2008 / 12
 
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▼ 4BEATの仕様について けいじ 08/12/20(土) 22:37
Re:4BEATの仕様について ナイトスポーツ 08/12/21(日) 16:47
Re:4BEATの仕様について けいじ 08/12/22(月) 11:51
Re:4BEATの仕様について ナイトスポーツ 08/12/22(月) 14:28
4BEATの仕様について
 けいじ E-MAIL  - 08/12/20(土) 22:37 -
   このたび、以前から憧れの御社
HYPER SPORTS ROM 4BEAT FDを
ネットで入手したのですが、そ
の仕様を教えて頂けないでしょ
うか？

ナンバー　512121　
Ｔ-「Ｎ」Ｍ-「Ｆ」Ｂ-「Ｎ」
Ｄ-01.9.18
ＳＰＣ-ＦＤ30ＦＮ/ＭＴＥ
とあります。

自分の車両の仕様と照らし合わ
せ、必要であれば後々仕様変更
もお願いしようと思っています。

自分の車両の仕様は↓
むき出しタイプエアクリ
Ｆパイプ・触媒純正
アペックスマフラー
純正置き換えタイプＡＲＣインタークーラー

また、上記ＣＰＵが「フロント
パイプ交換」「触媒レス」等の
仕様の場合、自分の車両はどち
らも純正なんですが、仕様変更
しないと重大なトラブルにつな
がる程のものでしょうか？

ご多忙のところ申し訳ございま
せんが、宜しくお願い致します。
Re:4BEATの仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/21(日) 16:47 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼けいじさん：
>このたび、以前から憧れの御社
>HYPER SPORTS ROM 4BEAT FDを
>ネットで入手したのですが、そ
>の仕様を教えて頂けないでしょ
>うか？
>
>ナンバー　512121　
>Ｔ-「Ｎ」Ｍ-「Ｆ」Ｂ-「Ｎ」
>Ｄ-01.9.18
>ＳＰＣ-ＦＤ30ＦＮ/ＭＴＥ
>とあります。
>
>自分の車両の仕様と照らし合わ
>せ、必要であれば後々仕様変更
>もお願いしようと思っています。

そのCPは、
フロントパイプが８０パイ、KSPさんの触媒ストレート、８０パイスポーツマフラーでノーマルタービン。

エアーポンプ作動、メタポンノーマル、ファン設定８５度、レブリミット８６００ｒｐｍのベーシックです。


>
>自分の車両の仕様は↓
>むき出しタイプエアクリ
>Ｆパイプ・触媒純正
>アペックスマフラー
>純正置き換えタイプＡＲＣインタークーラー
>
>また、上記ＣＰＵが「フロント
>パイプ交換」「触媒レス」等の
>仕様の場合、自分の車両はどち
>らも純正なんですが、仕様変更
>しないと重大なトラブルにつな
>がる程のものでしょうか？

CPの燃調が少し濃すぎます。走れますが遅いでしょう。たまに５０００ｒｐｍ以上で吹けない場合があるでしょう。
しかし、エンジンが壊れるわけではありません。
まずは走ってみても良いですよ。

中村


>
>ご多忙のところ申し訳ございま
>せんが、宜しくお願い致します。
Re:4BEATの仕様について
 けいじ E-MAIL  - 08/12/22(月) 11:51 -
   ナイトスポーツ中村様
早速のお返事ありがとうございました。

