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2009 / 6


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エアポンプサイレンサーについて 播州ＦＤ 09/6/8(月) 7:49

Re:エアポンプサイレンサーについて taki 09/6/8(月) 12:13

Re:エアポンプサイレンサーについて 播州ＦＤ 09/6/8(月) 12:46

Re:エアポンプサイレンサーについて ＫＩＸ 09/6/12(金) 17:33

Re:エアポンプサイレンサーについて ナイトスポーツ 09/6/12(金) 18:18

ありがとうございました ＫＩＸ 09/6/12(金) 18:29


	エアポンプサイレンサーについて

播州ＦＤ - 09/6/8(月) 7:49 -

いつも参考にさせていただいています。
早速ですが、エアポンプサイレンサーについて質問させて下さい。
車両はＦＤIV型のＴｏ４Ｓ、エンジンノーマル仕様です。
今までサーキット専用で使用していましたが、街乗りにも使うことにしたため
触媒ストレートから御社のメタリットに変更しました。
同時にエアポンプを再稼動させましたが、当然のように２千数百回転で盛大な
音が出たためエアポンプサイレンサーを図解されている場所に２つ挿入しました。
ですが、音は若干抑えられた程度にしかならず、まだまだ盛大に鳴っています。
エアポンプを別の個体に換えても同じでした。
空気の流れ（流量？）を抑えてやれば、音は小さくなりますので、試しに
1.エアの戻りパイプをメクラにする。（触媒ストレートの時、そうしていました）
2.エアポンプの吸気パイプの所にサイレンサーを入れる。
この1.と2.で音はほとんど消えるのですが、これではエアポンプが役目を果たして
いないようにも思います。
そこで質問ですが、この1.と2.の状態でエアポンプは充分機能しているので
しょうか？
また、2.によって吸気量が大きく制限されますが、これはエアポンプを損傷させる
原因になり得るのでしょうか？

お手数ですが、ご知見あればご教授のほどよろしくお願い致します。
なお、上記以外にエアポンプの音を抑える方法があれば、ぜひアドバイスお願い
致します。


	Re:エアポンプサイレンサーについて

taki - 09/6/8(月) 12:13 -

▼播州ＦＤさん：
>いつも参考にさせていただいています。
>早速ですが、エアポンプサイレンサーについて質問させて下さい。
>車両はＦＤIV型のＴｏ４Ｓ、エンジンノーマル仕様です。
>今までサーキット専用で使用していましたが、街乗りにも使うことにしたため
>触媒ストレートから御社のメタリットに変更しました。
>同時にエアポンプを再稼動させましたが、当然のように２千数百回転で盛大な
>音が出たためエアポンプサイレンサーを図解されている場所に２つ挿入しました。
>ですが、音は若干抑えられた程度にしかならず、まだまだ盛大に鳴っています。
>エアポンプを別の個体に換えても同じでした。
>空気の流れ（流量？）を抑えてやれば、音は小さくなりますので、試しに
>1.エアの戻りパイプをメクラにする。（触媒ストレートの時、そうしていました）
>2.エアポンプの吸気パイプの所にサイレンサーを入れる。
>この1.と2.で音はほとんど消えるのですが、これではエアポンプが役目を果たして
>いないようにも思います。
>そこで質問ですが、この1.と2.の状態でエアポンプは充分機能しているので
>しょうか？
>また、2.によって吸気量が大きく制限されますが、これはエアポンプを損傷させる
>原因になり得るのでしょうか？
>
>お手数ですが、ご知見あればご教授のほどよろしくお願い致します。
>なお、上記以外にエアポンプの音を抑える方法があれば、ぜひアドバイスお願い
>致します。

こんにちは。takiと申します。
ちょっと気になることがありましたので。

エアポンプサイレンサーは戻りパイプに入れてますよね？


	Re:エアポンプサイレンサーについて

播州ＦＤ - 09/6/8(月) 12:46 -

▼takiさん：
はい。サイレンサーに付いていたナイトさんの図解（説明書）のパイプです。
また、実際にエアポンプの動きに合わせてエアが吹き出していることも
確認しました。････間違い無いとは思いますが、このエア挙動と異なるパイプ
であれば、ご指摘下さい。

