2008 / 9
 
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▼ ブーストについて nanako 08/9/8(月) 22:21
Re:ブーストについて ナイトスポーツ 08/9/9(火) 11:09
Re:ブーストについて nanako 08/9/9(火) 14:38
Re:ブーストについて ナイトスポーツ 08/9/10(水) 9:00
Re:ブーストについて nanako 08/9/13(土) 4:43
Re:ブーストについて ナイトスポーツ 08/9/13(土) 9:08
Re:ブーストについて ナイトスポーツ 08/9/13(土) 11:06
Re:ブーストについて nanako 08/9/13(土) 18:38
ブーストについて
 nanako  - 08/9/8(月) 22:21 -
   いつも楽しく拝見しております。
以前にブーストコントローラー（プロフェックe-01）の取り付けを
質問したものです。
特に問題なく取り付けは出来たと思うのですが、最近エンジンの
慣らしが終わって、いざブーストのセッティングをしたとき
プライマリーは0.8ｋまで問題なく立ち上がったのですが
4500rpmあたりでセカンダリーに切り替わりの際0.3kまで落ちて
その後0.6kまであがり、その値で安定している状態です。
セカンダリー切り替えの際のブーストの落ち込みが激しいのは
何か問題でもあるのでしょうか？
また、セカンダリーで0.8kまで掛からないのはセッティングの
問題なのでしょうか？
（少しSETとGAINとSTART BOOSTとWANINGの調整しかしてません）

素人な質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。
3型FD、車検対応マフラーのみのノーマル車です。
Re:ブーストについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/9/9(火) 11:09 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼nanakoさん：
>いつも楽しく拝見しております。
>以前にブーストコントローラー（プロフェックe-01）の取り付けを
>質問したものです。
>特に問題なく取り付けは出来たと思うのですが、最近エンジンの
>慣らしが終わって、いざブーストのセッティングをしたとき
>プライマリーは0.8ｋまで問題なく立ち上がったのですが
>4500rpmあたりでセカンダリーに切り替わりの際0.3kまで落ちて
>その後0.6kまであがり、その値で安定している状態です。
>セカンダリー切り替えの際のブーストの落ち込みが激しいのは
>何か問題でもあるのでしょうか？
>また、セカンダリーで0.8kまで掛からないのはセッティングの
>問題なのでしょうか？
>（少しSETとGAINとSTART BOOSTとWANINGの調整しかしてません）

配管はプリコンとウエストゲートの両方のアクチュエーターに接続してありますね。また両アクチュエーターの純正ソレノイドへの配管には栓がしてありますよね。

そうだとして。

そのセカンダリーの０．６というブースト圧は、もしもお車が１−３型までならチャージコントロールバルブのソレノイドの配管のエアー漏れですし、４型以降ならブーストチャンバーの配管のエアー漏れが最も多い原因です。
また、セカンダリーへの切り替わりで大きなブースト圧の谷ができるのは、排気系のつまりなどが一番大きな原因になります。
もう一度上記の個所を確認してください。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。

中村


>
>素人な質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。
>3型FD、車検対応マフラーのみのノーマル車です。
Re:ブーストについて
 nanako  - 08/9/9(火) 14:38 -
   >配管はプリコンとウエストゲートの両方のアクチュエーターに接続してありますね。また両アクチュエーターの純正ソレノイドへの配管には栓がしてありますよね。
>
>そうだとして。
>
>そのセカンダリーの０．６というブースト圧は、もしもお車が１−３型までならチャージコントロールバルブのソレノイドの配管のエアー漏れですし、４型以降ならブーストチャンバーの配管のエアー漏れが最も多い原因です。
>また、セカンダリーへの切り替わりで大きなブースト圧の谷ができるのは、排気系のつまりなどが一番大きな原因になります。
>もう一度上記の個所を確認してください。
>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>
>中村
>
中村様、早速のご教授ありがとうございます。
近いうちに、ブーコンの配管の見直しをしようと考えております。
取り付けの際、元から付いてた古いホース（たぶんオリフィス入り）
をブーコンとアクチュエーター間にそのまま使ってしまったのですが
見直しの際、新品の市販のシリコンホースに取り替えても問題ないでしょうか？
Re:ブーストについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/9/10(水) 9:00 -
   ▼nanakoさん：
>>配管はプリコンとウエストゲートの両方のアクチュエーターに接続してありますね。また両アクチュエーターの純正ソレノイドへの配管には栓がしてありますよね。
>>
>>そうだとして。
>>
>>そのセカンダリーの０．６というブースト圧は、もしもお車が１−３型までならチャージコントロールバルブのソレノイドの配管のエアー漏れですし、４型以降ならブーストチャンバーの配管のエアー漏れが最も多い原因です。
>>また、セカンダリーへの切り替わりで大きなブースト圧の谷ができるのは、排気系のつまりなどが一番大きな原因になります。
>>もう一度上記の個所を確認してください。
>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>中村様、早速のご教授ありがとうございます。
>近いうちに、ブーコンの配管の見直しをしようと考えております。
>取り付けの際、元から付いてた古いホース（たぶんオリフィス入り）
>をブーコンとアクチュエーター間にそのまま使ってしまったのですが
>見直しの際、新品の市販のシリコンホースに取り替えても問題ないでしょうか？

