当たりのある故障部位はありますでしょうか？
Re:加速中の息継ぎ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/8(金) 9:26 -
   ▼kazuさん：
>先日もブーストのかかり具合の件でお世話になりました。
>ありがとうございました。
>別な症状なのですがよろしくお願いします。
>
>４型、給排気交換、ブーストコントローラー取り付けのといった仕様です。
>加速時、アクセル開度が８０パーセントから全開位で、
>３速時３２５０ｒｐｍ、４速時２８００ｒｐｍで、
>一瞬「ボボボボ・・・」とフェイルセーフがかかったような感じになります。
>ブーストはちゃんとかかっています。
>一瞬なせいか、ブースト計の針も下がったりはしませんが、
>体感では一瞬減速する感じです。
>毎回ではないですが、３〜５回に１回くらいでしょうか。
>１、２速では出ません。
>症状が出るときは必ず回転数が決まっています。
>故障コードはブーストコントローラーをつけたことによる
>４２-ターボコントロールだけです。
>アクセルが５０パーセントとかではでません。
>
>何か心当たりのある故障部位はありますでしょうか？

おはようございます。
はい。この時点で考えられることを書いておきます。
ダブルスロットル系統
セカンダリインジェクター
フューエルポンプレジスタリレー
フロントアース・・
でしょうか。
あと４２とありますが、プリコン側とウエストゲート側の両方を
配管しなおさないといけませんから
デューティーソレノイドは両方外して下さいね。
４２・４３となるはずです。
またカプラーを外さずにアクチュエーター側でメクラをしても
いいですよ。

金井
Re:加速中の息継ぎ
 kazu  - 10/10/11(月) 5:28 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼kazuさん：
>>先日もブーストのかかり具合の件でお世話になりました。
>>ありがとうございました。
>>別な症状なのですがよろしくお願いします。
>>
>>４型、給排気交換、ブーストコントローラー取り付けのといった仕様です。
>>加速時、アクセル開度が８０パーセントから全開位で、
>>３速時３２５０ｒｐｍ、４速時２８００ｒｐｍで、
>>一瞬「ボボボボ・・・」とフェイルセーフがかかったような感じになります。
>>ブーストはちゃんとかかっています。
>>一瞬なせいか、ブースト計の針も下がったりはしませんが、
>>体感では一瞬減速する感じです。
>>毎回ではないですが、３〜５回に１回くらいでしょうか。
>>１、２速では出ません。
>>症状が出るときは必ず回転数が決まっています。
>>故障コードはブーストコントローラーをつけたことによる
>>４２-ターボコントロールだけです。
>>アクセルが５０パーセントとかではでません。
>>
>>何か心当たりのある故障部位はありますでしょうか？
>
>おはようございます。
>はい。この時点で考えられることを書いておきます。
>ダブルスロットル系統
>セカンダリインジェクター
>フューエルポンプレジスタリレー
>フロントアース・・
>でしょうか。
>あと４２とありますが、プリコン側とウエストゲート側の両方を
>配管しなおさないといけませんから
>デューティーソレノイドは両方外して下さいね。
>４２・４３となるはずです。
>またカプラーを外さずにアクチュエーター側でメクラをしても
>いいですよ。
>
>金井

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
ちなみにメタリングオイルポンプがその領域だけ断線していて
一時的にフェイルセーフがかかるようなことはありますか？
故障コードは記憶されていないですが・・・。
Re:加速中の息継ぎ
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/12(火) 9:07 -
   ▼kazuさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼kazuさん：
>>>先日もブーストのかかり具合の件でお世話になりました。
>>>ありがとうございました。
>>>別な症状なのですがよろしくお願いします。
>>>
>>>４型、給排気交換、ブーストコントローラー取り付けのといった仕様です。
>>>加速時、アクセル開度が８０パーセントから全開位で、
>>>３速時３２５０ｒｐｍ、４速時２８００ｒｐｍで、
>>>一瞬「ボボボボ・・・」とフェイルセーフがかかったような感じになります。
>>>ブーストはちゃんとかかっています。
>>>一瞬なせいか、ブースト計の針も下がったりはしませんが、
>>>体感では一瞬減速する感じです。
>>>毎回ではないですが、３〜５回に１回くらいでしょうか。
>>>１、２速では出ません。
>>>症状が出るときは必ず回転数が決まっています。
>>>故障コードはブーストコントローラーをつけたことによる
>>>４２-ターボコントロールだけです。
>>>アクセルが５０パーセントとかではでません。
>>>
>>>何か心当たりのある故障部位はありますでしょうか？
>>
>>おはようございます。
>>はい。この時点で考えられることを書いておきます。
>>ダブルスロットル系統
>>セカンダリインジェクター
>>フューエルポンプレジスタリレー
>>フロントアース・・
>>でしょうか。
>>あと４２とありますが、プリコン側とウエストゲート側の両方を
>>配管しなおさないといけませんから
>>デューティーソレノイドは両方外して下さいね。
>>４２・４３となるはずです。
>>またカプラーを外さずにアクチュエーター側でメクラをしても
>>いいですよ。
>>
>>金井
>
>ありがとうございます。
>参考にさせていただきます。
>ちなみにメタリングオイルポンプがその領域だけ断線していて
>一時的にフェイルセーフがかかるようなことはありますか？
>故障コードは記憶されていないですが・・・。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

はい、メタポンに断線などがありましたら、フェイルセーフになり、故障コードが必ず記録されますよ。

中村
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