2009 / 12
 
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▼ 【質問】エンジン始動と圧縮率低下について 山魚女 09/12/15(火) 1:15
Re:【質問】エンジン始動と圧縮率低下について キンタロ 09/12/15(火) 20:50
Re:【質問】エンジン始動と圧縮率低下について masahiro 09/12/15(火) 21:46
Re:【質問】エンジン始動と圧縮率低下について 黄８の松 09/12/15(火) 23:29
Re:【質問】エンジン始動と圧縮率低下について 山魚女 09/12/20(日) 15:31
【質問】エンジン始動と圧縮率低下について
 山魚女  - 09/12/15(火) 1:15 -
   質問させてください。

今年７月に中古で購入したH15年式RX-8 TypeSなのですが、最近エンジン始動時の掛かりにくさが気になってます。
ちなみに購入時の走行距離は約50,000、現在は54,000程度です。
プラグは7月の購入時に純正の新品に交換しており、バッテリー電圧は正常です。

具体的な症状としては、セルモーターの勢いが明らかに弱い感じです。
エンジンが掛かるには掛かるのですが、冷間時にその現象が起こります。
温間時は症状はありません。
冷間時なので、ある程度の始動力低下は普通だとは思うのですが、多数のRX-8仲間の車両と比べても、顕著に差が感じ取れるぐらいセルの回転が弱い感じです。
7月に購入し、１０月末頃からこの症状が顕著になってきました。

購入時に計測した圧縮が7.2／7.1程度でしたので、その後の圧縮低下が原因なのかな？と、素人的な考えが浮かんできたのですが、他に考えられる理由はあるでしょうか？
仕様オイルは0-30Wなので、粘度に問題はないと思います。

Ｄに持ち込んで見て貰えば手っ取り早いのかもしれませんが、中々時間の都合がつかずこちらで質問させて頂きました＾＾；

ご回答お待ちしております。
Re:【質問】エンジン始動と圧縮率低下について
 キンタロ  - 09/12/15(火) 20:50 -
   ▼山魚女さん：
>質問させてください。
>
>今年７月に中古で購入したH15年式RX-8 TypeSなのですが、最近エンジン始動時の掛かりにくさが気になってます。
>ちなみに購入時の走行距離は約50,000、現在は54,000程度です。
>プラグは7月の購入時に純正の新品に交換しており、バッテリー電圧は正常です。
>
>具体的な症状としては、セルモーターの勢いが明らかに弱い感じです。
>エンジンが掛かるには掛かるのですが、冷間時にその現象が起こります。
>温間時は症状はありません。
>冷間時なので、ある程度の始動力低下は普通だとは思うのですが、多数のRX-8仲間の車両と比べても、顕著に差が感じ取れるぐらいセルの回転が弱い感じです。
>7月に購入し、１０月末頃からこの症状が顕著になってきました。
>
>購入時に計測した圧縮が7.2／7.1程度でしたので、その後の圧縮低下が原因なのかな？と、素人的な考えが浮かんできたのですが、他に考えられる理由はあるでしょうか？
>仕様オイルは0-30Wなので、粘度に問題はないと思います。
>
>Ｄに持ち込んで見て貰えば手っ取り早いのかもしれませんが、中々時間の都合がつかずこちらで質問させて頂きました＾＾；
>
>ご回答お待ちしております。


こんばんは。　キンタロと申します。

お話伺う限りでは、僕はバッテリーだと思いますよ。

電圧を測られたと言うことですが、
無負荷の電圧だけでは判断出来ません。

バッテリーが劣化して内部抵抗が増えると、
セルを回す様な負荷になると、電圧降下が
大きくなります。

製造年月日を確認してもらってはいかがですか？
メーカーにより、表示方法が違うので、
僕は全部は覚えていません。

参考にして下さい。
Re:【質問】エンジン始動と圧縮率低下について
 masahiro E-MAIL  - 09/12/15(火) 21:46 -
   ▼山魚女さん：
>質問させてください。
>
>今年７月に中古で購入したH15年式RX-8 TypeSなのですが、最近エンジン始動時の掛かりにくさが気になってます。
>ちなみに購入時の走行距離は約50,000、現在は54,000程度です。
>プラグは7月の購入時に純正の新品に交換しており、バッテリー電圧は正常です。
>
>具体的な症状としては、セルモーターの勢いが明らかに弱い感じです。
>エンジンが掛かるには掛かるのですが、冷間時にその現象が起こります。
>温間時は症状はありません。
>冷間時なので、ある程度の始動力低下は普通だとは思うのですが、多数のRX-8仲間の車両と比べても、顕著に差が感じ取れるぐらいセルの回転が弱い感じです。
>7月に購入し、１０月末頃からこの症状が顕著になってきました。
>
>購入時に計測した圧縮が7.2／7.1程度でしたので、その後の圧縮低下が原因なのかな？と、素人的な考えが浮かんできたのですが、他に考えられる理由はあるでしょうか？
>仕様オイルは0-30Wなので、粘度に問題はないと思います。
>
>Ｄに持ち込んで見て貰えば手っ取り早いのかもしれませんが、中々時間の都合がつかずこちらで質問させて頂きました＾＾；
>
>ご回答お待ちしております。
圧縮が低いほうがセルの負担が少なくなるので勢い良く回るはずですが。

バッテリーとセルモーターのチェックをしてみてはどうですか？
Re:【質問】エンジン始動と圧縮率低下について
 黄８の松 WEB  - 09/12/15(火) 23:29 -
   型式はＮ３Ｚ１Ｍ００１Ｔ３０４７１Ａの始動モーターに交換の筈です。
もう補償が切れていても、初期型の人は交換を薦めます（前のオーナーが交換したか不明）。
アースポイントの錆（端子の黒墨）も可能性が高い。
可能性は低いけど、オルタネーターも考えられます、合わせてＤラーで確認してください。
Re:【質問】エンジン始動と圧縮率低下について
 山魚女  - 09/12/20(日) 15:31 -
   みなさんコメントありがとうございました。

本日Ｄにて点検して貰いました。

結果はやはりバッテリーでした。

セルモーターは、前オーナーが純正強化版以上に強力なタイプの社外品に交換していたようで、むしろ良好だそうです。
全く知りませんでした(汗)

オルネーターもいたって正常だそうです。

コメント頂いた皆様、ありがとうございました。

▼山魚女さん：
>質問させてください。
>
>今年７月に中古で購入したH15年式RX-8 TypeSなのですが、最近エンジン始動時の掛かりにくさが気になってます。
>ちなみに購入時の走行距離は約50,000、現在は54,000程度です。
>プラグは7月の購入時に純正の新品に交換しており、バッテリー電圧は正常です。
>
>具体的な症状としては、セルモーターの勢いが明らかに弱い感じです。
>エンジンが掛かるには掛かるのですが、冷間時にその現象が起こります。
>温間時は症状はありません。
>冷間時なので、ある程度の始動力低下は普通だとは思うのですが、多数のRX-8仲間の車両と比べても、顕著に差が感じ取れるぐらいセルの回転が弱い感じです。
>7月に購入し、１０月末頃からこの症状が顕著になってきました。
>
>購入時に計測した圧縮が7.2／7.1程度でしたので、その後の圧縮低下が原因なのかな？と、素人的な考えが浮かんできたのですが、他に考えられる理由はあるでしょうか？
>仕様オイルは0-30Wなので、粘度に問題はないと思います。
>
>Ｄに持ち込んで見て貰えば手っ取り早いのかもしれませんが、中々時間の都合がつかずこちらで質問させて頂きました＾＾；
>
>ご回答お待ちしております。
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