はい、かまいませんよ。その場合にオリフィスは必要ないですよ。
中村
Re:ブーストについて
 nanako  - 08/9/13(土) 4:43 -
   >>中村様、早速のご教授ありがとうございます。
>>近いうちに、ブーコンの配管の見直しをしようと考えております。
>>取り付けの際、元から付いてた古いホース（たぶんオリフィス入り）
>>をブーコンとアクチュエーター間にそのまま使ってしまったのですが
>>見直しの際、新品の市販のシリコンホースに取り替えても問題ないでしょうか？
>
>はい、かまいませんよ。その場合にオリフィスは必要ないですよ。
>中村

▼中村様

先日、配管のほうをすべてシリコンホースに交換してみました。
古いホースはやはりオリフィスがはいっておりました。
ホースを交換してブーコンにて0.8Kに調整しようとしたのですが
今度はプライマリーで0.8k近くまであがったと思ったら、すぐ0.7kまで
落ちてしまい、そのあたりで安定してしまいます。
セカンダリーは0.68k〜0.7k近くまであがるようにはなりました。
ホース交換前のほうがプライマリー領域でのブーストの安定性が
よかったと思うのですが（設定値でぴったり止まってました）
改善方法などありましたらご指摘お願いいたします。
Re:ブーストについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/9/13(土) 9:08 -
   ▼nanakoさん：
>>>中村様、早速のご教授ありがとうございます。
>>>近いうちに、ブーコンの配管の見直しをしようと考えております。
>>>取り付けの際、元から付いてた古いホース（たぶんオリフィス入り）
>>>をブーコンとアクチュエーター間にそのまま使ってしまったのですが
>>>見直しの際、新品の市販のシリコンホースに取り替えても問題ないでしょうか？
>>
>>はい、かまいませんよ。その場合にオリフィスは必要ないですよ。
>>中村
>

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>▼中村様
>
>先日、配管のほうをすべてシリコンホースに交換してみました。
>古いホースはやはりオリフィスがはいっておりました。
>ホースを交換してブーコンにて0.8Kに調整しようとしたのですが
>今度はプライマリーで0.8k近くまであがったと思ったら、すぐ0.7kまで
>落ちてしまい、そのあたりで安定してしまいます。
>セカンダリーは0.68k〜0.7k近くまであがるようにはなりました。
>ホース交換前のほうがプライマリー領域でのブーストの安定性が
>よかったと思うのですが（設定値でぴったり止まってました）
>改善方法などありましたらご指摘お願いいたします。

そのように途中からブースト圧が低い場合は、排気系のつまりが考えられます。
それと、僕はそのコントローラーのことには詳しくないので、後ほどメカニックに確認してみます。ちょっとお待ちください、再投稿します。

中村
Re:ブーストについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/9/13(土) 11:06 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼nanakoさん：
>>>>中村様、早速のご教授ありがとうございます。
>>>>近いうちに、ブーコンの配管の見直しをしようと考えております。
>>>>取り付けの際、元から付いてた古いホース（たぶんオリフィス入り）
>>>>をブーコンとアクチュエーター間にそのまま使ってしまったのですが
>>>>見直しの際、新品の市販のシリコンホースに取り替えても問題ないでしょうか？
>>>
>>>はい、かまいませんよ。その場合にオリフィスは必要ないですよ。
>>>中村
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>▼中村様
>>
>>先日、配管のほうをすべてシリコンホースに交換してみました。
>>古いホースはやはりオリフィスがはいっておりました。
>>ホースを交換してブーコンにて0.8Kに調整しようとしたのですが
>>今度はプライマリーで0.8k近くまであがったと思ったら、すぐ0.7kまで
>>落ちてしまい、そのあたりで安定してしまいます。
>>セカンダリーは0.68k〜0.7k近くまであがるようにはなりました。
>>ホース交換前のほうがプライマリー領域でのブーストの安定性が
>>よかったと思うのですが（設定値でぴったり止まってました）
>>改善方法などありましたらご指摘お願いいたします。
>
>そのように途中からブースト圧が低い場合は、排気系のつまりが考えられます。
>それと、僕はそのコントローラーのことには詳しくないので、後ほどメカニックに確認してみます。ちょっとお待ちください、再投稿します。
>
>中村

ナイトスポーツ中村です。
メカニックに聞きました。そのプロフェックは複雑なんだそうですね。
書かれている状態なら、回転ごとのデューティーを設定する方法をお薦めするそうです。ブースト圧の低い所を、各回転でデューティーをあげて修正してください。
中村
Re:ブーストについて
 nanako  - 08/9/13(土) 18:38 -
   >ナイトスポーツ中村です。
>メカニックに聞きました。そのプロフェックは複雑なんだそうですね。
>書かれている状態なら、回転ごとのデューティーを設定する方法をお薦めするそうです。ブースト圧の低い所を、各回転でデューティーをあげて修正してください。
>中村

▼中村様
　早速のご指摘ありがとうございます。0.1kほどブーストが落ちてしまう
　問題ですが、ホースを換えたときにメクラのホースも換えたのですが
　そこから微妙に圧が漏れていたようです。やり直したらちゃんと設定ブースト
　で止まるようになりました。セカンダリーですがデューティーで調整して
　みようと思います。切り替え時の谷間ですが、純正触媒も古くなっているので
　お金が溜まったらスポーツ触媒に換えてみようと思います。
　いろいろとご教授ありがとうございました。またトラブルが起きましたら
　どうかよろしくお願いいたします。
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