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2009 / 10


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エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/4(日) 1:41

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/4(日) 1:45

Re:エンスト症状　RX－8、4AT ナイトスポーツ 09/10/4(日) 9:31

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/4(日) 11:09

Re:エンスト症状　RX－8、4AT ナイトスポーツ 09/10/4(日) 12:50

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/4(日) 15:27

Re:エンスト症状　RX－8、4AT ナイトスポーツ 09/10/5(月) 10:50

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/5(月) 19:20

Re:エンスト症状　RX－8、4AT ナイトスポーツ 09/10/6(火) 9:19

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/6(火) 19:30

Re:エンスト症状　RX－8、4AT edih 09/10/5(月) 19:36

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/5(月) 20:37

Re:エンスト症状　RX－8、4AT でぇーちゃん 09/10/6(火) 23:04

Re:エンスト症状　RX－8、4AT 黄８の松 09/10/7(水) 0:18

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/8(木) 14:07

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/8(木) 14:02

Re:エンスト症状　RX－8、4AT edih 09/10/8(木) 20:39

Re:エンスト症状　RX－8、4AT 黄８の松 09/10/9(金) 1:00

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/9(金) 17:53

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/9(金) 17:49

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/16(金) 19:02

Re:エンスト症状　RX－8、4AT edih 09/10/16(金) 22:04

Re:エンスト症状　RX－8、4AT ナイトスポーツ 09/10/17(土) 8:49

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/18(日) 18:08

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/18(日) 18:11

Re:エンスト症状　RX－8、4AT でぇーちゃん 09/10/18(日) 13:27

Re:エンスト症状　RX－8、4AT KHK 09/10/18(日) 18:22

Re:エンスト症状　RX－8、4AT でぇーちゃん 09/10/19(月) 9:04


	エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/4(日) 1:41 -

以前回転数が上がらないということで、相談させていただいた者です。
今一度教えてください。

2、30分ぐらい走行したのち、2000回転でバタバタバタ…という異音とともに回転数が上がらず、思いっきり踏み込むと一気に回転数が上がります。また、信号などで止まろうと思ったところATにもかかわらずエンストしてしまいました。同じように、バックギアに入れてゆっくりバックしている途中でもエンストしてしまいます。アイドリング中、アクセルを煽っていないとエンストしてしまう症状になってしました。熱がさめると治りました。

ディーラーで、スロットルボディとO2センサーを交換してもらったら、治ったと思ったのですが、高回転走行を続けてどこかが熱をもったころにまたエンスト症状の手前ぐらいの症状（2000回転くらいでの引っかかり、バタバタという異音、アイドリング中の回転数が上下する）が出てしまいました。

現在ディーラーに預けているのですが、原因がわからないそうです。何か参考になるようなこと、ここを見た方がいいようなことがあれば教えてください。
大変忙しいとは思いますが、よろしくお願いします。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/4(日) 1:45 -

追記ですが、プラグは問題ないそうです。あと、警告灯等は点灯していなかったです。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

ナイトスポーツ

- 09/10/4(日) 9:31 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼KHKさん：
>追記ですが、プラグは問題ないそうです。あと、警告灯等は点灯していなかったです。

原因はわかりませんが、状況はプラグのかぶりではないでしょうか。
かぶりといってもプラグ本体が原因とは限りませんから、よく調べてもらってください。
アイドルで放置しているよ再現できますか？

中村


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/4(日) 11:09 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼KHKさん：
>>追記ですが、プラグは問題ないそうです。あと、警告灯等は点灯していなかったです。
>
>原因はわかりませんが、状況はプラグのかぶりではないでしょうか。
>かぶりといってもプラグ本体が原因とは限りませんから、よく調べてもらってください。
>アイドルで放置しているよ再現できますか？
>

中村さん、早速のお返事ありがとうございます。
プラグ本体以外で、プラグ関連の不具合というと、スパークプラグとかプラグコードですか？

あと、エンジン始動直後からのアイドリングは問題ないと思います。やはり、30分くらいの特に高速走行後に症状が出てくるといった形です。
何らかの不具合でフェイルセーフがかかってしまったということはないでしょうか？
よろしくお願いします。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

