2008 / 11
 
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▼ 高負荷時の排気音の異常 よろよろ黒８ 08/11/15(土) 0:21
Re:高負荷時の排気音の異常 ナイトスポーツ 08/11/15(土) 9:04
Re:高負荷時の排気音の異常 よろよろ黒８ 08/11/16(日) 1:32
Re:高負荷時の排気音の異常 ナイトスポーツ 08/11/16(日) 8:55
Re:高負荷時の排気音の異常 よろよろ黒８ 08/11/16(日) 23:49
高負荷時の排気音の異常
 よろよろ黒８  - 08/11/15(土) 0:21 -
   いつも拝見させていただいております。

初期型ＲＸ−８のよろよろ黒８と申します。
吸排気系のライトチューンで街乗りからミニサーキットまで使用してます。
最近発生している症状について相談させてください。

アクセルを開けているときの排気音で、レーシング等の無負荷状態や
１速では全開で９０００回転まで問題なく吹けあがるのですが、
２速７０００回転以上では、排気音がパタパタという音に変わって行き、
３速でも同じ症状が発生します。
アクセル開度を抑えれば２，３速でもこの症状は出ず９０００回転まで
通常の排気音のまま回転を上げられます。

先日ディーラーへ持って行きましたが、原因が特定できずにおり、
触媒の確認，排気漏れの確認をしてもらいましたが問題は有りませんでした。

このような場合、どのような不具合と考えられますでしょうか？

お忙しいところ申し訳有りませんがご教授ください。
Re:高負荷時の排気音の異常
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/15(土) 9:04 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼よろよろ黒８さん：
>いつも拝見させていただいております。
>
>初期型ＲＸ−８のよろよろ黒８と申します。
>吸排気系のライトチューンで街乗りからミニサーキットまで使用してます。
>最近発生している症状について相談させてください。
>
>アクセルを開けているときの排気音で、レーシング等の無負荷状態や
>１速では全開で９０００回転まで問題なく吹けあがるのですが、
>２速７０００回転以上では、排気音がパタパタという音に変わって行き、
>３速でも同じ症状が発生します。
>アクセル開度を抑えれば２，３速でもこの症状は出ず９０００回転まで
>通常の排気音のまま回転を上げられます。
>
>先日ディーラーへ持って行きましたが、原因が特定できずにおり、
>触媒の確認，排気漏れの確認をしてもらいましたが問題は有りませんでした。
>
>このような場合、どのような不具合と考えられますでしょうか？

無負荷できれいに回り、負荷が大きくなるとばたばたするのでしたら、
流入空気量が関係していますね。
部品で確認するところは、触媒がＯＫなのでしたらマフラー本体です。
内部の破損はないでしょうか？触媒も入口がＯＫでも、破損するときは出口部分が破損します。後ろからは確認しにくいですよ。

吸排気系のチューニングとのことですが、どこまで部品が変わっていますか？
コンピューターも変更していますか？

中村


>
>お忙しいところ申し訳有りませんがご教授ください。
Re:高負荷時の排気音の異常
 よろよろ黒８  - 08/11/16(日) 1:32 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
よろよろ黒８です。
早速の回答ありがとうございます。
>
>▼よろよろ黒８さん：
>>いつも拝見させていただいております。
>>
>>初期型ＲＸ−８のよろよろ黒８と申します。
>>吸排気系のライトチューンで街乗りからミニサーキットまで使用してます。
>>最近発生している症状について相談させてください。
>>
>>アクセルを開けているときの排気音で、レーシング等の無負荷状態や
>>１速では全開で９０００回転まで問題なく吹けあがるのですが、
>>２速７０００回転以上では、排気音がパタパタという音に変わって行き、
>>３速でも同じ症状が発生します。
>>アクセル開度を抑えれば２，３速でもこの症状は出ず９０００回転まで
>>通常の排気音のまま回転を上げられます。
>>
>>先日ディーラーへ持って行きましたが、原因が特定できずにおり、
>>触媒の確認，排気漏れの確認をしてもらいましたが問題は有りませんでした。
>>
>>このような場合、どのような不具合と考えられますでしょうか？
>
>無負荷できれいに回り、負荷が大きくなるとばたばたするのでしたら、
>流入空気量が関係していますね。
>部品で確認するところは、触媒がＯＫなのでしたらマフラー本体です。
>内部の破損はないでしょうか？触媒も入口がＯＫでも、破損するときは出口部分が破損します。後ろからは確認しにくいですよ。
>
触媒についてはノーマルで、１時間程度のディーラーでの確認でしたので、
もう一度確認させていただきます。
マフラーについては、この車の購入時から付いていた物（メーカー不明）で
かなりくたびれてきており、２つのタイコへの分岐部の根元の溶接にクラックが
入っています。ただこの状態でミニサーキット等でも、半年ほどは問題は
ありませんでした。

