2008 / 11
 
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▼ アフターファイヤー RZ 08/11/7(金) 9:11
アフターファイヤー RZ 08/11/7(金) 9:40
Re:アフターファイヤー ナイトスポーツ 08/11/7(金) 10:06
Re:アフターファイヤー RZ 08/11/7(金) 12:55
Re:アフターファイヤー ナイトスポーツ 08/11/7(金) 14:04
Re:アフターファイヤー RZ 08/11/7(金) 14:28
Re:アフターファイヤー ナイトスポーツ 08/11/7(金) 15:12
Re:アフターファイヤー RZ 08/11/7(金) 16:46
アフターファイヤー
 RZ  - 08/11/7(金) 9:11 -
   こんにちは。
昨日になりますが、はじめはまったく問題なく走れていたのですが、
2時間ほどおいて、エンジンをかけたところ
アフターファイヤーがかなりひどく、走り出すとエンジンも
まったく吹けず、これは何かおかしいと思い、とまって確認しましたら、
なんと、アフターファイヤーというか、マフラー内部が真っ赤に燃えていました。
さっきまで普通に走れていたのが、突然こんな状況になったりするものなのでしょうか？
原因がまったくわからず困っております。
アフターファイヤー
 RZ  - 08/11/7(金) 9:40 -
   すみません、書き忘れました。
車は、FDI型です。
Re:アフターファイヤー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/7(金) 10:06 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼RZさん：
>すみません、書き忘れました。
>車は、FDI型です。

何かの理由で失火して、未燃焼ガスのためにマフラーが真赤なのだと思います。
プラグはかぶっていませんか？

中村
Re:アフターファイヤー
 RZ  - 08/11/7(金) 12:55 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼RZさん：
>>すみません、書き忘れました。
>>車は、FDI型です。
>
>何かの理由で失火して、未燃焼ガスのためにマフラーが真赤なのだと思います。
>プラグはかぶっていませんか？
>
>中村


プラグは、1本だけ確認しました。
燃料で多少濡れてはいましたが、かぶってる様子はありませんでした。
（プラグはつい最近交換しました。）
点火関係の断線とかも考えられますか？
Re:アフターファイヤー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/7(金) 14:04 -
   ▼RZさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼RZさん：
>>>すみません、書き忘れました。
>>>車は、FDI型です。
>>
>>何かの理由で失火して、未燃焼ガスのためにマフラーが真赤なのだと思います。
>>プラグはかぶっていませんか？
>>
>>中村
>
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>プラグは、1本だけ確認しました。
>燃料で多少濡れてはいましたが、かぶってる様子はありませんでした。
>（プラグはつい最近交換しました。）
>点火関係の断線とかも考えられますか？

その濡れている状態をかぶっていると言います。
正常な燃焼をしているプラグは乾いています。
プラグがかぶる原因はいろいろあります。例えば、

プラグがレーシングプラグを使用して、渋滞など低回転で使用していた。
アイドル調整があっていない。
エンジンコンプレッションが低い。
コンピューターの燃調があっていない。
なにかセンサー類の故障がある。
配管類にエアー漏れがある。

などなど考えられます。
何か思い当ることはありますか？
中村
Re:アフターファイヤー
 RZ  - 08/11/7(金) 14:28 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼RZさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>▼RZさん：
>>>>すみません、書き忘れました。
>>>>車は、FDI型です。
>>>
>>>何かの理由で失火して、未燃焼ガスのためにマフラーが真赤なのだと思います。
>>>プラグはかぶっていませんか？
>>>
>>>中村
>>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>
>>プラグは、1本だけ確認しました。
>>燃料で多少濡れてはいましたが、かぶってる様子はありませんでした。
>>（プラグはつい最近交換しました。）
>>点火関係の断線とかも考えられますか？
>
>その濡れている状態をかぶっていると言います。
>正常な燃焼をしているプラグは乾いています。
>プラグがかぶる原因はいろいろあります。例えば、
>
>プラグがレーシングプラグを使用して、渋滞など低回転で使用していた。
>アイドル調整があっていない。
>エンジンコンプレッションが低い。
>コンピューターの燃調があっていない。
>なにかセンサー類の故障がある。
>配管類にエアー漏れがある。
>
>などなど考えられます。
>何か思い当ることはありますか？
>中村