ナイトスポーツ

- 09/10/4(日) 12:50 -

▼KHKさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼KHKさん：
>>>追記ですが、プラグは問題ないそうです。あと、警告灯等は点灯していなかったです。
>>
>>原因はわかりませんが、状況はプラグのかぶりではないでしょうか。
>>かぶりといってもプラグ本体が原因とは限りませんから、よく調べてもらってください。
>>アイドルで放置しているよ再現できますか？
>>
>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>中村さん、早速のお返事ありがとうございます。
>プラグ本体以外で、プラグ関連の不具合というと、スパークプラグとかプラグコードですか？
>
>あと、エンジン始動直後からのアイドリングは問題ないと思います。やはり、30分くらいの特に高速走行後に症状が出てくるといった形です。
>何らかの不具合でフェイルセーフがかかってしまったということはないでしょうか？

フェイルセーフではないと思いますが、とにかく再現して、そしてそのときにＷＤＳで原因を追究するやり方が一番良いと思いますよ。

中村

>よろしくお願いします。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/4(日) 15:27 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼KHKさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>▼KHKさん：
>>>>追記ですが、プラグは問題ないそうです。あと、警告灯等は点灯していなかったです。
>>>
>>>原因はわかりませんが、状況はプラグのかぶりではないでしょうか。
>>>かぶりといってもプラグ本体が原因とは限りませんから、よく調べてもらってください。
>>>アイドルで放置しているよ再現できますか？
>>>
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>中村さん、早速のお返事ありがとうございます。
>>プラグ本体以外で、プラグ関連の不具合というと、スパークプラグとかプラグコードですか？
>>
>>あと、エンジン始動直後からのアイドリングは問題ないと思います。やはり、30分くらいの特に高速走行後に症状が出てくるといった形です。
>>何らかの不具合でフェイルセーフがかかってしまったということはないでしょうか？
>
>フェイルセーフではないと思いますが、とにかく再現して、そしてそのときにＷＤＳで原因を追究するやり方が一番良いと思いますよ。
>
>中村
>
>
>>よろしくお願いします。

中村さん、たびたびのお返事ありがとうございます。
前にエンスト症状が出てディーラーに預けた時は、WDS（？）コンピューター診断をしても原因がわからなかったそうです。コンピューター診断にも出ない原因というと何か参考になることはありませんでしょうか？
ちなみにその時、圧縮は問題ないと言われました。
よろしくお願いいたします。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

ナイトスポーツ

- 09/10/5(月) 10:50 -

▼KHKさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼KHKさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>
>>>>▼KHKさん：
>>>>>追記ですが、プラグは問題ないそうです。あと、警告灯等は点灯していなかったです。
>>>>
>>>>原因はわかりませんが、状況はプラグのかぶりではないでしょうか。
>>>>かぶりといってもプラグ本体が原因とは限りませんから、よく調べてもらってください。
>>>>アイドルで放置しているよ再現できますか？
>>>>
>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>>中村さん、早速のお返事ありがとうございます。
>>>プラグ本体以外で、プラグ関連の不具合というと、スパークプラグとかプラグコードですか？
>>>
>>>あと、エンジン始動直後からのアイドリングは問題ないと思います。やはり、30分くらいの特に高速走行後に症状が出てくるといった形です。
>>>何らかの不具合でフェイルセーフがかかってしまったということはないでしょうか？
>>
>>フェイルセーフではないと思いますが、とにかく再現して、そしてそのときにＷＤＳで原因を追究するやり方が一番良いと思いますよ。
>>
>>中村
>>
>>
>>>よろしくお願いします。
>
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>中村さん、たびたびのお返事ありがとうございます。
>前にエンスト症状が出てディーラーに預けた時は、WDS（？）コンピューター診断をしても原因がわからなかったそうです。コンピューター診断にも出ない原因というと何か参考になることはありませんでしょうか？
>ちなみにその時、圧縮は問題ないと言われました。

