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▼シルバーの８さん：
>この度ナイトスポーツのシングル・クラッチ・キット，センターフォース・デュアルフリクションを装着しましたが
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>クラッチ踏力＋つながる位置がエンジン回転数によって変わることが判明しました。
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>当初は原因が不明でした。
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>アイドリングでは普通につながるのでエアかみなどのたぐいは考えにくいとおもいマツダにTELをして聞いてみてもラインは油圧のみですのでシリンダーではないようならクラッチ本体ですとのこと。
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>ナイトさんのほうに電話をして聞いてみて初めて遠心力で踏力や高さが変わると聞くことができましたが、HPでこう言う仕様ですと書いて頂けたら助かります。
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>外品クラッチで高回転に不向きなクラッチは初めてでした。
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>EXEDY製の物に変更しますが・・・。つけたてで捨てることとなりました。
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。その時のお電話をお受けしたのは僕ですね。
僕の方での、お聞きしたお話の認識違いや
説明不足が有ったのかもしれません。
今一度お電話いただくか、メールでご連絡先をお教えいただければ
私の方からご連絡差し上げますので
お返事お待ちしています。
金井
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- 10/8/4(水) 13:53 -