>吸排気系のチューニングとのことですが、どこまで部品が変わっていますか？
>コンピューターも変更していますか？
>
>中村
>
チューニング内容を具体的に書きますと、
吸気系：キノコエアクリ
排気系：エキマニ，マフラー
コンピューター：各種リミット解除＋燃調変更（吊るしのさらに中古品です…）
以上となりますが、点検のときに、エキマニ側にメンバーとの干渉痕があると
ちょっと不安になるコメントはありました。（静止時隙：８ミリ有るとのこと）

今日、症状の確認のためあまり負荷をかけずに２速９０００回転まで上げてみた
ところ、８５００回転ぐらいでＥ／Ｇチェックランプが一瞬だけ点灯し失火した
ような状態が何回か起こってしまいました。
確認をすればするほど何かと心配が増えてしまします…

ただＥ／Ｇチェックランプの点灯は、ちょっと前にありましてそのときＩＧコイル
の交換を行ってます。
ただ、この症状はコイル交換後から出だしたように思います。

まとまりのない文章ですいませんがよろしくお願いします。
>
>>
>>お忙しいところ申し訳有りませんがご教授ください。
Re:高負荷時の排気音の異常
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/16(日) 8:55 -
   ▼よろよろ黒８さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>よろよろ黒８です。
>早速の回答ありがとうございます。
>>
>>▼よろよろ黒８さん：
>>>いつも拝見させていただいております。
>>>
>>>初期型ＲＸ−８のよろよろ黒８と申します。
>>>吸排気系のライトチューンで街乗りからミニサーキットまで使用してます。
>>>最近発生している症状について相談させてください。
>>>
>>>アクセルを開けているときの排気音で、レーシング等の無負荷状態や
>>>１速では全開で９０００回転まで問題なく吹けあがるのですが、
>>>２速７０００回転以上では、排気音がパタパタという音に変わって行き、
>>>３速でも同じ症状が発生します。
>>>アクセル開度を抑えれば２，３速でもこの症状は出ず９０００回転まで
>>>通常の排気音のまま回転を上げられます。
>>>
>>>先日ディーラーへ持って行きましたが、原因が特定できずにおり、
>>>触媒の確認，排気漏れの確認をしてもらいましたが問題は有りませんでした。
>>>
>>>このような場合、どのような不具合と考えられますでしょうか？
>>
>>無負荷できれいに回り、負荷が大きくなるとばたばたするのでしたら、
>>流入空気量が関係していますね。
>>部品で確認するところは、触媒がＯＫなのでしたらマフラー本体です。
>>内部の破損はないでしょうか？触媒も入口がＯＫでも、破損するときは出口部分が破損します。後ろからは確認しにくいですよ。
>>
>触媒についてはノーマルで、１時間程度のディーラーでの確認でしたので、
>もう一度確認させていただきます。
>マフラーについては、この車の購入時から付いていた物（メーカー不明）で
>かなりくたびれてきており、２つのタイコへの分岐部の根元の溶接にクラックが
>入っています。ただこの状態でミニサーキット等でも、半年ほどは問題は
>ありませんでした。
>
>>吸排気系のチューニングとのことですが、どこまで部品が変わっていますか？
>>コンピューターも変更していますか？
>>
>>中村
>>


ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>チューニング内容を具体的に書きますと、
>吸気系：キノコエアクリ
>排気系：エキマニ，マフラー
>コンピューター：各種リミット解除＋燃調変更（吊るしのさらに中古品です…）
>以上となりますが、点検のときに、エキマニ側にメンバーとの干渉痕があると
>ちょっと不安になるコメントはありました。（静止時隙：８ミリ有るとのこと）
>
>今日、症状の確認のためあまり負荷をかけずに２速９０００回転まで上げてみた
>ところ、８５００回転ぐらいでＥ／Ｇチェックランプが一瞬だけ点灯し失火した
>ような状態が何回か起こってしまいました。
>確認をすればするほど何かと心配が増えてしまします…

いろいろ変わっているんですね。その状況ではディーラーも原因を特定することは難しいでしょう。なぜならコンピューターを疑いたくても、内容がわからないのですから。

排気系の障害が無いと仮定すれば、コンピューターの燃調や点火の設定が、エンジンコンプレッションなどの低下で、セッティングが合わなくなった可能性もありますし。そうではないなら、点火系の着火不良も考えられます。
コイルもよく壊れますから、その可能性も十分に考えられます。

プラグコードは純正ですか？もしも変わっているなら純正に戻してください。
そしてコイルとプラグをもう一度確認してください。

コンピューターはメーカーを確認して、内容がどのようなものなのか聞いた方がいいですよ。
まずはそこまで確認してください。

中村


ＰＳ　もしもお近くなら拝見することもできます。


>
>ただＥ／Ｇチェックランプの点灯は、ちょっと前にありましてそのときＩＧコイル
>の交換を行ってます。
>ただ、この症状はコイル交換後から出だしたように思います。
>
>まとまりのない文章ですいませんがよろしくお願いします。
>>
>>>
>>>お忙しいところ申し訳有りませんがご教授ください。
Re:高負荷時の排気音の異常
 よろよろ黒８  - 08/11/16(日) 23:49 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼よろよろ黒８さん：