すみません、意味をはき違えていました。

この症状が出る直前、アイドリングで30分以上放置していて、
一度そのままエンジンを切って、1時間後くらいに再び始動したとき
こうなってしまいました。プラグはBUR9番4本です。
ECUは純正ですが、レギュレータは社外品がついてます。
たぶん、今の状態だと燃料は結構濃いと思います。
（加速時にはよくマフラーから煙を吐いていました。）
コンプレッションは最近測っていないのでわからないですが、
その他、まだざっとしか見ていませんが、異常はなかったと思います。
Re:アフターファイヤー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/7(金) 15:12 -
   ▼RZさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼RZさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>
>>>>▼RZさん：
>>>>>すみません、書き忘れました。
>>>>>車は、FDI型です。
>>>>
>>>>何かの理由で失火して、未燃焼ガスのためにマフラーが真赤なのだと思います。
>>>>プラグはかぶっていませんか？
>>>>
>>>>中村
>>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>>
>>>プラグは、1本だけ確認しました。
>>>燃料で多少濡れてはいましたが、かぶってる様子はありませんでした。
>>>（プラグはつい最近交換しました。）
>>>点火関係の断線とかも考えられますか？
>>
>>その濡れている状態をかぶっていると言います。
>>正常な燃焼をしているプラグは乾いています。
>>プラグがかぶる原因はいろいろあります。例えば、
>>
>>プラグがレーシングプラグを使用して、渋滞など低回転で使用していた。
>>アイドル調整があっていない。
>>エンジンコンプレッションが低い。
>>コンピューターの燃調があっていない。
>>なにかセンサー類の故障がある。
>>配管類にエアー漏れがある。
>>
>>などなど考えられます。
>>何か思い当ることはありますか？
>>中村
>
ナイトスポーツ中村です。
>
>すみません、意味をはき違えていました。
>
>この症状が出る直前、アイドリングで30分以上放置していて、
>一度そのままエンジンを切って、1時間後くらいに再び始動したとき
>こうなってしまいました。プラグはBUR9番4本です。

アイドルで長時間放置したり、渋滞にはまったりすることが一番かぶりやすい条件です。必要がないならアイドルで放置しない方がいいですよ。燃費もわるいし。


>ECUは純正ですが、レギュレータは社外品がついてます。
>たぶん、今の状態だと燃料は結構濃いと思います。
>（加速時にはよくマフラーから煙を吐いていました。）

大気圧の時に２．５５Ｋに設定してください。
燃圧は全域で空燃比を変えますから、濃いとアイドルでかぶりますよ。

中村


>コンプレッションは最近測っていないのでわからないですが、
>その他、まだざっとしか見ていませんが、異常はなかったと思います。
Re:アフターファイヤー
 RZ  - 08/11/7(金) 16:46 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼RZさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼RZさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼RZさん：
>>>>>>すみません、書き忘れました。
>>>>>>車は、FDI型です。
>>>>>
>>>>>何かの理由で失火して、未燃焼ガスのためにマフラーが真赤なのだと思います。
>>>>>プラグはかぶっていませんか？
>>>>>
>>>>>中村
>>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>>
>>>>プラグは、1本だけ確認しました。
>>>>燃料で多少濡れてはいましたが、かぶってる様子はありませんでした。
>>>>（プラグはつい最近交換しました。）
>>>>点火関係の断線とかも考えられますか？
>>>
>>>その濡れている状態をかぶっていると言います。
>>>正常な燃焼をしているプラグは乾いています。
>>>プラグがかぶる原因はいろいろあります。例えば、
>>>
>>>プラグがレーシングプラグを使用して、渋滞など低回転で使用していた。
>>>アイドル調整があっていない。
>>>エンジンコンプレッションが低い。
>>>コンピューターの燃調があっていない。
>>>なにかセンサー類の故障がある。
>>>配管類にエアー漏れがある。
>>>
>>>などなど考えられます。
>>>何か思い当ることはありますか？
>>>中村
>>
>ナイトスポーツ中村です。
>>
>>すみません、意味をはき違えていました。
>>
>>この症状が出る直前、アイドリングで30分以上放置していて、
>>一度そのままエンジンを切って、1時間後くらいに再び始動したとき
>>こうなってしまいました。プラグはBUR9番4本です。
>
>アイドルで長時間放置したり、渋滞にはまったりすることが一番かぶりやすい条件です。必要がないならアイドルで放置しない方がいいですよ。燃費もわるいし。
>
>
>>ECUは純正ですが、レギュレータは社外品がついてます。
>>たぶん、今の状態だと燃料は結構濃いと思います。
>>（加速時にはよくマフラーから煙を吐いていました。）
>
>大気圧の時に２．５５Ｋに設定してください。
>燃圧は全域で空燃比を変えますから、濃いとアイドルでかぶりますよ。
>
>中村
>
>
>>コンプレッションは最近測っていないのでわからないですが、
>>その他、まだざっとしか見ていませんが、異常はなかったと思います。


アドバイスありがとうございます。
とりあえず、燃圧の確認と、その他指摘された部分を
点検してみます。
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