よろしくお願いします。

>▼播州ＦＤさん：
>>いつも参考にさせていただいています。
>>早速ですが、エアポンプサイレンサーについて質問させて下さい。
>>車両はＦＤIV型のＴｏ４Ｓ、エンジンノーマル仕様です。
>>今までサーキット専用で使用していましたが、街乗りにも使うことにしたため
>>触媒ストレートから御社のメタリットに変更しました。
>>同時にエアポンプを再稼動させましたが、当然のように２千数百回転で盛大な
>>音が出たためエアポンプサイレンサーを図解されている場所に２つ挿入しました。
>>ですが、音は若干抑えられた程度にしかならず、まだまだ盛大に鳴っています。
>>エアポンプを別の個体に換えても同じでした。
>>空気の流れ（流量？）を抑えてやれば、音は小さくなりますので、試しに
>>1.エアの戻りパイプをメクラにする。（触媒ストレートの時、そうしていました）
>>2.エアポンプの吸気パイプの所にサイレンサーを入れる。
>>この1.と2.で音はほとんど消えるのですが、これではエアポンプが役目を果たして
>>いないようにも思います。
>>そこで質問ですが、この1.と2.の状態でエアポンプは充分機能しているので
>>しょうか？
>>また、2.によって吸気量が大きく制限されますが、これはエアポンプを損傷させる
>>原因になり得るのでしょうか？
>>
>>お手数ですが、ご知見あればご教授のほどよろしくお願い致します。
>>なお、上記以外にエアポンプの音を抑える方法があれば、ぜひアドバイスお願い
>>致します。
>
>こんにちは。takiと申します。
>ちょっと気になることがありましたので。
>
>エアポンプサイレンサーは戻りパイプに入れてますよね？


	Re:エアポンプサイレンサーについて

ＫＩＸ - 09/6/12(金) 17:33 -

▼播州ＦＤさん：

便乗質問です。
私も同じくホラ貝状態のため、播州ＦＤさんと同じように、エアクリーナーと
エアポンプとの間のホースにサイレンサーを入れると音はほとんど消えました。
ネットで見ていると、この部分にサイレンサーを入れている方もいらっしゃる
ようなのですが、ここに入れると排ガスの浄化やエアポンプの寿命に悪影響が
無いか心配です。
ここに入れた時の問題点を教えてください。
宜しくお願いします。

>▼takiさん：
>はい。サイレンサーに付いていたナイトさんの図解（説明書）のパイプです。
>また、実際にエアポンプの動きに合わせてエアが吹き出していることも
>確認しました。････間違い無いとは思いますが、このエア挙動と異なるパイプ
>であれば、ご指摘下さい。
>
>よろしくお願いします。
>
>
>>▼播州ＦＤさん：
>>>いつも参考にさせていただいています。
>>>早速ですが、エアポンプサイレンサーについて質問させて下さい。
>>>車両はＦＤIV型のＴｏ４Ｓ、エンジンノーマル仕様です。
>>>今までサーキット専用で使用していましたが、街乗りにも使うことにしたため
>>>触媒ストレートから御社のメタリットに変更しました。
>>>同時にエアポンプを再稼動させましたが、当然のように２千数百回転で盛大な
>>>音が出たためエアポンプサイレンサーを図解されている場所に２つ挿入しました。
>>>ですが、音は若干抑えられた程度にしかならず、まだまだ盛大に鳴っています。
>>>エアポンプを別の個体に換えても同じでした。
>>>空気の流れ（流量？）を抑えてやれば、音は小さくなりますので、試しに
>>>1.エアの戻りパイプをメクラにする。（触媒ストレートの時、そうしていました）
>>>2.エアポンプの吸気パイプの所にサイレンサーを入れる。
>>>この1.と2.で音はほとんど消えるのですが、これではエアポンプが役目を果たして
>>>いないようにも思います。
>>>そこで質問ですが、この1.と2.の状態でエアポンプは充分機能しているので
>>>しょうか？
>>>また、2.によって吸気量が大きく制限されますが、これはエアポンプを損傷させる
>>>原因になり得るのでしょうか？
>>>
>>>お手数ですが、ご知見あればご教授のほどよろしくお願い致します。
>>>なお、上記以外にエアポンプの音を抑える方法があれば、ぜひアドバイスお願い
>>>致します。
>>
>>こんにちは。takiと申します。
>>ちょっと気になることがありましたので。
>>
>>エアポンプサイレンサーは戻りパイプに入れてますよね？


	Re:エアポンプサイレンサーについて

ナイトスポーツ

- 09/6/12(金) 18:18 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ＫＩＸさん：
>▼播州ＦＤさん：
>
>便乗質問です。
>私も同じくホラ貝状態のため、播州ＦＤさんと同じように、エアクリーナーと
>エアポンプとの間のホースにサイレンサーを入れると音はほとんど消えました。
>ネットで見ていると、この部分にサイレンサーを入れている方もいらっしゃる
>ようなのですが、ここに入れると排ガスの浄化やエアポンプの寿命に悪影響が
>無いか心配です。
>ここに入れた時の問題点を教えてください。