>>このたび、以前から憧れの御社
>>HYPER SPORTS ROM 4BEAT FDを
>>ネットで入手したのですが、そ
>>の仕様を教えて頂けないでしょ
>>うか？
>>
>>ナンバー　512121　
>>Ｔ-「Ｎ」Ｍ-「Ｆ」Ｂ-「Ｎ」
>>Ｄ-01.9.18
>>ＳＰＣ-ＦＤ30ＦＮ/ＭＴＥ
>>とあります。
>>
>>自分の車両の仕様と照らし合わ
>>せ、必要であれば後々仕様変更
>>もお願いしようと思っています。
>
>そのCPは、
>フロントパイプが８０パイ、KSPさんの触媒ストレート、８０パイスポーツマフラーでノーマルタービン。
>
>エアーポンプ作動、メタポンノーマル、ファン設定８５度、レブリミット８６００ｒｐｍのベーシックです。
>
>
>>
>>自分の車両の仕様は↓
>>むき出しタイプエアクリ
>>Ｆパイプ・触媒純正
>>アペックスマフラー
>>純正置き換えタイプＡＲＣインタークーラー
>>
>>また、上記ＣＰＵが「フロント
>>パイプ交換」「触媒レス」等の
>>仕様の場合、自分の車両はどち
>>らも純正なんですが、仕様変更
>>しないと重大なトラブルにつな
>>がる程のものでしょうか？
>
>CPの燃調が少し濃すぎます。走れますが遅いでしょう。たまに５０００ｒｐｍ以上で吹けない場合があるでしょう。
>しかし、エンジンが壊れるわけではありません。
>まずは走ってみても良いですよ。

つまり、自分の車両との主な相違点は、
フロントパイプとストレート触媒とい
う事だと思うのですが、この二つの部
品を中古で探し、ＣＰの現在の仕様に
自分の車両を合わせようと思います。

車両の個体差や取り付ける部品メーカー
により、完全に仕様が合う訳ではないと
思いますが、フロントパイプとストレー
ト触媒ですと、どちらがより燃調に大き
く影響する部品なのでしょうか？

お忙しいところ重ね重ね恐縮ですが、再
度お返事頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。
Re:4BEATの仕様について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/22(月) 14:28 -
   ▼けいじさん：
>ナイトスポーツ中村様
>早速のお返事ありがとうございました。
>
>>>このたび、以前から憧れの御社
>>>HYPER SPORTS ROM 4BEAT FDを
>>>ネットで入手したのですが、そ
>>>の仕様を教えて頂けないでしょ
>>>うか？
>>>
>>>ナンバー　512121　
>>>Ｔ-「Ｎ」Ｍ-「Ｆ」Ｂ-「Ｎ」
>>>Ｄ-01.9.18
>>>ＳＰＣ-ＦＤ30ＦＮ/ＭＴＥ
>>>とあります。
>>>
>>>自分の車両の仕様と照らし合わ
>>>せ、必要であれば後々仕様変更
>>>もお願いしようと思っています。
>>
>>そのCPは、
>>フロントパイプが８０パイ、KSPさんの触媒ストレート、８０パイスポーツマフラーでノーマルタービン。
>>
>>エアーポンプ作動、メタポンノーマル、ファン設定８５度、レブリミット８６００ｒｐｍのベーシックです。
>>
>>
>>>
>>>自分の車両の仕様は↓
>>>むき出しタイプエアクリ
>>>Ｆパイプ・触媒純正
>>>アペックスマフラー
>>>純正置き換えタイプＡＲＣインタークーラー
>>>
>>>また、上記ＣＰＵが「フロント
>>>パイプ交換」「触媒レス」等の
>>>仕様の場合、自分の車両はどち
>>>らも純正なんですが、仕様変更
>>>しないと重大なトラブルにつな
>>>がる程のものでしょうか？
>>
>>CPの燃調が少し濃すぎます。走れますが遅いでしょう。たまに５０００ｒｐｍ以上で吹けない場合があるでしょう。
>>しかし、エンジンが壊れるわけではありません。
>>まずは走ってみても良いですよ。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>つまり、自分の車両との主な相違点は、
>フロントパイプとストレート触媒とい
>う事だと思うのですが、この二つの部
>品を中古で探し、ＣＰの現在の仕様に
>自分の車両を合わせようと思います。
>
>車両の個体差や取り付ける部品メーカー
>により、完全に仕様が合う訳ではないと
>思いますが、フロントパイプとストレー
>ト触媒ですと、どちらがより燃調に大き
>く影響する部品なのでしょうか？

どちらもほぼ同じぐらいです。
でも触媒ストレートは違法ですからやめてくださいね。
触媒を変更するなら、メタリットのようなストレートと変わらない触媒にしてください。（宣伝になってしまいました。すみません）

中村


>
>お忙しいところ重ね重ね恐縮ですが、再
>度お返事頂ければ幸いです。
>宜しくお願い致します。
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