2009 / 5
 
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▼ ブーストカットと油温について reo 09/5/6(水) 17:32
Re:ブーストカットと油温について ナイトスポーツ 09/5/7(木) 10:00
Re:ブーストカットと油温について reo 09/5/7(木) 12:28
ブーストカットと油温について
 reo  - 09/5/6(水) 17:32 -
   FD1型タイプRにずぅ〜と乗っておりますが、わからない事多く、質問させていただきました。
FDの仕様はスポーツ触媒・検対マフラー・むき出しエアクリのブーストアップ仕様です。

1.先日、鈴鹿フルコースを走行したのですが、(気温22度程度のドライ快晴)水温はラジエーターアルミ2層54ミリを装着しているおかげか100度を越える事なく(だいだい95度くらい)問題なかったのですが、油温計を後で見てみるとピークが90度くらいになっておりました。通常油温は水温+10度くらいと認識しているため、ちょっと低過ぎないかと???に思いました。メーターが壊れているのでしょうか?

2.エンジンの調子に違和感があります。細かく試してないのですが、2速でブーストをかけていくとブースト0.5あたりでブーストカットが入ったような症状が出ます。(普通にフルブーストかかる時もあります)3速、4速は問題なく感じます。
もしかしたら、回転が6500回転くらいでフケなくなるので回転がカットされてブーストあがらないのかもしれません。
何かチェックする箇所、壊れている可能性のあるセンサー等お教えいただければ幸いです。
Re:ブーストカットと油温について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/7(木) 10:00 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼reoさん：
>FD1型タイプRにずぅ〜と乗っておりますが、わからない事多く、質問させていただきました。
>FDの仕様はスポーツ触媒・検対マフラー・むき出しエアクリのブーストアップ仕様です。
>
>1.先日、鈴鹿フルコースを走行したのですが、(気温22度程度のドライ快晴)水温はラジエーターアルミ2層54ミリを装着しているおかげか100度を越える事なく(だいだい95度くらい)問題なかったのですが、油温計を後で見てみるとピークが90度くらいになっておりました。通常油温は水温+10度くらいと認識しているため、ちょっと低過ぎないかと???に思いました。メーターが壊れているのでしょうか?

確かに低いですね。
でも２番目にエンジン不調を書かれています。そのために油温が上がらない可能性があります。まずはエンジンの調子を治すことが先ではないかと思いますよ。

>
>2.エンジンの調子に違和感があります。細かく試してないのですが、2速でブーストをかけていくとブースト0.5あたりでブーストカットが入ったような症状が出ます。(普通にフルブーストかかる時もあります)3速、4速は問題なく感じます。
>もしかしたら、回転が6500回転くらいでフケなくなるので回転がカットされてブーストあがらないのかもしれません。
>何かチェックする箇所、壊れている可能性のあるセンサー等お教えいただければ幸いです。

コンピューターはノーマルですか？もしもノーマルなら、まずはモニターチェックとプラグの点検をしてください。プラグは新しいですか？

中村
Re:ブーストカットと油温について
 reo  - 09/5/7(木) 12:28 -
   中村様
早々なご連絡ありがとうございます。
ご指摘のように、とりあえずダイアグにてチェックをしてみたいと思います。

CPUは純正書き換えの物となっています。
プラグは結構マメにチェック交換しております。
鈴鹿走行後もプラグは綺麗に4本とも焼けておりました。
長年乗り続けてきて、調子に違和感を感じる・・・という事は、やはりどこかトラブルが出ているように思います。
各種センサー、イグニッションコイルなどなど、可能性のある部分多数なので、根気よく調べてみたいと思います。

ありがとうございました。
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