2008 / 12
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
248 / 249 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ セカンダリーのブースト不都合について kazu 08/12/1(月) 21:52
Re:セカンダリーのブースト不都合について 通りすがり 08/12/2(火) 0:08
Re:セカンダリーのブースト不都合について ナイトスポーツ 08/12/2(火) 9:34
Re:セカンダリーのブースト不都合について kazu 08/12/2(火) 12:27
Re:セカンダリーのブースト不都合について ナイトスポーツ 08/12/2(火) 13:02
Re:セカンダリーのブースト不都合について kazu 08/12/2(火) 15:03
セカンダリーのブースト不都合について
 kazu E-MAIL  - 08/12/1(月) 21:52 -
   ６型後期のＦＤ３Ｓに乗っております。仕様は、レドムミニ（車検対応マフラー専用Ａタイプ）フロントパイプ８０パイ、taレプリカマフラー、スポーツ触媒、純正置き換えインタークーラー、むき出しエアクリになります。3プライマリーでは正常に１キロ位ブーストがかかるのですが、セカンダリーになると０．６〜０．７の間を小刻みに激しくブレて安定しません。レドムの説明書にはセカンダリー４５００回転以上の設定ブースト０．９とかいてありますが、０．７以上上がりません。バキュームチャンバーにジョイントされてるチェックバルブが破損してたので、交換しましたが、駄目でした。また、ホース抜けもありませんしシリコンに交換済みなのでホース自体の割れもないと思います。、サージタンク下にあるソレノイドユニットも昨年新品に交換済みで不都合はないと思います。不都合箇所や原因、こうかんする部品など教えていただけないでしょうか。宜しく御願いします。
Re:セカンダリーのブースト不都合について
 通りすがり  - 08/12/2(火) 0:08 -
   でしゃばってすみません。
販売元のショップさんに聞くべき質問なのでは・・・
Re:セカンダリーのブースト不都合について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/2(火) 9:34 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼kazuさん：
>６型後期のＦＤ３Ｓに乗っております。仕様は、レドムミニ（車検対応マフラー専用Ａタイプ）フロントパイプ８０パイ、taレプリカマフラー、スポーツ触媒、純正置き換えインタークーラー、むき出しエアクリになります。3プライマリーでは正常に１キロ位ブーストがかかるのですが、セカンダリーになると０．６〜０．７の間を小刻みに激しくブレて安定しません。レドムの説明書にはセカンダリー４５００回転以上の設定ブースト０．９とかいてありますが、０．７以上上がりません。バキュームチャンバーにジョイントされてるチェックバルブが破損してたので、交換しましたが、駄目でした。また、ホース抜けもありませんしシリコンに交換済みなのでホース自体の割れもないと思います。、サージタンク下にあるソレノイドユニットも昨年新品に交換済みで不都合はないと思います。不都合箇所や原因、こうかんする部品など教えていただけないでしょうか。宜しく御願いします。

症状はチャージコントロールバルブの配管のエアー漏れに似ています。
配管がシリコンの変わっていたり、ソレノイドを交換されているのでしょうが、それでもトラブルが再発しないという保証はありません。まずは配管やソレノイドなどのエアー漏れを確認することが先決だと思いますよ。
中村
Re:セカンダリーのブースト不都合について
 kazu E-MAIL  - 08/12/2(火) 12:27 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼kazuさん：
>>６型後期のＦＤ３Ｓに乗っております。仕様は、レドムミニ（車検対応マフラー専用Ａタイプ）フロントパイプ８０パイ、taレプリカマフラー、スポーツ触媒、純正置き換えインタークーラー、むき出しエアクリになります。3プライマリーでは正常に１キロ位ブーストがかかるのですが、セカンダリーになると０．６〜０．７の間を小刻みに激しくブレて安定しません。レドムの説明書にはセカンダリー４５００回転以上の設定ブースト０．９とかいてありますが、０．７以上上がりません。バキュームチャンバーにジョイントされてるチェックバルブが破損してたので、交換しましたが、駄目でした。また、ホース抜けもありませんしシリコンに交換済みなのでホース自体の割れもないと思います。、サージタンク下にあるソレノイドユニットも昨年新品に交換済みで不都合はないと思います。不都合箇所や原因、こうかんする部品など教えていただけないでしょうか。宜しく御願いします。
>
>症状はチャージコントロールバルブの配管のエアー漏れに似ています。
>配管がシリコンの変わっていたり、ソレノイドを交換されているのでしょうが、それでもトラブルが再発しないという保証はありません。まずは配管やソレノイドなどのエアー漏れを確認することが先決だと思いますよ。
>中村
ご親切に、ご質問いただき感謝いたします。ありがとうございます。ちなみにスポーツ触媒ですが、ＰＲＯ２００を使わせていただいております。ブーストメーターの配管をサージタンクから取っておりまして、その配管から亀裂がありました。それも症状と関係してるのでしょうか？一度確認したいと思いますが、チャージコントロールバルブはどこにありますでしょうか？メールで配置図みたいなものを送っていただければ有難く思います。質問ばかりで申し訳ございません。宜しく御願いいたします。