はい、そこに入れると、排ガス浄化が正しく行われません。
触媒によっては継続車検で落ちますよ。
必ずエアーコントロールバルブの出口側に入れてください。

中村

>宜しくお願いします。
>
>
>>▼takiさん：
>>はい。サイレンサーに付いていたナイトさんの図解（説明書）のパイプです。
>>また、実際にエアポンプの動きに合わせてエアが吹き出していることも
>>確認しました。････間違い無いとは思いますが、このエア挙動と異なるパイプ
>>であれば、ご指摘下さい。
>>
>>よろしくお願いします。
>>
>>
>>>▼播州ＦＤさん：
>>>>いつも参考にさせていただいています。
>>>>早速ですが、エアポンプサイレンサーについて質問させて下さい。
>>>>車両はＦＤIV型のＴｏ４Ｓ、エンジンノーマル仕様です。
>>>>今までサーキット専用で使用していましたが、街乗りにも使うことにしたため
>>>>触媒ストレートから御社のメタリットに変更しました。
>>>>同時にエアポンプを再稼動させましたが、当然のように２千数百回転で盛大な
>>>>音が出たためエアポンプサイレンサーを図解されている場所に２つ挿入しました。
>>>>ですが、音は若干抑えられた程度にしかならず、まだまだ盛大に鳴っています。
>>>>エアポンプを別の個体に換えても同じでした。
>>>>空気の流れ（流量？）を抑えてやれば、音は小さくなりますので、試しに
>>>>1.エアの戻りパイプをメクラにする。（触媒ストレートの時、そうしていました）
>>>>2.エアポンプの吸気パイプの所にサイレンサーを入れる。
>>>>この1.と2.で音はほとんど消えるのですが、これではエアポンプが役目を果たして
>>>>いないようにも思います。
>>>>そこで質問ですが、この1.と2.の状態でエアポンプは充分機能しているので
>>>>しょうか？
>>>>また、2.によって吸気量が大きく制限されますが、これはエアポンプを損傷させる
>>>>原因になり得るのでしょうか？
>>>>
>>>>お手数ですが、ご知見あればご教授のほどよろしくお願い致します。
>>>>なお、上記以外にエアポンプの音を抑える方法があれば、ぜひアドバイスお願い
>>>>致します。
>>>
>>>こんにちは。takiと申します。
>>>ちょっと気になることがありましたので。
>>>
>>>エアポンプサイレンサーは戻りパイプに入れてますよね？


	ありがとうございました

ＫＩＸ - 09/6/12(金) 18:29 -

▼ナイトスポーツさん：

早速の返事ありがとうございました。
排ガスの浄化が正しくできないのであれば仕方がありません。
残念ながら、音を我慢することとします。
もし、他の対策をご存知の方がいらっしゃればお知恵を貸してください。

>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼ＫＩＸさん：
>>▼播州ＦＤさん：
>>
>>便乗質問です。
>>私も同じくホラ貝状態のため、播州ＦＤさんと同じように、エアクリーナーと
>>エアポンプとの間のホースにサイレンサーを入れると音はほとんど消えました。
>>ネットで見ていると、この部分にサイレンサーを入れている方もいらっしゃる
>>ようなのですが、ここに入れると排ガスの浄化やエアポンプの寿命に悪影響が
>>無いか心配です。
>>ここに入れた時の問題点を教えてください。
>
>はい、そこに入れると、排ガス浄化が正しく行われません。
>触媒によっては継続車検で落ちますよ。
>必ずエアーコントロールバルブの出口側に入れてください。
>
>中村
>
>
>>宜しくお願いします。
>>
>>
>>>▼takiさん：
>>>はい。サイレンサーに付いていたナイトさんの図解（説明書）のパイプです。
>>>また、実際にエアポンプの動きに合わせてエアが吹き出していることも
>>>確認しました。････間違い無いとは思いますが、このエア挙動と異なるパイプ
>>>であれば、ご指摘下さい。
>>>
>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>
>>>>▼播州ＦＤさん：
>>>>>いつも参考にさせていただいています。
>>>>>早速ですが、エアポンプサイレンサーについて質問させて下さい。
>>>>>車両はＦＤIV型のＴｏ４Ｓ、エンジンノーマル仕様です。
>>>>>今までサーキット専用で使用していましたが、街乗りにも使うことにしたため
>>>>>触媒ストレートから御社のメタリットに変更しました。
>>>>>同時にエアポンプを再稼動させましたが、当然のように２千数百回転で盛大な
>>>>>音が出たためエアポンプサイレンサーを図解されている場所に２つ挿入しました。
>>>>>ですが、音は若干抑えられた程度にしかならず、まだまだ盛大に鳴っています。
>>>>>エアポンプを別の個体に換えても同じでした。
>>>>>空気の流れ（流量？）を抑えてやれば、音は小さくなりますので、試しに
>>>>>1.エアの戻りパイプをメクラにする。（触媒ストレートの時、そうしていました）
>>>>>2.エアポンプの吸気パイプの所にサイレンサーを入れる。
>>>>>この1.と2.で音はほとんど消えるのですが、これではエアポンプが役目を果たして
>>>>>いないようにも思います。
>>>>>そこで質問ですが、この1.と2.の状態でエアポンプは充分機能しているので
>>>>>しょうか？
>>>>>また、2.によって吸気量が大きく制限されますが、これはエアポンプを損傷させる
>>>>>原因になり得るのでしょうか？
>>>>>
>>>>>お手数ですが、ご知見あればご教授のほどよろしくお願い致します。
>>>>>なお、上記以外にエアポンプの音を抑える方法があれば、ぜひアドバイスお願い
>>>>>致します。
>>>>
>>>>こんにちは。takiと申します。
>>>>ちょっと気になることがありましたので。
>>>>
>>>>エアポンプサイレンサーは戻りパイプに入れてますよね？


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