2009 / 3
 
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足回りで。。。 S 09/3/11(水) 12:53
Re:足回りで。。。 ナイトスポーツ 09/3/12(木) 10:48
Re:足回りで。。。 S 09/3/12(木) 12:35
Re:足回りで。。。 ナイトスポーツ 09/3/12(木) 13:15
Re:足回りで。。。 S 09/3/12(木) 21:03

足回りで。。。
 S  - 09/3/11(水) 12:53 -

   質問です。
FDで5型でコーナーからの立ち上がりにかけて、やや急にアクセルを踏み込むと車体が一瞬ゆり戻されるというか、
なんとなくボディーの剛性感にかけるような挙動をします。
車の仕様は給排気交換によるブーストアップと車高長といった感じです。
トーコンキャンセル等で解消できる問題でしょうか?

Re:足回りで。。。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/3/12(木) 10:48 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼Sさん:
>質問です。
>FDで5型でコーナーからの立ち上がりにかけて、やや急にアクセルを踏み込むと車体が一瞬ゆり戻されるというか、
>なんとなくボディーの剛性感にかけるような挙動をします。
>車の仕様は給排気交換によるブーストアップと車高長といった感じです。
>トーコンキャンセル等で解消できる問題でしょうか?

車の挙動は文章で他者に説明するのは難しいですよね。
今回の件はトーコンキャンセルで改善すると思いますが、ブッシュ類の劣化の可能性もあります。ですから必ずそれだけで改善できるとはいえません。でも作業の方向はあっていると思いますよ。

中村

Re:足回りで。。。
 S  - 09/3/12(木) 12:35 -

   人の感じ方の表現って本当に難しいですね。分かりにくくて済ません。

重ねて聞きたいのですが
トーコンキャンセルには横方向と縦方向があるようですが、
アッパーリンク(横方向)とロアーリンク(縦方向)とどちらか一方やるとしたらどっちがよいでしょうか?
それとも、両方いっぺんにやるほうがよいでしょうか?また車体へのダメージ等ありましたらお教えください。


▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼Sさん:
>>質問です。
>>FDで5型でコーナーからの立ち上がりにかけて、やや急にアクセルを踏み込むと車体が一瞬ゆり戻されるというか、
>>なんとなくボディーの剛性感にかけるような挙動をします。
>>車の仕様は給排気交換によるブーストアップと車高長といった感じです。
>>トーコンキャンセル等で解消できる問題でしょうか?
>
>車の挙動は文章で他者に説明するのは難しいですよね。
>今回の件はトーコンキャンセルで改善すると思いますが、ブッシュ類の劣化の可能性もあります。ですから必ずそれだけで改善できるとはいえません。でも作業の方向はあっていると思いますよ。
>
>中村

Re:足回りで。。。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/3/12(木) 13:15 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼Sさん:
>人の感じ方の表現って本当に難しいですね。分かりにくくて済ません。
>
>重ねて聞きたいのですが
>トーコンキャンセルには横方向と縦方向があるようですが、
>アッパーリンク(横方向)とロアーリンク(縦方向)とどちらか一方やるとしたらどっちがよいでしょうか?

FDが発売された当初にトーコンのテストは複数のドライバーでテストしました。
横方向でも縦方向でも効果はほぼ一緒だと、どのドライバーからも報告を受けました。また両方を同時に行うと、リアーの挙動がシビアーになりすぎて、扱いにくい車両になる。やるなら横方向が良いと思うという意見が多数でした。


>それとも、両方いっぺんにやるほうがよいでしょうか?また車体へのダメージ等ありましたらお教えください。

ダメージはないですよ。
参考にしてください。

中村


>
>
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼Sさん:
>>>質問です。
>>>FDで5型でコーナーからの立ち上がりにかけて、やや急にアクセルを踏み込むと車体が一瞬ゆり戻されるというか、
>>>なんとなくボディーの剛性感にかけるような挙動をします。
>>>車の仕様は給排気交換によるブーストアップと車高長といった感じです。
>>>トーコンキャンセル等で解消できる問題でしょうか?
>>
>>車の挙動は文章で他者に説明するのは難しいですよね。
>>今回の件はトーコンキャンセルで改善すると思いますが、ブッシュ類の劣化の可能性もあります。ですから必ずそれだけで改善できるとはいえません。でも作業の方向はあっていると思いますよ。
>>
>>中村

Re:足回りで。。。
 S  - 09/3/12(木) 21:03 -

   大変参考になりました。
ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼Sさん:
>>人の感じ方の表現って本当に難しいですね。分かりにくくて済ません。
>>
>>重ねて聞きたいのですが
>>トーコンキャンセルには横方向と縦方向があるようですが、
>>アッパーリンク(横方向)とロアーリンク(縦方向)とどちらか一方やるとしたらどっちがよいでしょうか?
>
>FDが発売された当初にトーコンのテストは複数のドライバーでテストしました。
>横方向でも縦方向でも効果はほぼ一緒だと、どのドライバーからも報告を受けました。また両方を同時に行うと、リアーの挙動がシビアーになりすぎて、扱いにくい車両になる。やるなら横方向が良いと思うという意見が多数でした。
>
>
>>それとも、両方いっぺんにやるほうがよいでしょうか?また車体へのダメージ等ありましたらお教えください。
>
>ダメージはないですよ。
>参考にしてください。
>
>中村
>
>
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>▼Sさん:
>>>>質問です。
>>>>FDで5型でコーナーからの立ち上がりにかけて、やや急にアクセルを踏み込むと車体が一瞬ゆり戻されるというか、
>>>>なんとなくボディーの剛性感にかけるような挙動をします。
>>>>車の仕様は給排気交換によるブーストアップと車高長といった感じです。
>>>>トーコンキャンセル等で解消できる問題でしょうか?
>>>
>>>車の挙動は文章で他者に説明するのは難しいですよね。
>>>今回の件はトーコンキャンセルで改善すると思いますが、ブッシュ類の劣化の可能性もあります。ですから必ずそれだけで改善できるとはいえません。でも作業の方向はあっていると思いますよ。
>>>
>>>中村

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