Re:セカンダリーのブースト不都合について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/2(火) 13:02 -
   ▼kazuさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼kazuさん：
>>>６型後期のＦＤ３Ｓに乗っております。仕様は、レドムミニ（車検対応マフラー専用Ａタイプ）フロントパイプ８０パイ、taレプリカマフラー、スポーツ触媒、純正置き換えインタークーラー、むき出しエアクリになります。3プライマリーでは正常に１キロ位ブーストがかかるのですが、セカンダリーになると０．６〜０．７の間を小刻みに激しくブレて安定しません。レドムの説明書にはセカンダリー４５００回転以上の設定ブースト０．９とかいてありますが、０．７以上上がりません。バキュームチャンバーにジョイントされてるチェックバルブが破損してたので、交換しましたが、駄目でした。また、ホース抜けもありませんしシリコンに交換済みなのでホース自体の割れもないと思います。、サージタンク下にあるソレノイドユニットも昨年新品に交換済みで不都合はないと思います。不都合箇所や原因、こうかんする部品など教えていただけないでしょうか。宜しく御願いします。
>>
>>症状はチャージコントロールバルブの配管のエアー漏れに似ています。
>>配管がシリコンの変わっていたり、ソレノイドを交換されているのでしょうが、それでもトラブルが再発しないという保証はありません。まずは配管やソレノイドなどのエアー漏れを確認することが先決だと思いますよ。
>>中村
>ご親切に、ご質問いただき感謝いたします。ありがとうございます。ちなみにスポーツ触媒ですが、ＰＲＯ２００を使わせていただいております。ブーストメーターの配管をサージタンクから取っておりまして、その配管から亀裂がありました。それも症状と関係してるのでしょうか？一度確認したいと思いますが、チャージコントロールバルブはどこにありますでしょうか？メールで配置図みたいなものを送っていただければ有難く思います。質問ばかりで申し訳ございません。宜しく御願いいたします。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
配管図をお送りしました。参考にしてください。
中村
Re:セカンダリーのブースト不都合について
 kazu E-MAIL  - 08/12/2(火) 15:03 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼kazuさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼kazuさん：
>>>>６型後期のＦＤ３Ｓに乗っております。仕様は、レドムミニ（車検対応マフラー専用Ａタイプ）フロントパイプ８０パイ、taレプリカマフラー、スポーツ触媒、純正置き換えインタークーラー、むき出しエアクリになります。3プライマリーでは正常に１キロ位ブーストがかかるのですが、セカンダリーになると０．６〜０．７の間を小刻みに激しくブレて安定しません。レドムの説明書にはセカンダリー４５００回転以上の設定ブースト０．９とかいてありますが、０．７以上上がりません。バキュームチャンバーにジョイントされてるチェックバルブが破損してたので、交換しましたが、駄目でした。また、ホース抜けもありませんしシリコンに交換済みなのでホース自体の割れもないと思います。、サージタンク下にあるソレノイドユニットも昨年新品に交換済みで不都合はないと思います。不都合箇所や原因、こうかんする部品など教えていただけないでしょうか。宜しく御願いします。
>>>
>>>症状はチャージコントロールバルブの配管のエアー漏れに似ています。
>>>配管がシリコンの変わっていたり、ソレノイドを交換されているのでしょうが、それでもトラブルが再発しないという保証はありません。まずは配管やソレノイドなどのエアー漏れを確認することが先決だと思いますよ。
>>>中村
>>ご親切に、ご質問いただき感謝いたします。ありがとうございます。ちなみにスポーツ触媒ですが、ＰＲＯ２００を使わせていただいております。ブーストメーターの配管をサージタンクから取っておりまして、その配管から亀裂がありました。それも症状と関係してるのでしょうか？一度確認したいと思いますが、チャージコントロールバルブはどこにありますでしょうか？メールで配置図みたいなものを送っていただければ有難く思います。質問ばかりで申し訳ございません。宜しく御願いいたします。
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>配管図をお送りしました。参考にしてください。
>中村
ありがとうございます。届きました。まだ、走行してないので、何ともいえませんが、タービンとチャージコントロールバルブの間のホースを確認しましたところ、タービン側の接合部が金具で固定してあるにもかかわらず、スコンと手で抜けました。油か何かホースの隙間から少し漏れた跡がありました。市販のホースバンドで閉めなおし様子を見たいと思います。ありがとうございました。また、アドバイスいただけますよう宜しく御願いいたします。
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
248 / 249 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free