2009 / 6
 
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▼ 負圧 さいたま 09/6/23(火) 20:52
Re:負圧 神経衰弱 09/6/23(火) 23:33
Re:負圧 さいたま 09/6/25(木) 19:16
Re:負圧 ナイトスポーツ 09/6/25(木) 21:53
負圧の単位とは 神経衰弱 09/6/26(金) 8:56
負圧
 さいたま  - 09/6/23(火) 20:52 -
   いつも参考にさせていただいてます。
ひとつ質問させてください。

湿度が高いと負圧は低下しますでしょうか？
今日車に乗ったらいつもよりブースト計読みで５０くらい低く表示されてました。
少し走れば回復するかと思い２速とかでちょっと引っ張り気味で走りましたが
最初の数値と変わりませんでした。
ブーストもしっかりかかるので大丈夫かとは思いますが気になりましたもので（・・；）
ご教授願えれば幸いです。
宜しくお願いいたします。
Re:負圧
 神経衰弱  - 09/6/23(火) 23:33 -
   50の単位は何でしょうか？

いずれにせよ、負圧はエンジン回転数が５０ＲＰＭ違っても変わってきますし、よほど大きく変わらない限りは気にしなくていいと思います。
エンジンの状態はコンプレッションで判断すべきですので。

▼さいたまさん：
>いつも参考にさせていただいてます。
>ひとつ質問させてください。
>
>湿度が高いと負圧は低下しますでしょうか？
>今日車に乗ったらいつもよりブースト計読みで５０くらい低く表示されてました。
>少し走れば回復するかと思い２速とかでちょっと引っ張り気味で走りましたが
>最初の数値と変わりませんでした。
>ブーストもしっかりかかるので大丈夫かとは思いますが気になりましたもので（・・；）
>ご教授願えれば幸いです。
>宜しくお願いいたします。
Re:負圧
 さいたま  - 09/6/25(木) 19:16 -
   神経衰弱さん、ありがとうございます。
５０とはブースト計の負圧の数値を言ったつもりでした。
４８０くらいだった負圧が４２０〜３０くらいに落ちてました。
特にアイドル回転数も普段と変わりなく電気負荷もかけてないのになんでかな？と
気になりましたもので。
一般的に、負圧低い＝コンプレッション低い、という事になるんですか？
雑誌などで負圧が４００切ったらOHをしたほうがいい、という記事も目にしたことがあります。
また、走るたびに負圧が変わるのも疑問です。
実際のところどうなんでしょうか？
下らない質問を重複し大変申し訳ございません。
また、ナイトさんのご意見も聞いてみたいところです。


▼神経衰弱さん：
>50の単位は何でしょうか？
>
>いずれにせよ、負圧はエンジン回転数が５０ＲＰＭ違っても変わってきますし、よほど大きく変わらない限りは気にしなくていいと思います。
>エンジンの状態はコンプレッションで判断すべきですので。
>
>▼さいたまさん：
>>いつも参考にさせていただいてます。
>>ひとつ質問させてください。
>>
>>湿度が高いと負圧は低下しますでしょうか？
>>今日車に乗ったらいつもよりブースト計読みで５０くらい低く表示されてました。
>>少し走れば回復するかと思い２速とかでちょっと引っ張り気味で走りましたが
>>最初の数値と変わりませんでした。
>>ブーストもしっかりかかるので大丈夫かとは思いますが気になりましたもので（・・；）
>>ご教授願えれば幸いです。
>>宜しくお願いいたします。
Re:負圧
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/6/25(木) 21:53 -
   ナイトスポーツ中村です。
今晩は。

▼さいたまさん：
>神経衰弱さん、ありがとうございます。
>５０とはブースト計の負圧の数値を言ったつもりでした。
>４８０くらいだった負圧が４２０〜３０くらいに落ちてました。
>特にアイドル回転数も普段と変わりなく電気負荷もかけてないのになんでかな？と
>気になりましたもので。
>一般的に、負圧低い＝コンプレッション低い、という事になるんですか？
>雑誌などで負圧が４００切ったらOHをしたほうがいい、という記事も目にしたことがあります。
>また、走るたびに負圧が変わるのも疑問です。
>実際のところどうなんでしょうか？
>下らない質問を重複し大変申し訳ございません。
>また、ナイトさんのご意見も聞いてみたいところです。

