2009 / 5
 
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▼ 触媒レスから触媒取付 masa 09/5/6(水) 12:02
Re:触媒レスから触媒取付 ナイトスポーツ 09/5/7(木) 9:51
Re:触媒レスから触媒取付 masa 09/5/8(金) 22:26
Re:触媒レスから触媒取付 ナイトスポーツ 09/5/9(土) 9:13
触媒レスから触媒取付
 masa  - 09/5/6(水) 12:02 -
   はじめましてmasaと申します。
下記についてアドバイス頂きたく、宜しくお願い致します。

現在触媒レスの状態なのですが、騒音低減を目的に競技用触媒を取付けようと考えています。
触媒を取付けると燃調は濃くなる方向になると思いますが、予想される問題をご教示頂きたく、お願い致します。
再セッティングをするか否かの参考にさせて頂きたいと思います。
車両の概略仕様は下記となります。
エンジン：サイドポート加工、アペックスシールＷＰＣ加工、低圧縮タイプロータ
吸排気系：Ｔ０４Ｒ、エアクリレス、ＥＲＣハイパーチャンバーマフラー
制御：Ｖプロ
備考：サーキット走行車です。（公道は走行しません）

以上、宜しくお願い致します。
Re:触媒レスから触媒取付
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/7(木) 9:51 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼masaさん：
>はじめましてmasaと申します。
>下記についてアドバイス頂きたく、宜しくお願い致します。
>
>現在触媒レスの状態なのですが、騒音低減を目的に競技用触媒を取付けようと考えています。
>触媒を取付けると燃調は濃くなる方向になると思いますが、予想される問題をご教示頂きたく、お願い致します。
>再セッティングをするか否かの参考にさせて頂きたいと思います。
>車両の概略仕様は下記となります。
>エンジン：サイドポート加工、アペックスシールＷＰＣ加工、低圧縮タイプロータ
>吸排気系：Ｔ０４Ｒ、エアクリレス、ＥＲＣハイパーチャンバーマフラー
>制御：Ｖプロ
>備考：サーキット走行車です。（公道は走行しません）


その状態から効率の良い触媒を装着した場合、商品によって対応が変わります。
他社の製品に関してはわかりませんから、弊社の商品で判断すると、
２００セルの商品は４００馬力付近でも排気の効率はストレートパイプと変わりませんから、そのままでOKです。
しかし、３００セルの商品なら、若干薄くする必要が出るでしょう。
参考にしてください。
中村


>
>以上、宜しくお願い致します。
Re:触媒レスから触媒取付
 masa  - 09/5/8(金) 22:26 -
   中村　様

アドバイスありがとうございます。
排気抵抗増加次第では燃調を薄くとのことですが、濃いままではエンジンにダメージを与えてしまうものなのでしょうか？
それとも出力の低下や黒煙等の問題なのでしょうか？
参考までにご意見を頂ければ幸いです。

以上　masa

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼masaさん：
>>はじめましてmasaと申します。
>>下記についてアドバイス頂きたく、宜しくお願い致します。
>>
>>現在触媒レスの状態なのですが、騒音低減を目的に競技用触媒を取付けようと考えています。
>>触媒を取付けると燃調は濃くなる方向になると思いますが、予想される問題をご教示頂きたく、お願い致します。
>>再セッティングをするか否かの参考にさせて頂きたいと思います。
>>車両の概略仕様は下記となります。
>>エンジン：サイドポート加工、アペックスシールＷＰＣ加工、低圧縮タイプロータ
>>吸排気系：Ｔ０４Ｒ、エアクリレス、ＥＲＣハイパーチャンバーマフラー
>>制御：Ｖプロ
>>備考：サーキット走行車です。（公道は走行しません）
>
>
>その状態から効率の良い触媒を装着した場合、商品によって対応が変わります。
>他社の製品に関してはわかりませんから、弊社の商品で判断すると、
>２００セルの商品は４００馬力付近でも排気の効率はストレートパイプと変わりませんから、そのままでOKです。
>しかし、３００セルの商品なら、若干薄くする必要が出るでしょう。
>参考にしてください。
>中村
>
>
>>
>>以上、宜しくお願い致します。
Re:触媒レスから触媒取付
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/5/9(土) 9:13 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼masaさん：
>中村　様
>
>アドバイスありがとうございます。
>排気抵抗増加次第では燃調を薄くとのことですが、濃いままではエンジンにダメージを与えてしまうものなのでしょうか？
>それとも出力の低下や黒煙等の問題なのでしょうか？

燃調が濃すぎると出力の低下が起きます。しかしそれでエンジンがダメージを受けることは無いですよ。ただし、濃い燃調は触媒にとっては危険です。触媒温度を上げてしまい、触媒の内部コアーを溶かす可能性がありますよ。気をつけてください。
中村


>参考までにご意見を頂ければ幸いです。
>
>以上　masa
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼masaさん：
>>>はじめましてmasaと申します。
>>>下記についてアドバイス頂きたく、宜しくお願い致します。
>>>
>>>現在触媒レスの状態なのですが、騒音低減を目的に競技用触媒を取付けようと考えています。
>>>触媒を取付けると燃調は濃くなる方向になると思いますが、予想される問題をご教示頂きたく、お願い致します。
>>>再セッティングをするか否かの参考にさせて頂きたいと思います。
>>>車両の概略仕様は下記となります。
>>>エンジン：サイドポート加工、アペックスシールＷＰＣ加工、低圧縮タイプロータ
>>>吸排気系：Ｔ０４Ｒ、エアクリレス、ＥＲＣハイパーチャンバーマフラー
>>>制御：Ｖプロ
>>>備考：サーキット走行車です。（公道は走行しません）
>>
>>
>>その状態から効率の良い触媒を装着した場合、商品によって対応が変わります。
>>他社の製品に関してはわかりませんから、弊社の商品で判断すると、
>>２００セルの商品は４００馬力付近でも排気の効率はストレートパイプと変わりませんから、そのままでOKです。
>>しかし、３００セルの商品なら、若干薄くする必要が出るでしょう。
>>参考にしてください。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>以上、宜しくお願い致します。
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