2009 / 3
 
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FD用4BEATの仕様について アツシ 09/3/5(木) 18:40

Re:FD用4BEATの仕様について アツシ 09/3/6(金) 16:54
Re:FD用4BEATの仕様について ナイトスポーツ 09/3/6(金) 17:14
Re:FD用4BEATの仕様について アツシ 09/3/6(金) 18:08

Re:FD用4BEATの仕様について
 アツシ  - 09/3/6(金) 16:54 -

   すみません返信が遅れました。
純正とむき出しでどれぐらい違うか試したいと思います。
ブースト圧ですが、0.8kgぐらいで使いたいです。

▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼アツシさん:
>>ご返信ありがとうございます。とても良くわかりました。
>>あと、このCPの仕様で、むき出しエアクリーナーと純正置き換えインタークーラーを使用しても、問題は無いでしょうか。それとも、もっと容量が大きい物などに交換したほうがよいでしょうか。
>
>むき出しエアクリも置き換えインタークーラーも、交換してもトラブルはありません。しかしむき出しエアクリは吸気温度が高く、かえって純正のエアクリのほうが吸気温度が下がり、良い結果が出ますよ。問題はどれぐらいのパワーの仕様なのかという点です。ブースト圧はどれぐらいで使いますか?
>
>中村
>
>
>>夜分すみませんが宜しくお願いします。
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>▼アツシさん:
>>>>はじめまして、アツシと申します。
>>>>いつもこの掲示板で勉強をさせていただいてます。
>>>>早速ですが今回お聞きしたいのは、4BEATの仕様についてです。お忙しいと思いますが、宜しくお願いします。
>>>>ナンバーは511160 T=N M=F B=V V-max B0.8kg
>>>
>>>そのCPは。
>>>フロントパイプからマフラーまで交換されている排気系の仕様で、
>>>タービンはノーマル。エアーポンプ作動、レブリミット無解除で
>>>ブースト圧を0.8に設定したアドバンスです。
>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>中村

Re:FD用4BEATの仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 09/3/6(金) 17:14 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼アツシさん:
>すみません返信が遅れました。
>純正とむき出しでどれぐらい違うか試したいと思います。
>ブースト圧ですが、0.8kgぐらいで使いたいです。

フロントパイプが変わっていてメタル触媒にマフラー交換の仕様で、
ブースト圧が0.8なら約320馬力ぐらいになるでしょう。
それぐらいなら純正でも大丈夫ですよ。
違いがわかるのは3速や4速の高回転です。それと吸気の音でごまかされてはだめです。そしてシャシーダイナモで測る場合は、走行風と同等の風を送り、ボンネットを閉めて計測してくださいね。

中村


>
>▼ナイトスポーツさん:
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼アツシさん:
>>>ご返信ありがとうございます。とても良くわかりました。
>>>あと、このCPの仕様で、むき出しエアクリーナーと純正置き換えインタークーラーを使用しても、問題は無いでしょうか。それとも、もっと容量が大きい物などに交換したほうがよいでしょうか。
>>
>>むき出しエアクリも置き換えインタークーラーも、交換してもトラブルはありません。しかしむき出しエアクリは吸気温度が高く、かえって純正のエアクリのほうが吸気温度が下がり、良い結果が出ますよ。問題はどれぐらいのパワーの仕様なのかという点です。ブースト圧はどれぐらいで使いますか?
>>
>>中村
>>
>>
>>>夜分すみませんが宜しくお願いします。
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>▼アツシさん:
>>>>>はじめまして、アツシと申します。
>>>>>いつもこの掲示板で勉強をさせていただいてます。
>>>>>早速ですが今回お聞きしたいのは、4BEATの仕様についてです。お忙しいと思いますが、宜しくお願いします。
>>>>>ナンバーは511160 T=N M=F B=V V-max B0.8kg
>>>>
>>>>そのCPは。
>>>>フロントパイプからマフラーまで交換されている排気系の仕様で、
>>>>タービンはノーマル。エアーポンプ作動、レブリミット無解除で
>>>>ブースト圧を0.8に設定したアドバンスです。
>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>中村

Re:FD用4BEATの仕様について
 アツシ  - 09/3/6(金) 18:08 -

   ご返信ありがとうございます。
とても勉強になりました、ありがとうございました。
今まであの吸気音にごまかされていました、この機会に純正エアクリーナーに戻してみたいとおもいます。
お忙しいなかありがとうございました。また何かわからないことがあったときは、お忙しいと思いますが宜しくお願いします。


▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼アツシさん:
>>すみません返信が遅れました。
>>純正とむき出しでどれぐらい違うか試したいと思います。
>>ブースト圧ですが、0.8kgぐらいで使いたいです。
>
>フロントパイプが変わっていてメタル触媒にマフラー交換の仕様で、
>ブースト圧が0.8なら約320馬力ぐらいになるでしょう。
>それぐらいなら純正でも大丈夫ですよ。
>違いがわかるのは3速や4速の高回転です。それと吸気の音でごまかされてはだめです。そしてシャシーダイナモで測る場合は、走行風と同等の風を送り、ボンネットを閉めて計測してくださいね。
>
>中村
>
>
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>▼アツシさん:
>>>>ご返信ありがとうございます。とても良くわかりました。
>>>>あと、このCPの仕様で、むき出しエアクリーナーと純正置き換えインタークーラーを使用しても、問題は無いでしょうか。それとも、もっと容量が大きい物などに交換したほうがよいでしょうか。
>>>
>>>むき出しエアクリも置き換えインタークーラーも、交換してもトラブルはありません。しかしむき出しエアクリは吸気温度が高く、かえって純正のエアクリのほうが吸気温度が下がり、良い結果が出ますよ。問題はどれぐらいのパワーの仕様なのかという点です。ブースト圧はどれぐらいで使いますか?
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>夜分すみませんが宜しくお願いします。
>>>>
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんばんは。
>>>>>
>>>>>▼アツシさん:
>>>>>>はじめまして、アツシと申します。
>>>>>>いつもこの掲示板で勉強をさせていただいてます。
>>>>>>早速ですが今回お聞きしたいのは、4BEATの仕様についてです。お忙しいと思いますが、宜しくお願いします。
>>>>>>ナンバーは511160 T=N M=F B=V V-max B0.8kg
>>>>>
>>>>>そのCPは。
>>>>>フロントパイプからマフラーまで交換されている排気系の仕様で、
>>>>>タービンはノーマル。エアーポンプ作動、レブリミット無解除で
>>>>>ブースト圧を0.8に設定したアドバンスです。
>>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>>中村

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