ＷＤＳに出なくてそのような状況になるとしたら、可能性が高いのはＩＧコイル
です。でもこれは交換して見なければわかりません。事前に確認できないんですよ。

中村

>よろしくお願いいたします。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/5(月) 19:20 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼KHKさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼KHKさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼KHKさん：
>>>>>>追記ですが、プラグは問題ないそうです。あと、警告灯等は点灯していなかったです。
>>>>>
>>>>>原因はわかりませんが、状況はプラグのかぶりではないでしょうか。
>>>>>かぶりといってもプラグ本体が原因とは限りませんから、よく調べてもらってください。
>>>>>アイドルで放置しているよ再現できますか？
>>>>>
>>>>
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>>中村さん、早速のお返事ありがとうございます。
>>>>プラグ本体以外で、プラグ関連の不具合というと、スパークプラグとかプラグコードですか？
>>>>
>>>>あと、エンジン始動直後からのアイドリングは問題ないと思います。やはり、30分くらいの特に高速走行後に症状が出てくるといった形です。
>>>>何らかの不具合でフェイルセーフがかかってしまったということはないでしょうか？
>>>
>>>フェイルセーフではないと思いますが、とにかく再現して、そしてそのときにＷＤＳで原因を追究するやり方が一番良いと思いますよ。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>よろしくお願いします。
>>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>中村さん、たびたびのお返事ありがとうございます。
>>前にエンスト症状が出てディーラーに預けた時は、WDS（？）コンピューター診断をしても原因がわからなかったそうです。コンピューター診断にも出ない原因というと何か参考になることはありませんでしょうか？
>>ちなみにその時、圧縮は問題ないと言われました。
>
>ＷＤＳに出なくてそのような状況になるとしたら、可能性が高いのはＩＧコイル
>です。でもこれは交換して見なければわかりません。事前に確認できないんですよ。
>
>中村
>
>
>>よろしくお願いいたします。

中村さん、こんばんは。お返事ありがとうございます。
IGコイルなんですが、故障のときはエンジン警告灯ってつかないんですかね？
現状、警告灯はなにもつかない状況です。また、IGコイルが故障のときは、常に症状が出るというわけではないんでしょうか。
それと警告と腕思い出しましたが、ラジエータ警告灯？（よくパルテノン神殿と言われているやつ）が、たまに点灯するようになったのですが何か関係ありますでしょうか？（回転数落として走行すると、すぐ消えます。）
お忙しいとは思いますが、よろしくお願いいたします。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

edih - 09/10/5(月) 19:36 -

超初期型H15年の4ATに乗るオッサンです。

バタバタという異音はわかりませんが，高回転持続後に
再発する事から小生の経験ではブローバイのイタズラで
吸気センサーがオイルまみれ，回転が上がらなかったこと
がありました。
一晩経った後は何事もなかったかのうようでした。
販社でも履歴も残っていなくてクレーマー扱い寸前でした。

今はベンチレーションシステムという対策部品が出ている
と思います。
小生は対策してもらってます。

こんな事もあるって事でご参考まで
キャッチタンク等追加で対策済みであれば聞き流して下さい。

IGコイル不良の場合は警告灯が点灯します。
RX-8の場合はコイル取り付け方に問題あると思います。
対策品のコイルでさえ絶縁破壊します。
自分は取付面に絶縁性のスペーサを1枚噛ませてます。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/5(月) 20:37 -

▼edihさん：
> 超初期型H15年の4ATに乗るオッサンです。
>
>バタバタという異音はわかりませんが，高回転持続後に
>再発する事から小生の経験ではブローバイのイタズラで
>吸気センサーがオイルまみれ，回転が上がらなかったこと
>がありました。
>一晩経った後は何事もなかったかのうようでした。
>販社でも履歴も残っていなくてクレーマー扱い寸前でした。
>
>今はベンチレーションシステムという対策部品が出ている
>と思います。
>小生は対策してもらってます。
>
>こんな事もあるって事でご参考まで
>キャッチタンク等追加で対策済みであれば聞き流して下さい。
>
>IGコイル不良の場合は警告灯が点灯します。
>RX-8の場合はコイル取り付け方に問題あると思います。
>対策品のコイルでさえ絶縁破壊します。
>自分は取付面に絶縁性のスペーサを1枚噛ませてます。

edihさんお返事ありがとうございます！
いろいろなHPをみるとブローバイでセンサー異常というお話はよく見るのですが、対策品に交換しているかどうかは調べてないです。ただ、ちょくちょくホームセンターで買ってきた、スプレー式のクリーナーで掃除はしているのですが...
その部分についても、ディーラーさんに確認してみます。
ありがとうございます。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

