2008 / 11
 
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▼ ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換について なる 08/11/16(日) 12:31
Re:ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換について ナイトスポーツ 08/11/16(日) 13:27
Re:ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換について なる 08/11/16(日) 18:24
Re:ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換について ナイトスポーツ 08/11/16(日) 18:56
ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換について
 なる  - 08/11/16(日) 12:31 -
   ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換についてご教示ください。
手順としてはトップナットをはずし、スプリング交換後トップナットを締める、
となると思うんですが、ショックロッドの廻り止めはどうすれば良いでしょうか？

以前他車に装着していたTEINの車高調ではロッドの頭に廻り止めにレンチをかけられる溝があったのですが、トップラインさんに確認したところアラゴスタには廻り止めの仕組みはない、とのことでした。

なお、このアラゴスタは中古で入手した吊しのアラゴスタです。古いタイプのようでフロントは全長調整式ですが、リアが全長調整式ではありません。

御社の商品ではないものの質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
Re:ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換につい...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/16(日) 13:27 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼なるさん：
>ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換についてご教示ください。
>手順としてはトップナットをはずし、スプリング交換後トップナットを締める、
>となると思うんですが、ショックロッドの廻り止めはどうすれば良いでしょうか？
>
>以前他車に装着していたTEINの車高調ではロッドの頭に廻り止めにレンチをかけられる溝があったのですが、トップラインさんに確認したところアラゴスタには廻り止めの仕組みはない、とのことでした。
>
>なお、このアラゴスタは中古で入手した吊しのアラゴスタです。古いタイプのようでフロントは全長調整式ですが、リアが全長調整式ではありません。

トップナットは緩めるのも締めるのも、インパクトで行います。
参考になりますか。

中村


>
>御社の商品ではないものの質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
Re:ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換につい...
 なる  - 08/11/16(日) 18:24 -
   中村様
早速のご回答ありがとうございます。

>トップナットは緩めるのも締めるのも、インパクトで行います。
締め付けトルクを教えていただけますか？

>参考になりますか。
インパクトが無ければDIYでの交換はあきらめた方がよいということでしょうか？


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼なるさん：
>>ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換についてご教示ください。
>>手順としてはトップナットをはずし、スプリング交換後トップナットを締める、
>>となると思うんですが、ショックロッドの廻り止めはどうすれば良いでしょうか？
>>
>>以前他車に装着していたTEINの車高調ではロッドの頭に廻り止めにレンチをかけられる溝があったのですが、トップラインさんに確認したところアラゴスタには廻り止めの仕組みはない、とのことでした。
>>
>>なお、このアラゴスタは中古で入手した吊しのアラゴスタです。古いタイプのようでフロントは全長調整式ですが、リアが全長調整式ではありません。
>
>トップナットは緩めるのも締めるのも、インパクトで行います。
>参考になりますか。
>
>中村
>
>
>>
>>御社の商品ではないものの質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
Re:ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換につい...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/16(日) 18:56 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。


▼なるさん：
>中村様
>早速のご回答ありがとうございます。
>
>>トップナットは緩めるのも締めるのも、インパクトで行います。
>締め付けトルクを教えていただけますか？

その部分の締め付けトルクは純正が５．６−８．２ｋです。
それと同じぐらいでＯＫですよ。

>
>>参考になりますか。
>インパクトが無ければDIYでの交換はあきらめた方がよいということでしょうか？

はい、そうだと思います。
中村


>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>▼なるさん：
>>>ＦＣ用アラゴスタのリアスプリングの交換についてご教示ください。
>>>手順としてはトップナットをはずし、スプリング交換後トップナットを締める、
>>>となると思うんですが、ショックロッドの廻り止めはどうすれば良いでしょうか？
>>>
>>>以前他車に装着していたTEINの車高調ではロッドの頭に廻り止めにレンチをかけられる溝があったのですが、トップラインさんに確認したところアラゴスタには廻り止めの仕組みはない、とのことでした。
>>>
>>>なお、このアラゴスタは中古で入手した吊しのアラゴスタです。古いタイプのようでフロントは全長調整式ですが、リアが全長調整式ではありません。
>>
>>トップナットは緩めるのも締めるのも、インパクトで行います。
>>参考になりますか。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>御社の商品ではないものの質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
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