2009 / 6
 
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▼ プラグ交換で質問なのですが 三味線屋 09/6/23(火) 9:29
Re:プラグ交換で質問なのですが ナイトスポーツ 09/6/23(火) 9:40
Re:プラグ交換で質問なのですが 三味線屋 09/6/24(水) 5:50
Re:プラグ交換で質問なのですが ナイトスポーツ 09/6/24(水) 9:09
Re:プラグ交換で質問なのですが 三味線屋 09/6/25(木) 12:44
プラグ交換で質問なのですが
 三味線屋  - 09/6/23(火) 9:29 -
   プラグを交換する際、外したプラグが濡れてる時があるのですが、どこか悪いのでしょうか？　自分としては最高に調子はよく、かぶりとか一度もありません。
車はＦＤ６型のブーストアップ仕様で走行距離は約５万５千キロです。２年前に電動ファンのヒューズ切れによる水温上昇で社外メーター読みの１３０度オーバーをしたことはあります。その時は自走せず、ローダーで愛車を運び、ディーラーでクーラントを変えてもらって、プラグを自分で交換した時はプラグに水がびっしょり付いてました。このまま使用し続けて大丈夫でしょうか？　宜しくお願いします。
Re:プラグ交換で質問なのですが
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/6/23(火) 9:40 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼三味線屋さん：
>プラグを交換する際、外したプラグが濡れてる時があるのですが、どこか悪いのでしょうか？　自分としては最高に調子はよく、かぶりとか一度もありません。
>車はＦＤ６型のブーストアップ仕様で走行距離は約５万５千キロです。２年前に電動ファンのヒューズ切れによる水温上昇で社外メーター読みの１３０度オーバーをしたことはあります。その時は自走せず、ローダーで愛車を運び、ディーラーでクーラントを変えてもらって、プラグを自分で交換した時はプラグに水がびっしょり付いてました。このまま使用し続けて大丈夫でしょうか？　宜しくお願いします。

それはエンジンが冷えているときにはずすとそうなっているということですか？
それともエンジンが温まっているときもそうなのですか？
冷えているときだけなら、内部の水分がついただけでしょうから問題ありません。
しかし、温まってもそうなら、ちょっと問題です。
でも水量のトラブルなどを書かれていないので、多分大丈夫だと思うのですが。

中村
Re:プラグ交換で質問なのですが
 三味線屋  - 09/6/24(水) 5:50 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼三味線屋さん：
>>プラグを交換する際、外したプラグが濡れてる時があるのですが、どこか悪いのでしょうか？　自分としては最高に調子はよく、かぶりとか一度もありません。
>>車はＦＤ６型のブーストアップ仕様で走行距離は約５万５千キロです。２年前に電動ファンのヒューズ切れによる水温上昇で社外メーター読みの１３０度オーバーをしたことはあります。その時は自走せず、ローダーで愛車を運び、ディーラーでクーラントを変えてもらって、プラグを自分で交換した時はプラグに水がびっしょり付いてました。このまま使用し続けて大丈夫でしょうか？　宜しくお願いします。
>
>それはエンジンが冷えているときにはずすとそうなっているということですか？
>それともエンジンが温まっているときもそうなのですか？
>冷えているときだけなら、内部の水分がついただけでしょうから問題ありません。
>しかし、温まってもそうなら、ちょっと問題です。
>でも水量のトラブルなどを書かれていないので、多分大丈夫だと思うのですが。
>
>中村

エンジンが冷えてる時です。温まっている時は外したことないのでわかりません。
もし温まってもそうでしたらどんな問題があるのですか？　
ついでにプラグがかぶる症状とはどのような事を言うのですか？　
ＦＣ後期に７年、ＦＤ６型に６年ちょっと乗っていますが未だにわかりません。
お忙しいとこ申し訳ございませんがご教授お願いします。
Re:プラグ交換で質問なのですが
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/6/24(水) 9:09 -
   ▼三味線屋さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼三味線屋さん：
>>>プラグを交換する際、外したプラグが濡れてる時があるのですが、どこか悪いのでしょうか？　自分としては最高に調子はよく、かぶりとか一度もありません。
>>>車はＦＤ６型のブーストアップ仕様で走行距離は約５万５千キロです。２年前に電動ファンのヒューズ切れによる水温上昇で社外メーター読みの１３０度オーバーをしたことはあります。その時は自走せず、ローダーで愛車を運び、ディーラーでクーラントを変えてもらって、プラグを自分で交換した時はプラグに水がびっしょり付いてました。このまま使用し続けて大丈夫でしょうか？　宜しくお願いします。
>>
>>それはエンジンが冷えているときにはずすとそうなっているということですか？
>>それともエンジンが温まっているときもそうなのですか？
>>冷えているときだけなら、内部の水分がついただけでしょうから問題ありません。
>>しかし、温まってもそうなら、ちょっと問題です。
>>でも水量のトラブルなどを書かれていないので、多分大丈夫だと思うのですが。
>>
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>エンジンが冷えてる時です。温まっている時は外したことないのでわかりません。
>もし温まってもそうでしたらどんな問題があるのですか？　

温まっているときに、プラグに水滴がつくようならエンジンは壊れています。


>ついでにプラグがかぶる症状とはどのような事を言うのですか？　

着火が正常に行われなくて、混合気のガソリン成分がプラグの電極に着き、電極が湿った状態になることですよ。こうなるとそれ以降も正常な着火ができなくて、エンジンがふけなかったり、アイドルが不安定になったりします。
中村


>ＦＣ後期に７年、ＦＤ６型に６年ちょっと乗っていますが未だにわかりません。
>お忙しいとこ申し訳ございませんがご教授お願いします。
Re:プラグ交換で質問なのですが
 三味線屋  - 09/6/25(木) 12:44 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼三味線屋さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼三味線屋さん：
>>>>プラグを交換する際、外したプラグが濡れてる時があるのですが、どこか悪いのでしょうか？　自分としては最高に調子はよく、かぶりとか一度もありません。
>>>>車はＦＤ６型のブーストアップ仕様で走行距離は約５万５千キロです。２年前に電動ファンのヒューズ切れによる水温上昇で社外メーター読みの１３０度オーバーをしたことはあります。その時は自走せず、ローダーで愛車を運び、ディーラーでクーラントを変えてもらって、プラグを自分で交換した時はプラグに水がびっしょり付いてました。このまま使用し続けて大丈夫でしょうか？　宜しくお願いします。
>>>
>>>それはエンジンが冷えているときにはずすとそうなっているということですか？
>>>それともエンジンが温まっているときもそうなのですか？
>>>冷えているときだけなら、内部の水分がついただけでしょうから問題ありません。
>>>しかし、温まってもそうなら、ちょっと問題です。
>>>でも水量のトラブルなどを書かれていないので、多分大丈夫だと思うのですが。
>>>
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>エンジンが冷えてる時です。温まっている時は外したことないのでわかりません。
>>もし温まってもそうでしたらどんな問題があるのですか？　
>
>温まっているときに、プラグに水滴がつくようならエンジンは壊れています。
>
>
>>ついでにプラグがかぶる症状とはどのような事を言うのですか？　
>
>着火が正常に行われなくて、混合気のガソリン成分がプラグの電極に着き、電極が湿った状態になることですよ。こうなるとそれ以降も正常な着火ができなくて、エンジンがふけなかったり、アイドルが不安定になったりします。
>中村
>
>
>>ＦＣ後期に７年、ＦＤ６型に６年ちょっと乗っていますが未だにわかりません。
>>お忙しいとこ申し訳ございませんがご教授お願いします。

とても参考になりました。どうもありがとう御座いました。
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