ナイトスポーツ

- 09/10/6(火) 9:19 -

▼KHKさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼KHKさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼KHKさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>おはようございます。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼KHKさん：
>>>>>>>追記ですが、プラグは問題ないそうです。あと、警告灯等は点灯していなかったです。
>>>>>>
>>>>>>原因はわかりませんが、状況はプラグのかぶりではないでしょうか。
>>>>>>かぶりといってもプラグ本体が原因とは限りませんから、よく調べてもらってください。
>>>>>>アイドルで放置しているよ再現できますか？
>>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>>中村さん、早速のお返事ありがとうございます。
>>>>>プラグ本体以外で、プラグ関連の不具合というと、スパークプラグとかプラグコードですか？
>>>>>
>>>>>あと、エンジン始動直後からのアイドリングは問題ないと思います。やはり、30分くらいの特に高速走行後に症状が出てくるといった形です。
>>>>>何らかの不具合でフェイルセーフがかかってしまったということはないでしょうか？
>>>>
>>>>フェイルセーフではないと思いますが、とにかく再現して、そしてそのときにＷＤＳで原因を追究するやり方が一番良いと思いますよ。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>よろしくお願いします。
>>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>中村さん、たびたびのお返事ありがとうございます。
>>>前にエンスト症状が出てディーラーに預けた時は、WDS（？）コンピューター診断をしても原因がわからなかったそうです。コンピューター診断にも出ない原因というと何か参考になることはありませんでしょうか？
>>>ちなみにその時、圧縮は問題ないと言われました。
>>
>>ＷＤＳに出なくてそのような状況になるとしたら、可能性が高いのはＩＧコイル
>>です。でもこれは交換して見なければわかりません。事前に確認できないんですよ。
>>
>>中村
>>
>>
>>>よろしくお願いいたします。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>中村さん、こんばんは。お返事ありがとうございます。
>IGコイルなんですが、故障のときはエンジン警告灯ってつかないんですかね？

完全にコイル内で断線していない限り点灯しません。つまりＷＤＳにも異常は出ませんよ。ですから交換してみるしかないんです。

中村

>現状、警告灯はなにもつかない状況です。また、IGコイルが故障のときは、常に症状が出るというわけではないんでしょうか。
>それと警告と腕思い出しましたが、ラジエータ警告灯？（よくパルテノン神殿と言われているやつ）が、たまに点灯するようになったのですが何か関係ありますでしょうか？（回転数落として走行すると、すぐ消えます。）
>お忙しいとは思いますが、よろしくお願いいたします。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/6(火) 19:30 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼KHKさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼KHKさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>▼KHKさん：
>>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>>おはようございます。
>>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>▼KHKさん：
>>>>>>>>追記ですが、プラグは問題ないそうです。あと、警告灯等は点灯していなかったです。
>>>>>>>
>>>>>>>原因はわかりませんが、状況はプラグのかぶりではないでしょうか。
>>>>>>>かぶりといってもプラグ本体が原因とは限りませんから、よく調べてもらってください。
>>>>>>>アイドルで放置しているよ再現できますか？
>>>>>>>
>>>>>>
>>>>>
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>>中村さん、早速のお返事ありがとうございます。
>>>>>>プラグ本体以外で、プラグ関連の不具合というと、スパークプラグとかプラグコードですか？
>>>>>>
>>>>>>あと、エンジン始動直後からのアイドリングは問題ないと思います。やはり、30分くらいの特に高速走行後に症状が出てくるといった形です。
>>>>>>何らかの不具合でフェイルセーフがかかってしまったということはないでしょうか？
>>>>>
>>>>>フェイルセーフではないと思いますが、とにかく再現して、そしてそのときにＷＤＳで原因を追究するやり方が一番良いと思いますよ。
>>>>>
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>>中村さん、たびたびのお返事ありがとうございます。
>>>>前にエンスト症状が出てディーラーに預けた時は、WDS（？）コンピューター診断をしても原因がわからなかったそうです。コンピューター診断にも出ない原因というと何か参考になることはありませんでしょうか？
>>>>ちなみにその時、圧縮は問題ないと言われました。
>>>
>>>ＷＤＳに出なくてそのような状況になるとしたら、可能性が高いのはＩＧコイル
>>>です。でもこれは交換して見なければわかりません。事前に確認できないんですよ。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>よろしくお願いいたします。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>中村さん、こんばんは。お返事ありがとうございます。
>>IGコイルなんですが、故障のときはエンジン警告灯ってつかないんですかね？
>
>完全にコイル内で断線していない限り点灯しません。つまりＷＤＳにも異常は出ませんよ。ですから交換してみるしかないんです。
>
>中村
>
>
>>現状、警告灯はなにもつかない状況です。また、IGコイルが故障のときは、常に症状が出るというわけではないんでしょうか。
>>それと警告と腕思い出しましたが、ラジエータ警告灯？（よくパルテノン神殿と言われているやつ）が、たまに点灯するようになったのですが何か関係ありますでしょうか？（回転数落として走行すると、すぐ消えます。）
>>お忙しいとは思いますが、よろしくお願いいたします。