負圧はエンジンが回転しようとする元気力です。エンジンがいくら正常でも、プラグが劣化していたり、何かの理由で燃調があっていなかったりしたら、回転しようとするための一回転（一燃焼）が弱くなります。弱くなると吸気を吸う力が弱くなるので負圧が下がります。
つまり負圧だけではではエンジン本体のコンディションはわかりません。
エンジン本体のコンディションを確認するためには、コンプレッションをチェックするしかないんですよ。
今回の負圧の低下も、何かの理由でアイドル燃調があっていないのかも知れませんが、お車を拝見しないと本当の原因はわかりません。

中村


>
>
>▼神経衰弱さん：
>>50の単位は何でしょうか？
>>
>>いずれにせよ、負圧はエンジン回転数が５０ＲＰＭ違っても変わってきますし、よほど大きく変わらない限りは気にしなくていいと思います。
>>エンジンの状態はコンプレッションで判断すべきですので。
>>
>>▼さいたまさん：
>>>いつも参考にさせていただいてます。
>>>ひとつ質問させてください。
>>>
>>>湿度が高いと負圧は低下しますでしょうか？
>>>今日車に乗ったらいつもよりブースト計読みで５０くらい低く表示されてました。
>>>少し走れば回復するかと思い２速とかでちょっと引っ張り気味で走りましたが
>>>最初の数値と変わりませんでした。
>>>ブーストもしっかりかかるので大丈夫かとは思いますが気になりましたもので（・・；）
>>>ご教授願えれば幸いです。
>>>宜しくお願いいたします。
負圧の単位とは
 神経衰弱  - 09/6/26(金) 8:56 -
   「単位」というのは、メーターを見て頂ければわかりますが、最近のメーターであれば「ｋＰａ」、少し古いメーターであれば「ｍｍＨｇ」とか「ｋｇ／ｃｍ２」というのが数字の後に付きます。例えば負圧がそれぞれの単位で値は同じではないので判断のために聞きました。


▼さいたまさん：
>神経衰弱さん、ありがとうございます。
>５０とはブースト計の負圧の数値を言ったつもりでした。
>４８０くらいだった負圧が４２０〜３０くらいに落ちてました。
>特にアイドル回転数も普段と変わりなく電気負荷もかけてないのになんでかな？と
>気になりましたもので。
>一般的に、負圧低い＝コンプレッション低い、という事になるんですか？
>雑誌などで負圧が４００切ったらOHをしたほうがいい、という記事も目にしたことがあります。
>また、走るたびに負圧が変わるのも疑問です。
>実際のところどうなんでしょうか？
>下らない質問を重複し大変申し訳ございません。
>また、ナイトさんのご意見も聞いてみたいところです。
>
>
>▼神経衰弱さん：
>>50の単位は何でしょうか？
>>
>>いずれにせよ、負圧はエンジン回転数が５０ＲＰＭ違っても変わってきますし、よほど大きく変わらない限りは気にしなくていいと思います。
>>エンジンの状態はコンプレッションで判断すべきですので。
>>
>>▼さいたまさん：
>>>いつも参考にさせていただいてます。
>>>ひとつ質問させてください。
>>>
>>>湿度が高いと負圧は低下しますでしょうか？
>>>今日車に乗ったらいつもよりブースト計読みで５０くらい低く表示されてました。
>>>少し走れば回復するかと思い２速とかでちょっと引っ張り気味で走りましたが
>>>最初の数値と変わりませんでした。
>>>ブーストもしっかりかかるので大丈夫かとは思いますが気になりましたもので（・・；）
>>>ご教授願えれば幸いです。
>>>宜しくお願いいたします。
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