2009 / 3
 
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▼ ＦＤのピークパワーの回転数 成羽 09/3/6(金) 16:15
Re:ＦＤのピークパワーの回転数 ナイトスポーツ 09/3/6(金) 16:25
Re:ＦＤのピークパワーの回転数 成羽 09/3/7(土) 0:29
Re:ＦＤのピークパワーの回転数 ナイトスポーツ 09/3/7(土) 10:09
ＦＤのピークパワーの回転数
 成羽  - 09/3/6(金) 16:15 -
   おせわになります。

（質問）
ＦＤ３Ｓのパワーを7000とか7500まで伸ばすには
ポートを削らないとムリなんでしょうか？

（補足です）
ＦＤ３Ｓのピークパワーの回転数ですが、給排気系をいくら変えても、
スロットル〜排気ポートの間が純正と同じなら
６５００回転前後で、それ以降はトルク、パワーとも
ガックリ落ちてしまう印象があります。
タービンを交換しても、同じような・・・・。

マフラーをもっと太いものにしたら、７０００回転くらいまで
伸びるのかどうか、どうするか迷っています。
Re:ＦＤのピークパワーの回転数
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/3/6(金) 16:25 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼成羽さん：
>おせわになります。
>
>（質問）
>ＦＤ３Ｓのパワーを7000とか7500まで伸ばすには
>ポートを削らないとムリなんでしょうか？
>
>（補足です）
>ＦＤ３Ｓのピークパワーの回転数ですが、給排気系をいくら変えても、
>スロットル〜排気ポートの間が純正と同じなら
>６５００回転前後で、それ以降はトルク、パワーとも
>ガックリ落ちてしまう印象があります。
>タービンを交換しても、同じような・・・・。
>
>マフラーをもっと太いものにしたら、７０００回転くらいまで
>伸びるのかどうか、どうするか迷っています。

今はどんなタービンを使っているんですか？
ブースト圧の高回転での垂れが無いと、８０００ｒｐｍでピークパワーにもできますよ。
お車の詳しい仕様を教えてください。

中村
Re:ＦＤのピークパワーの回転数
 成羽  - 09/3/7(土) 0:29 -
   ありがとうございます。
タービンは　T04Sです。

他社製Ｖマウント
メタリット触媒
車検対応マフラー
ＧＴウエストゲート
フロントパイプ　ワンオフ80ミリ
エンジン本体やスロットルはノーマルです。

ダイナパックで測定すると65000回転で頭打ちです。
如何でしょうか？
Re:ＦＤのピークパワーの回転数
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/3/7(土) 10:09 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼成羽さん：
>ありがとうございます。
>タービンは　T04Sです。
>
>他社製Ｖマウント
>メタリット触媒
>車検対応マフラー
>ＧＴウエストゲート
>フロントパイプ　ワンオフ80ミリ
>エンジン本体やスロットルはノーマルです。
>
>ダイナパックで測定すると65000回転で頭打ちです。
>如何でしょうか？

弊社のシャーシダイナモのデーターを確認しました。
書かれているような仕様でノーマルエンジンの場合は、ピークが７０００ｒｐｍ付近です。それがポートも変更すると７５００ｒｐｍぐらいになります。
６５００ｒｐｍがピークとのことですから、セッティングしだいで、もう５００ｒｐｍぐらいはあげられると思いますよ。
また７０００ｒｐｍがピークといっても、そこから急激に下がることはありません。なだらかな曲線になるはずですよ。

中村
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