中村さん、お返事ありがとうございます。
わかりました。一度その部分について相談してみます。
いろいろとありがとうございました。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

でぇーちゃん - 09/10/6(火) 23:04 -

＞エンジンがある程度の温度で再現
吹けなくなる。あおると急にふける。減速時エンスト、バック時エンスト
チェックランプ点灯せず。自己診断正常。

察するにセンサー系の特性ズレなら考えられそうですね？とくに30分くらい乗ってからってのが気になります。熱による特性ズレだとCPUが持っている正常値内の基準ギリギリと自己診断する基準ギリギリのオーバーラップ間にはまっていれば調子は悪いがCPUは正常と判断することがあります。
このようなことは稀ですが、もし熱による特性ズレだと厄介ですが
専用の測定器で各センサーの電圧やセンサーのアースの電位差などを測定し現象を再現し測定器で監視＆記録すれば、原因が掴めると思うのですが・・・？
これはエンジンの心電図みたいなものですから現象を記録できれば解決できます。
特に各センサーのアースの電位差を見てみたいですね～。
それにはディーラーの中でもトップクラスの人に任せるのが良いかと・・・

＞スロットル交換、O2センサー交換しても回すと治らず。

どうせならCPU交換とCPUの接圧くらい診ればよいのにね・・・
ついでにアースがどうなってるかくらいは点検したのかな～？
営業所レベルならすべての部品を交換しても治らないかも？？？
そのまえにバタバタという異音。聞いてみたいな～。

生意気に聞こえたらゴメンナサイ。ちょっと気になりました。参考になれば。
でももっと簡単に治せる故障かもしれませんね。単に燃圧が低下したとか？
点火系の2次側とか・・・


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

黄８の松 - 09/10/7(水) 0:18 -

全部読んでいくと、やはりＩＧコイルのパンクですね。

中村さんが言っているように、実際外してみないと判らないけど、白化しています。
交換となったら全て交換してください。
どうせ次に交換しなかったコイルが弱ってしまうからです。
へたすりゃ２回の作業費用のほうが、部品代金より高くなりますよ。

自分がエンストしまくった時がＯ２センサーの両方が死んでいました。

吹け上がり悪く熱が上がってきたらＩＧコイルのパンクでした。

時間が有ったら、自分のみんカラの整備手帳の点火系に書いています。
探すのが大変ですが、写真も添付しています。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/8(木) 14:02 -

▼でぇーちゃんさん：
>＞エンジンがある程度の温度で再現
>吹けなくなる。あおると急にふける。減速時エンスト、バック時エンスト
>チェックランプ点灯せず。自己診断正常。
>
>察するにセンサー系の特性ズレなら考えられそうですね？とくに30分くらい乗ってからってのが気になります。熱による特性ズレだとCPUが持っている正常値内の基準ギリギリと自己診断する基準ギリギリのオーバーラップ間にはまっていれば調子は悪いがCPUは正常と判断することがあります。
>このようなことは稀ですが、もし熱による特性ズレだと厄介ですが
>専用の測定器で各センサーの電圧やセンサーのアースの電位差などを測定し現象を再現し測定器で監視＆記録すれば、原因が掴めると思うのですが・・・？
>これはエンジンの心電図みたいなものですから現象を記録できれば解決できます。
>特に各センサーのアースの電位差を見てみたいですね～。
>それにはディーラーの中でもトップクラスの人に任せるのが良いかと・・・
>
>＞スロットル交換、O2センサー交換しても回すと治らず。
>
>どうせならCPU交換とCPUの接圧くらい診ればよいのにね・・・
>ついでにアースがどうなってるかくらいは点検したのかな～？
>営業所レベルならすべての部品を交換しても治らないかも？？？
>そのまえにバタバタという異音。聞いてみたいな～。
>
>生意気に聞こえたらゴメンナサイ。ちょっと気になりました。参考になれば。
>でももっと簡単に治せる故障かもしれませんね。単に燃圧が低下したとか？
>点火系の2次側とか・・・

