2008 / 11
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
101 / 158 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ 純正ECUについて カエル号 08/11/25(火) 23:30
Re:純正ECUについて ナイトスポーツ 08/11/26(水) 9:13
純正ECUについて
 カエル号 E-MAIL  - 08/11/25(火) 23:30 -
   はじめまして。こんばんは。

私は、FD3SのI型を先日、友人から譲ってもらいました。
タービン（HKS　TO4E）交換で、純正ECUの現車合わせでの制御らしいのですが。
純正ECUで、タービン交換車を制御できるものでしょうか？

また、アペックス　パワーFCなどでの制御と純正ECUでは、どちらのほうがエンジンを壊しにくいでしょうか？

お手数ですが、お答えいただけると幸いです。。。
Re:純正ECUについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/26(水) 9:13 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼カエル号さん：
>はじめまして。こんばんは。
>
>私は、FD3SのI型を先日、友人から譲ってもらいました。
>タービン（HKS　TO4E）交換で、純正ECUの現車合わせでの制御らしいのですが。
>純正ECUで、タービン交換車を制御できるものでしょうか？

はい、弊社でもその仕様の４ＢＥＡＴコンピューターがあります。可能ですよ。

>
>また、アペックス　パワーFCなどでの制御と純正ECUでは、どちらのほうがエンジンを壊しにくいでしょうか？

きちんとセッティングができているなら、どちらでも安全性は同じですが、セッティングの取りやすさや、１Ｋ以上の高ブースト圧ならＰ−ＦＣの方が有利です。

中村


>
>お手数ですが、お答えいただけると幸いです。。。
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
101 / 158 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free