2008 / 12
 
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▼ 水温ファン動作温度について 鱸 08/12/22(月) 18:18
Re:水温ファン動作温度について ナイトスポーツ 08/12/22(月) 18:32
Re:水温ファン動作温度について 鱸 08/12/22(月) 19:36
Re:水温ファン動作温度について ナイトスポーツ 08/12/23(火) 12:36
水温ファン動作温度について
 鱸  - 08/12/22(月) 18:18 -
   いつも拝見させて頂いております。
題名のとおり、ファン動作温度についてなのですが
当車両の仕様ですが、4BEAT ROMにてセッティング済み
でファン動作温度を88℃に設定してもらってあります。
最近、前車両(180sx)から持っていたECU割り込みタイプの水温計（VFC MAX）
を取り付けてファンコン配線は取り付けず、水温表示のみの機能を
使っているのですが、デジタル水温計の表示が86℃になったときに
ファンが動作しています。
この場合、どちらの温度が正しいかわかりますでしょうか？
水温計のほうはFD対応の型番のものを使用しています。
2℃差で些細なことかもしれませんがよろしくお願いします。

あと、ナイトさんでは経年劣化によるリフレッシュも兼ねた
燃料ポンプの交換の際、どのようなポンプを推奨していますか？
ノーマルとか社外の物とか20B用やGTR用の流用とかいろいろ
あるみたいですが。。。
当車両は4BEATでセッティングしたほぼノーマルのブーストアップ車両です。
Re:水温ファン動作温度について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/22(月) 18:32 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。


▼鱸さん：
>いつも拝見させて頂いております。
>題名のとおり、ファン動作温度についてなのですが
>当車両の仕様ですが、4BEAT ROMにてセッティング済み
>でファン動作温度を88℃に設定してもらってあります。
>最近、前車両(180sx)から持っていたECU割り込みタイプの水温計（VFC MAX）
>を取り付けてファンコン配線は取り付けず、水温表示のみの機能を
>使っているのですが、デジタル水温計の表示が86℃になったときに
>ファンが動作しています。
>この場合、どちらの温度が正しいかわかりますでしょうか？
>水温計のほうはFD対応の型番のものを使用しています。
>2℃差で些細なことかもしれませんがよろしくお願いします。

コンピューターの設定も、ソフトでは８８度に設定しますが、ハードが違っていたらファンの作動温度も変わります。
今回の場合は、どちらが違っているのかはわかりません。もしかしたら両方とも少しづつ違っているかもしれません。


>
>あと、ナイトさんでは経年劣化によるリフレッシュも兼ねた
>燃料ポンプの交換の際、どのようなポンプを推奨していますか？
>ノーマルとか社外の物とか20B用やGTR用の流用とかいろいろ
>あるみたいですが。。。
>当車両は4BEATでセッティングしたほぼノーマルのブーストアップ車両です。

それでしたら２０Bをお薦めします。２０Bなら基準燃圧も上がりませんから、燃費にも影響しませんよ。それでいて４００馬力以上の余裕があります。

中村
Re:水温ファン動作温度について
 鱸  - 08/12/22(月) 19:36 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>
>▼鱸さん：
>>いつも拝見させて頂いております。
>>題名のとおり、ファン動作温度についてなのですが
>>当車両の仕様ですが、4BEAT ROMにてセッティング済み
>>でファン動作温度を88℃に設定してもらってあります。
>>最近、前車両(180sx)から持っていたECU割り込みタイプの水温計（VFC MAX）
>>を取り付けてファンコン配線は取り付けず、水温表示のみの機能を
>>使っているのですが、デジタル水温計の表示が86℃になったときに
>>ファンが動作しています。
>>この場合、どちらの温度が正しいかわかりますでしょうか？
>>水温計のほうはFD対応の型番のものを使用しています。
>>2℃差で些細なことかもしれませんがよろしくお願いします。
>
>コンピューターの設定も、ソフトでは８８度に設定しますが、ハードが違っていたらファンの作動温度も変わります。
>今回の場合は、どちらが違っているのかはわかりません。もしかしたら両方とも少しづつ違っているかもしれません。
>
>
>>
>>あと、ナイトさんでは経年劣化によるリフレッシュも兼ねた
>>燃料ポンプの交換の際、どのようなポンプを推奨していますか？
>>ノーマルとか社外の物とか20B用やGTR用の流用とかいろいろ
>>あるみたいですが。。。
>>当車両は4BEATでセッティングしたほぼノーマルのブーストアップ車両です。
>
>それでしたら２０Bをお薦めします。２０Bなら基準燃圧も上がりませんから、燃費にも影響しませんよ。それでいて４００馬力以上の余裕があります。
>
>中村

早速のご返答どうもありがとうございます。
水温の件に関しては、どちらも誤差の範囲ということで
気にせず使用しようと思います。
20Bポンプですが、そのままポン付けで4BEATのリセッティングは
必要ないということでしょうか？
それと、今でも新品を手に入れることは出来ますか？
その場合、型番とお値段を教えていただければと思います。
Re:水温ファン動作温度について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/23(火) 12:36 -
   ▼鱸さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>
>>▼鱸さん：
>>>いつも拝見させて頂いております。
>>>題名のとおり、ファン動作温度についてなのですが
>>>当車両の仕様ですが、4BEAT ROMにてセッティング済み
>>>でファン動作温度を88℃に設定してもらってあります。
>>>最近、前車両(180sx)から持っていたECU割り込みタイプの水温計（VFC MAX）
>>>を取り付けてファンコン配線は取り付けず、水温表示のみの機能を
>>>使っているのですが、デジタル水温計の表示が86℃になったときに
>>>ファンが動作しています。
>>>この場合、どちらの温度が正しいかわかりますでしょうか？
>>>水温計のほうはFD対応の型番のものを使用しています。
>>>2℃差で些細なことかもしれませんがよろしくお願いします。
>>
>>コンピューターの設定も、ソフトでは８８度に設定しますが、ハードが違っていたらファンの作動温度も変わります。
>>今回の場合は、どちらが違っているのかはわかりません。もしかしたら両方とも少しづつ違っているかもしれません。
>>
>>
>>>
>>>あと、ナイトさんでは経年劣化によるリフレッシュも兼ねた
>>>燃料ポンプの交換の際、どのようなポンプを推奨していますか？
>>>ノーマルとか社外の物とか20B用やGTR用の流用とかいろいろ
>>>あるみたいですが。。。
>>>当車両は4BEATでセッティングしたほぼノーマルのブーストアップ車両です。
>>
>>それでしたら２０Bをお薦めします。２０Bなら基準燃圧も上がりませんから、燃費にも影響しませんよ。それでいて４００馬力以上の余裕があります。
>>
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>早速のご返答どうもありがとうございます。
>水温の件に関しては、どちらも誤差の範囲ということで
>気にせず使用しようと思います。
>20Bポンプですが、そのままポン付けで4BEATのリセッティングは
>必要ないということでしょうか？

２０B用なら基準燃圧が変わりませんから、そのままでOKです。


>それと、今でも新品を手に入れることは出来ますか？
>その場合、型番とお値段を教えていただければと思います。

NF01-13-350　価格は２９，９００円です。
中村
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