回答ありがとうございます。基準ぎりぎりとかだとなかなか難しそうですね．．．
文中で触れられているCPU交換を今日してみるみたいです。（中古ですけど）
バタバタ音は正直初めて聞いたときはびっくりしましたね
七輪で魚を焼く時のウチワの音みたいな感じが近いですね。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/8(木) 14:07 -

▼黄８の松さん：
>全部読んでいくと、やはりＩＧコイルのパンクですね。
>
>中村さんが言っているように、実際外してみないと判らないけど、白化しています。
>交換となったら全て交換してください。
>どうせ次に交換しなかったコイルが弱ってしまうからです。
>へたすりゃ２回の作業費用のほうが、部品代金より高くなりますよ。
>
>自分がエンストしまくった時がＯ２センサーの両方が死んでいました。
>
>吹け上がり悪く熱が上がってきたらＩＧコイルのパンクでした。
>
>時間が有ったら、自分のみんカラの整備手帳の点火系に書いています。
>探すのが大変ですが、写真も添付しています。

お返事ありがとうございます。いつもミンカラ拝見させていただいてます！
なんか芸能人に出会ったみたいですね。
実は昨日電話があって、IGコイルは交換してもらったみたいなんですが改善できずということでした。
今日、中古CPUに交換してみるということでした。
これで改善するといいんですが．．．


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

edih - 09/10/8(木) 20:39 -

>バタバタ音は正直初めて聞いたときはびっくりしましたね
>七輪で魚を焼く時のウチワの音みたいな感じが近いですね。

KHKさん　こんばんは
ブローバイでコメントさせて頂いたedihです。

上記バタバタ音に非常に興味があり再びコメントさせて
頂きました。
実は自分の4AT(2003年5月)も新車から3年くらいで異音
(ある程度負荷をかけたとき天婦羅を揚げた時のような音：
多分ATからの音？)に悩まされており高速道走行中登板車線等で
キックダウン寸前のスロットル開度で稀にKHKさんのようなバタバタ音がするのです。
びっくりして思わず右足の力を抜く訳ですが，原因が判りません。

エンスト症状が解決されバタバタ音も解明された暁にはご教示お願い
出来ないでしょうか？
よろしくお願い致します。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

黄８の松 - 09/10/9(金) 1:00 -

ＫＨＫさん、こんばんわ。

芸能人ではないですよ。
確かに８乗りでは、関東から関西まで行ったので顔と車は知られています。

ところでコンピューター交換と言うことですが、Ｄラーの診断で過去のログが出る筈なんですが。
出ない時も有ります。

購入直後とか、リコールによるＥＣＵソフト変更時もバタバタしエンストしましたね。

みんカラを読んだなら判っていらしゃると思いますが、学習が終るまではバタつく事がノーマルのままでも頻繁に発生するのです。

後は前出ですが、アースが悪くても悪さします（整備手帳の重ステ参照）。

後はセンサー不良＆汚れ、電線ハーネスの接触不良、ＥＣＵ自体の不良と可能性は沢山有るので時間は掛かりそうです。

なかなかポイントが絞れず大変ですが、暫く我慢してくださいね。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/9(金) 17:49 -

▼edihさん：
>>バタバタ音は正直初めて聞いたときはびっくりしましたね
>>七輪で魚を焼く時のウチワの音みたいな感じが近いですね。
>
>KHKさん　こんばんは
>ブローバイでコメントさせて頂いたedihです。
>
>上記バタバタ音に非常に興味があり再びコメントさせて
>頂きました。
>実は自分の4AT(2003年5月)も新車から3年くらいで異音
>(ある程度負荷をかけたとき天婦羅を揚げた時のような音：
>多分ATからの音？)に悩まされており高速道走行中登板車線等で
>キックダウン寸前のスロットル開度で稀にKHKさんのようなバタバタ音がするのです。
>びっくりして思わず右足の力を抜く訳ですが，原因が判りません。
>
>エンスト症状が解決されバタバタ音も解明された暁にはご教示お願い
>出来ないでしょうか？
>よろしくお願い致します。

edihさん、お返事ありがとうございます。なんと、その症状ですか！？
音が鳴っている間は回転数がぜんぜん上がらないんですよね→加速できない
思いっきり踏むと加速するけどパワー感がない感じです。
ネットを見ててもあまりその症状は見当たらない気がして．．．
また、結果報告したいと思います。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/9(金) 17:53 -

