2009 / 6
 
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▼ アクセル半開のブースト圧について FD3S5型 09/6/14(日) 19:31
Re:アクセル半開のブースト圧について ナイトスポーツ 09/6/14(日) 19:46
Re:アクセル半開のブースト圧について FD3S5型 09/6/14(日) 20:29
Re:アクセル半開のブースト圧について FD3S5型 09/6/14(日) 20:32
Re:アクセル半開のブースト圧について ナイトスポーツ 09/6/15(月) 8:54
アクセル半開のブースト圧について
 FD3S5型  - 09/6/14(日) 19:31 -
   今日気になることがあり、調べてみてもいい答えが見つからなかったので質問させて下さい。

信号待ちから発進、２速アクセル半開で加速(ブースト約0.5を保持)、約４０００回転近くなると、圧が徐々に0になり、そこで３速にシフトしてアクセル全開にすると、圧が中々上がらず、ブースト０から回転上昇と共に徐々に0.8近くになります。
２速、３速全開では問題なく圧が上昇していき、４５００回転以上でも0.8程圧はかかり問題ありません。
上のような操作をした時にだけ発生します。ホース等も自分なりにチェックしてみましたが亀裂、抜けはなく、ソレノイドバルブもアッセンブリで交換したばかりです。

この症状はいわゆる「ターボラグ」なのでしょうか？
それともよく言われるFD特有のトラブルなのでしょうか？

よろしくお願いします。
Re:アクセル半開のブースト圧について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/6/14(日) 19:46 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。


▼FD3S5型さん：
>今日気になることがあり、調べてみてもいい答えが見つからなかったので質問させて下さい。
>
>信号待ちから発進、２速アクセル半開で加速(ブースト約0.5を保持)、約４０００回転近くなると、圧が徐々に0になり、そこで３速にシフトしてアクセル全開にすると、圧が中々上がらず、ブースト０から回転上昇と共に徐々に0.8近くになります。
>２速、３速全開では問題なく圧が上昇していき、４５００回転以上でも0.8程圧はかかり問題ありません。
>上のような操作をした時にだけ発生します。ホース等も自分なりにチェックしてみましたが亀裂、抜けはなく、ソレノイドバルブもアッセンブリで交換したばかりです。
>
>この症状はいわゆる「ターボラグ」なのでしょうか？
>それともよく言われるFD特有のトラブルなのでしょうか？

プライマリー領域ではタービンはシングルですね。それが約４５００rpmぐらい（ギアーによって違いますが）でツインに変わります。
この時点で回転数を下げると、３０００ｒｐｍまではツインのままです。
したがって３１００ｒｐｍ付近で加速をしようと全開にしても、ブースト圧は徐々にしか上がりません。そんな感じですか？

中村


>
>よろしくお願いします。
Re:アクセル半開のブースト圧について
 FD3S5型  - 09/6/14(日) 20:29 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>
>▼FD3S5型さん：
>>今日気になることがあり、調べてみてもいい答えが見つからなかったので質問させて下さい。
>>
>>信号待ちから発進、２速アクセル半開で加速(ブースト約0.5を保持)、約４０００回転近くなると、圧が徐々に0になり、そこで３速にシフトしてアクセル全開にすると、圧が中々上がらず、ブースト０から回転上昇と共に徐々に0.8近くになります。
>>２速、３速全開では問題なく圧が上昇していき、４５００回転以上でも0.8程圧はかかり問題ありません。
>>上のような操作をした時にだけ発生します。ホース等も自分なりにチェックしてみましたが亀裂、抜けはなく、ソレノイドバルブもアッセンブリで交換したばかりです。
>>
>>この症状はいわゆる「ターボラグ」なのでしょうか？
>>それともよく言われるFD特有のトラブルなのでしょうか？
>
>プライマリー領域ではタービンはシングルですね。それが約４５００rpmぐらい（ギアーによって違いますが）でツインに変わります。
>この時点で回転数を下げると、３０００ｒｐｍまではツインのままです。
>したがって３１００ｒｐｍ付近で加速をしようと全開にしても、ブースト圧は徐々にしか上がりません。そんな感じですか？
>
>中村
>
>
>>
>>よろしくお願いします。