ご丁寧な対応ありがとうございます。

>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>よろよろ黒８です。
>>早速の回答ありがとうございます。
>>>
>>>▼よろよろ黒８さん：
>>>>いつも拝見させていただいております。
>>>>
>>>>初期型ＲＸ−８のよろよろ黒８と申します。
>>>>吸排気系のライトチューンで街乗りからミニサーキットまで使用してます。
>>>>最近発生している症状について相談させてください。
>>>>
>>>>アクセルを開けているときの排気音で、レーシング等の無負荷状態や
>>>>１速では全開で９０００回転まで問題なく吹けあがるのですが、
>>>>２速７０００回転以上では、排気音がパタパタという音に変わって行き、
>>>>３速でも同じ症状が発生します。
>>>>アクセル開度を抑えれば２，３速でもこの症状は出ず９０００回転まで
>>>>通常の排気音のまま回転を上げられます。
>>>>
>>>>先日ディーラーへ持って行きましたが、原因が特定できずにおり、
>>>>触媒の確認，排気漏れの確認をしてもらいましたが問題は有りませんでした。
>>>>
>>>>このような場合、どのような不具合と考えられますでしょうか？
>>>
>>>無負荷できれいに回り、負荷が大きくなるとばたばたするのでしたら、
>>>流入空気量が関係していますね。
>>>部品で確認するところは、触媒がＯＫなのでしたらマフラー本体です。
>>>内部の破損はないでしょうか？触媒も入口がＯＫでも、破損するときは出口部分が破損します。後ろからは確認しにくいですよ。
>>>
>>触媒についてはノーマルで、１時間程度のディーラーでの確認でしたので、
>>もう一度確認させていただきます。
>>マフラーについては、この車の購入時から付いていた物（メーカー不明）で
>>かなりくたびれてきており、２つのタイコへの分岐部の根元の溶接にクラックが
>>入っています。ただこの状態でミニサーキット等でも、半年ほどは問題は
>>ありませんでした。
>>
>>>吸排気系のチューニングとのことですが、どこまで部品が変わっていますか？
>>>コンピューターも変更していますか？
>>>
>>>中村
>>>
>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>チューニング内容を具体的に書きますと、
>>吸気系：キノコエアクリ
>>排気系：エキマニ，マフラー
>>コンピューター：各種リミット解除＋燃調変更（吊るしのさらに中古品です…）
>>以上となりますが、点検のときに、エキマニ側にメンバーとの干渉痕があると
>>ちょっと不安になるコメントはありました。（静止時隙：８ミリ有るとのこと）
>>
>>今日、症状の確認のためあまり負荷をかけずに２速９０００回転まで上げてみた
>>ところ、８５００回転ぐらいでＥ／Ｇチェックランプが一瞬だけ点灯し失火した
>>ような状態が何回か起こってしまいました。
>>確認をすればするほど何かと心配が増えてしまします…
>
>いろいろ変わっているんですね。その状況ではディーラーも原因を特定することは難しいでしょう。なぜならコンピューターを疑いたくても、内容がわからないのですから。
>
>排気系の障害が無いと仮定すれば、コンピューターの燃調や点火の設定が、エンジンコンプレッションなどの低下で、セッティングが合わなくなった可能性もありますし。そうではないなら、点火系の着火不良も考えられます。
>コイルもよく壊れますから、その可能性も十分に考えられます。
>
>プラグコードは純正ですか？もしも変わっているなら純正に戻してください。
>そしてコイルとプラグをもう一度確認してください。
>
>コンピューターはメーカーを確認して、内容がどのようなものなのか聞いた方がいいですよ。
>まずはそこまで確認してください。
>
>中村
>
アドバイスありがとうございます。
いろいろ疑わしいところが多いということがわかりました。
まずはコンピューター詳細確認と、排気系，点火系含めた純正戻し等、ひとつずつ
確認していきたいと思います。
触媒，コイル等も自分で確認するのは無理なので、ディーラーに相談して、もっと
詳しく見てもらうようにします。

>
>ＰＳ　もしもお近くなら拝見することもできます。
>
そちらに伺って診て頂きたいんですが、愛知県在住＆家族の手前なかなか難しく、
アドバイスいただいたところをまずは確認させて頂きます。
それでも解決しないようであれば、連絡の上お邪魔したいと思います。

ありがとうございました。
>
>>
>>ただＥ／Ｇチェックランプの点灯は、ちょっと前にありましてそのときＩＧコイル
>>の交換を行ってます。
>>ただ、この症状はコイル交換後から出だしたように思います。
>>
>>まとまりのない文章ですいませんがよろしくお願いします。
>>>
>>>>
>>>>お忙しいところ申し訳有りませんがご教授ください。
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