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FCのブーストについて タカトシ 10/4/18(日) 1:05

Re:FCのブーストについて ナイトスポーツ 10/4/19(月) 11:11

Re:FCのブーストについて タカトシ 10/4/22(木) 21:47

Re:FCのブーストについて ナイトスポーツ 10/4/23(金) 11:44

Re:FCのブーストについて タカトシ 10/4/25(日) 1:32

Re:FCのブーストについて 7082 10/4/25(日) 1:49

Re:FCのブーストについて タカトシ 10/4/26(月) 22:58


	FCのブーストについて

タカトシ

- 10/4/18(日) 1:05 -

ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
ブーストが、0.35以上かかりません。

オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
なので、オリフィスは抜いてあります。
アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。

アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い？濃い？とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか？

＃そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
　自分で解決したいのでよろしくお願いします。


	Re:FCのブーストについて

ナイトスポーツ

- 10/4/19(月) 11:11 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼タカトシさん：
>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>ブーストが、0.35以上かかりません。
>
>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>なので、オリフィスは抜いてあります。
>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。

それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか？

>
>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い？濃い？とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか？

タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。

中村

>
>＃そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
>　自分で解決したいのでよろしくお願いします。


	Re:FCのブーストについて

タカトシ

- 10/4/22(木) 21:47 -

お返事ありがとうございます。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼タカトシさん：
>>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>>ブーストが、0.35以上かかりません。
>>
>>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>>なので、オリフィスは抜いてあります。
>>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。
>
>それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか？
>
はい。
アクチュエーターへの配管に栓をして圧がかからないようにしました。

>
>>
>>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い？濃い？とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか？
>
>タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
>例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
>まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。
>
ロッドのプリロードは、引っ張られた状態であれば良いのでしょうか？
また、アクチュエーターを調整か交換する場合は、タービンを下ろさないといけないのでしょうか？

よろしくお願いします。

>中村
>
>
>>
>>＃そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
>>　自分で解決したいのでよろしくお願いします。


	Re:FCのブーストについて

ナイトスポーツ

- 10/4/23(金) 11:44 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼タカトシさん：
>お返事ありがとうございます。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼タカトシさん：
>>>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>>>ブーストが、0.35以上かかりません。
>>>
>>>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>>>なので、オリフィスは抜いてあります。
>>>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。
>>
>>それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか？
>>
>はい。
>アクチュエーターへの配管に栓をして圧がかからないようにしました。
>
>>
>>>
>>>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い？濃い？とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか？
>>
>>タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
>>例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
>>まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。
>>
>ロッドのプリロードは、引っ張られた状態であれば良いのでしょうか？
●はい。テンションがかかっていることが大前提ですので
　ロッドを触ってみてガタがあるようですと、張り直す必要があります。

>また、アクチュエーターを調整か交換する場合は、タービンを下ろさないといけないのでしょうか？
●いえ、下からなんとか外せますよ。
　がんばってください。

　金井

>
>よろしくお願いします。
>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>＃そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
>>>　自分で解決したいのでよろしくお願いします。


	Re:FCのブーストについて

タカトシ

- 10/4/25(日) 1:32 -

お返事ありがとうございます。

▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>
>▼タカトシさん：
>>お返事ありがとうございます。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼タカトシさん：
>>>>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>>>>ブーストが、0.35以上かかりません。
>>>>
>>>>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>>>>なので、オリフィスは抜いてあります。
>>>>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。
>>>
>>>それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか？
>>>
>>はい。
>>アクチュエーターへの配管に栓をして圧がかからないようにしました。
>>
>>>
>>>>
>>>>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い？濃い？とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか？
>>>
>>>タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
>>>例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
>>>まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。
>>>
>>ロッドのプリロードは、引っ張られた状態であれば良いのでしょうか？
>●はい。テンションがかかっていることが大前提ですので
>　ロッドを触ってみてガタがあるようですと、張り直す必要があります。
>
>>また、アクチュエーターを調整か交換する場合は、タービンを下ろさないといけないのでしょうか？
>●いえ、下からなんとか外せますよ。
>　がんばってください。
>
>　金井
>
本日挑戦してみました！
金井様のおっしゃるとおり、テンションがかかっておりませんでした。
おまけに、ロッドが遮熱板と干渉してアクチェータが伸びたまま固定されていました。

何とかテンションを掛けようとしたのですが、
調整できそうなところが見当たりません。
アクチュエータを取り付けているステーを曲げるしかないでしょうか？

＃頑丈そうなステーなので曲げるのは相当力が要りそうですが(^^;

よろしくお願いします。

>
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>＃そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
>>>>　自分で解決したいのでよろしくお願いします。


	Re:FCのブーストについて

7082

- 10/4/25(日) 1:49 -

アクチュエーターが取り付けてある部分にスペーサーを入れるなどして位置をずらすしかないと思います。
（タービンは純正ですか？）
そういう状態で納車するディーラー、いい加減でお金返してもらいたいですね。