回答ありがとうございます。

理解しました。
ツインからシングルの切り替えは３０００回転ということを知りませんでした。

とても勉強になりました。

ありがとうございました。
Re:アクセル半開のブースト圧について
 FD3S5型  - 09/6/14(日) 20:32 -
   ▼FD3S5型さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>
>>▼FD3S5型さん：
>>>今日気になることがあり、調べてみてもいい答えが見つからなかったので質問させて下さい。
>>>
>>>信号待ちから発進、２速アクセル半開で加速(ブースト約0.5を保持)、約４０００回転近くなると、圧が徐々に0になり、そこで３速にシフトしてアクセル全開にすると、圧が中々上がらず、ブースト０から回転上昇と共に徐々に0.8近くになります。
>>>２速、３速全開では問題なく圧が上昇していき、４５００回転以上でも0.8程圧はかかり問題ありません。
>>>上のような操作をした時にだけ発生します。ホース等も自分なりにチェックしてみましたが亀裂、抜けはなく、ソレノイドバルブもアッセンブリで交換したばかりです。
>>>
>>>この症状はいわゆる「ターボラグ」なのでしょうか？
>>>それともよく言われるFD特有のトラブルなのでしょうか？
>>
>>プライマリー領域ではタービンはシングルですね。それが約４５００rpmぐらい（ギアーによって違いますが）でツインに変わります。
>>この時点で回転数を下げると、３０００ｒｐｍまではツインのままです。
>>したがって３１００ｒｐｍ付近で加速をしようと全開にしても、ブースト圧は徐々にしか上がりません。そんな感じですか？
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>よろしくお願いします。
>

続きがあったのですが、間違って送信してしまいました。


ということは、トラブル等ではなく、ターボ特有の性質ということでよろしいのでしょうか？
Re:アクセル半開のブースト圧について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/6/15(月) 8:54 -
   ▼FD3S5型さん：
>▼FD3S5型さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>
>>>▼FD3S5型さん：
>>>>今日気になることがあり、調べてみてもいい答えが見つからなかったので質問させて下さい。
>>>>
>>>>信号待ちから発進、２速アクセル半開で加速(ブースト約0.5を保持)、約４０００回転近くなると、圧が徐々に0になり、そこで３速にシフトしてアクセル全開にすると、圧が中々上がらず、ブースト０から回転上昇と共に徐々に0.8近くになります。
>>>>２速、３速全開では問題なく圧が上昇していき、４５００回転以上でも0.8程圧はかかり問題ありません。
>>>>上のような操作をした時にだけ発生します。ホース等も自分なりにチェックしてみましたが亀裂、抜けはなく、ソレノイドバルブもアッセンブリで交換したばかりです。
>>>>
>>>>この症状はいわゆる「ターボラグ」なのでしょうか？
>>>>それともよく言われるFD特有のトラブルなのでしょうか？
>>>
>>>プライマリー領域ではタービンはシングルですね。それが約４５００rpmぐらい（ギアーによって違いますが）でツインに変わります。
>>>この時点で回転数を下げると、３０００ｒｐｍまではツインのままです。
>>>したがって３１００ｒｐｍ付近で加速をしようと全開にしても、ブースト圧は徐々にしか上がりません。そんな感じですか？
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
>>

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>続きがあったのですが、間違って送信してしまいました。
>
>
>ということは、トラブル等ではなく、ターボ特有の性質ということでよろしいのでしょうか？

本当は現車を拝見しないとそれが本当に故障なのか正常なのかはわかりません。そこで機能的なことをご説明して、FD3S5型さん自身に判断していただきたいのです。
もしもこの情報だけで判断できないようでしたら、ぜひディーラーなどでメカニックに試乗してもらってください。

中村
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