▼黄８の松さん：
>ＫＨＫさん、こんばんわ。
>
>芸能人ではないですよ。
>確かに８乗りでは、関東から関西まで行ったので顔と車は知られています。
>
>ところでコンピューター交換と言うことですが、Ｄラーの診断で過去のログが出る筈なんですが。
>出ない時も有ります。
>
>購入直後とか、リコールによるＥＣＵソフト変更時もバタバタしエンストしましたね。
>
>みんカラを読んだなら判っていらしゃると思いますが、学習が終るまではバタつく事がノーマルのままでも頻繁に発生するのです。
>
>後は前出ですが、アースが悪くても悪さします（整備手帳の重ステ参照）。
>
>後はセンサー不良＆汚れ、電線ハーネスの接触不良、ＥＣＵ自体の不良と可能性は沢山有るので時間は掛かりそうです。
>
>なかなかポイントが絞れず大変ですが、暫く我慢してくださいね。

黄８の松さん、お返事ありがとうございます。
自車情報をほとんど載せてなかったですね。反省してます。
15年式の超初期型４ATなので、学習中ということはないと思うんですよね．．．
ただ、アーシングを自分でしたので若干不安がありますね．．．
また、いろいろ参考にさせていただきたいと思います。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/16(金) 19:02 -

結果報告です。

一応、みなさんの情報を参考にいろいろと部品交換・調査を行いましたが、
症状の改善はできずです。
ディーラーのメカニックさんの結論としては、エンジンの圧縮が何らかの影響で一時的に（エンジンが温まると）下がってしまうのでないかということです。
その結果、エンジン載せ替えをしないと改善は無理そうです。
見積りだと、リビルドで57万円だそうです。
さすがに57万はきついです；；


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

edih - 09/10/16(金) 22:04 -

▼KHKさん：
>結果報告です。
>
>一応、みなさんの情報を参考にいろいろと部品交換・調査を行いましたが、
>症状の改善はできずです。
>ディーラーのメカニックさんの結論としては、エンジンの圧縮が何らかの影響で一時的に（エンジンが温まると）下がってしまうのでないかということです。
>その結果、エンジン載せ替えをしないと改善は無理そうです。
>見積りだと、リビルドで57万円だそうです。
>さすがに57万はきついです；；

なんと申して良いのやら・・・
載せ替えで100%復活するのでしょうか？
約60諭吉は痛いです。

圧縮が一時的に下がってしまうなんて事あるのでしょうか？
レネシスだから？
ナイトさんの見解が欲しいところです。

バタバタ音が似ているだけに自分の８もKHKさんのようになるのだろうか？

ご報告ありがとうございました。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

ナイトスポーツ

- 09/10/17(土) 8:49 -

▼edihさん：
>▼KHKさん：
>>結果報告です。
>>
>>一応、みなさんの情報を参考にいろいろと部品交換・調査を行いましたが、
>>症状の改善はできずです。
>>ディーラーのメカニックさんの結論としては、エンジンの圧縮が何らかの影響で一時的に（エンジンが温まると）下がってしまうのでないかということです。
>>その結果、エンジン載せ替えをしないと改善は無理そうです。
>>見積りだと、リビルドで57万円だそうです。
>>さすがに57万はきついです；；
>
>なんと申して良いのやら・・・
>載せ替えで100%復活するのでしょうか？
>約60諭吉は痛いです。
>
>圧縮が一時的に下がってしまうなんて事あるのでしょうか？
>レネシスだから？
>ナイトさんの見解が欲しいところです。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

ディーラーできちんと見ているのですから、一般的に思い当たるところは全部チェックしているはずです。そうなると、車も見ないで文章だけで推測する事には限界がありますよ。
RX-8で多いそのようなトラブルにはIGコイルの故障がありますね。コイルの故障で断線していないためにコンピューターにコードが記録されない場合があります。
また、今回香港出張で多く見られたトラブルでは、症状が同じようですが原因はスロットルにブローバイが悪影響を与えていた事例があります。
この場合はスロットルをはずして洗浄すると治ります。
ここから先は現車で調べなければわからないと思いますよ。