▼タカトシさん：
>お返事ありがとうございます。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ　金井です。
>>
>>
>>▼タカトシさん：
>>>お返事ありがとうございます。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼タカトシさん：
>>>>>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>>>>>ブーストが、0.35以上かかりません。
>>>>>
>>>>>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>>>>>なので、オリフィスは抜いてあります。
>>>>>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。
>>>>
>>>>それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか？
>>>>
>>>はい。
>>>アクチュエーターへの配管に栓をして圧がかからないようにしました。
>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い？濃い？とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか？
>>>>
>>>>タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
>>>>例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
>>>>まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。
>>>>
>>>ロッドのプリロードは、引っ張られた状態であれば良いのでしょうか？
>>●はい。テンションがかかっていることが大前提ですので
>>　ロッドを触ってみてガタがあるようですと、張り直す必要があります。
>>
>>>また、アクチュエーターを調整か交換する場合は、タービンを下ろさないといけないのでしょうか？
>>●いえ、下からなんとか外せますよ。
>>　がんばってください。
>>
>>　金井
>>
>本日挑戦してみました！
>金井様のおっしゃるとおり、テンションがかかっておりませんでした。
>おまけに、ロッドが遮熱板と干渉してアクチェータが伸びたまま固定されていました。
>
>何とかテンションを掛けようとしたのですが、
>調整できそうなところが見当たりません。
>アクチュエータを取り付けているステーを曲げるしかないでしょうか？
>
>＃頑丈そうなステーなので曲げるのは相当力が要りそうですが(^^;
>
>
>よろしくお願いします。
>
>
>>
>>>
>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>＃そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
>>>>>　自分で解決したいのでよろしくお願いします。


	Re:FCのブーストについて

タカトシ

- 10/4/26(月) 22:58 -

コメントありがとうございます。

やっぱりそれしか方法はなさそうですね。
ディーラーなので信頼していたんですが、
他にもトラブルがあって腹立ったんですけど、
今後も部品購入とかでお世話にならないといけないので、
我慢するしかないですねぇ(^^;

▼7082さん：
>アクチュエーターが取り付けてある部分にスペーサーを入れるなどして位置をずらすしかないと思います。
>（タービンは純正ですか？）
>そういう状態で納車するディーラー、いい加減でお金返してもらいたいですね。
>
>▼タカトシさん：
>>お返事ありがとうございます。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>こんにちは。
>>>ナイトスポーツ　金井です。
>>>
>>>
>>>▼タカトシさん：
>>>>お返事ありがとうございます。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼タカトシさん：
>>>>>>ディーラーでFCのエンジンをオーバーホールしたのですが、
>>>>>>ブーストが、0.35以上かかりません。
>>>>>>
>>>>>>オーバーホール前からブーストコントローラーで制御しています。
>>>>>>なので、オリフィスは抜いてあります。
>>>>>>アクチュエーター側の配管にメクラを打っても0.35のままです。
>>>>>
>>>>>それはアクチュエーターにブースト圧を入れないという意味でしょうか？
>>>>>
>>>>はい。
>>>>アクチュエーターへの配管に栓をして圧がかからないようにしました。
>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>アクチュエーターの取り付け位置、燃調が薄い？濃い？とブーストがかかりにくくなったりするのでしょうか？
>>>>>
>>>>>タービンのコンプレッサーハウジングの取り付け角が変わると、アクチュエーターのロッドのプリロードが変わってしまい、ブースト圧が大きく変わります。
>>>>>例えば、ロッドが大きく緩んでしまっていると、スイングバルブが開きっぱなしになりますから、ブースト圧は上がりません。
>>>>>まずはロッドにプリロードがかかっているかを確認してください。
>>>>>
>>>>ロッドのプリロードは、引っ張られた状態であれば良いのでしょうか？
>>>●はい。テンションがかかっていることが大前提ですので
>>>　ロッドを触ってみてガタがあるようですと、張り直す必要があります。
>>>
>>>>また、アクチュエーターを調整か交換する場合は、タービンを下ろさないといけないのでしょうか？
>>>●いえ、下からなんとか外せますよ。
>>>　がんばってください。
>>>
>>>　金井
>>>
>>本日挑戦してみました！
>>金井様のおっしゃるとおり、テンションがかかっておりませんでした。
>>おまけに、ロッドが遮熱板と干渉してアクチェータが伸びたまま固定されていました。
>>
>>何とかテンションを掛けようとしたのですが、
>>調整できそうなところが見当たりません。
>>アクチュエータを取り付けているステーを曲げるしかないでしょうか？
>>
>>＃頑丈そうなステーなので曲げるのは相当力が要りそうですが(^^;
>>
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>
>>>
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>＃そのディーラーでは、作業についてイロイロ問題があったので、
>>>>>>　自分で解決したいのでよろしくお願いします。


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