中村

>
>バタバタ音が似ているだけに自分の８もKHKさんのようになるのだろうか？
>
>ご報告ありがとうございました。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

でぇーちゃん - 09/10/18(日) 13:27 -

▼KHKさん：
>結果報告です。
>
>一応、みなさんの情報を参考にいろいろと部品交換・調査を行いましたが、
>症状の改善はできずです。
>ディーラーのメカニックさんの結論としては、エンジンの圧縮が何らかの影響で一時的に（エンジンが温まると）下がってしまうのでないかということです。

KHKさんには申し訳ありませんが、久々に笑わせていただきました。
圧縮も自己診断には引っ掛かりませんからねぇ～（笑）

>その結果、エンジン載せ替えをしないと改善は無理そうです。
>見積りだと、リビルドで57万円だそうです。
>さすがに57万はきついです；；

ディーラーを批判する気はありませんし現車を診ずに論じても仕方ありませんが、最近のエンジニアはどちらかというとすぐにチェンジしたがるチェンジニアの傾向が強くおそらく今回も補機類をすべて交換したので、残ったのが「エンジンの一時的な圧縮低下」ということなのでしょう？？？
（圧縮低下→ブローバイ増大→スロットル洗浄なら理解できますが・・・）


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/18(日) 18:08 -

＞edihさん
こんにちは。お返事ありがとうございます。
バタバタ音が同じ原因かはわかりませんが、ナイトさんの言われる通り、原因としてはIGコイルなど点火系が原因ということが多いみたいです。
ただ自分の場合は今回、IGコイルは今年のいつかは忘れましたが、交換済みなのでおそらく問題ないと思います。
最終的にはローターのシール部分が劣化していて熱をもつと症状が出てくるという話でした。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/18(日) 18:11 -

＞ナイトスポーツ中村さん
こんにちは。お返事ありがとうございます。
近くだったら、ロータリー専門店で診てもらいたいところなんですが、何しろ遠くて無理そうです；；
いろいろとありがとうございました。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

KHK - 09/10/18(日) 18:22 -

▼でぇーちゃんさん：
お返事ありがとうございます。
エンジン交換で確実に治るかどうかはわかりません。他にもう原因が見つからないからエンジンのローターのシールの劣化だろうと。。。
57万はきついですね。

ちなみに、
今年中に交換したものは、IGコイル・スパークプラグ・プラグコード・スロットルバルブ
今回交換したものは、フューエルポンプ・PCM（中古）・A/Fセンサー・O2センサー
点検したことは、故障コードなし・ブローバイガス異常なし・燃焼室内カーボンブラスター清掃・触媒異常なし
でした。


	Re:エンスト症状　RX－8、4AT

でぇーちゃん - 09/10/19(月) 9:04 -

▼KHKさん：
>エンジン交換で確実に治るかどうかはわかりません。他にもう原因が見つからないからエンジンのローターのシールの劣化だろうと。。。
>57万はきついですね。

圧縮が一時的に下がるのが分かって？いるなら現象が出たら圧縮を測定すれば良いんじゃないですか？（キッパリ）
もしそうなら死ぬほど圧縮が下がっているはず・・・
原因がハッキリすれば他人事ですが57万は安いと言えるでしょう
（本当にエンジンならね）

>ちなみに、
>今年中に交換したものは、IGコイル・スパークプラグ・プラグコード・スロットルバルブ
>今回交換したものは、フューエルポンプ・PCM（中古）・A/Fセンサー・O2センサー
>点検したことは、故障コードなし・ブローバイガス異常なし・燃焼室内カーボンブラスター清掃・触媒異常なし
>でした。

高額な部品を惜しみもなく交換できるのはディーラーの特権か？？？
（すみません、悪口ではないです）
だから～！フューエルポンプ交換する前に燃圧は？　A/Fセンサー＆O2センサー交換する前に信号は？電圧は？　触媒異常なしって何のこと？（悪口ではないです）

KHKさんにはホント同情します。
いっそのことナイトスポーツさんに陸送で運んでもらって修理した方が
安いし確実じゃないでしょうか？


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