2008 / 8
 
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ECUコンバージョンハーネス 緋鞠 08/8/16(土) 21:41
Re:ECUコンバージョンハーネス ナイトスポーツ 08/8/17(日) 10:03
Re:ECUコンバージョンハーネス 緋鞠 08/8/17(日) 15:30

ECUコンバージョンハーネス
 緋鞠  - 08/8/16(土) 21:41 -

   こんばんわ。初めまして緋鞠といいます。
私は、RX-7 1型 Type-Rを乗っているのですが、
Pivotのスーパーテンプコントローラーを付けようと延長ハーネスを探していたのですが、
このハーネスを見つけたので質問したいのですが、後期型ECUをつけた時の、
メリットとデメリットをおしえていただきたいと思っています。又、
ナイトスポーツ様のスポーツロムを取り付けてたいと思っているのですが、
このハーネスを付ける16bitタイプでも取り付け可能になるのでしょうか。
現在、改造箇所は、社外品マフラー交換のみです。
お忙しいとは思いますが、よろしくお願いいたします。

Re:ECUコンバージョンハーネス
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/8/17(日) 10:03 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼緋鞠さん:
>こんばんわ。初めまして緋鞠といいます。
>私は、RX-7 1型 Type-Rを乗っているのですが、
>Pivotのスーパーテンプコントローラーを付けようと延長ハーネスを探していたのですが、
>このハーネスを見つけたので質問したいのですが、後期型ECUをつけた時の、
>メリットとデメリットをおしえていただきたいと思っています。

16ビットコンピューターのほうがより細かな制御をしています。
はっきりと違うのは、サーキットをハードに走った時に、より正確な燃調を安定して行うことができます。したがってよりパワーが出しやすいのです。
8ビットでは安定性が16ビットに比べて弱いので、より濃いめのセッティングにする必要がでてきます。これ以外で普通に走行するなら、8ビットでも16ビットでも変わりませんよ。


又、
>ナイトスポーツ様のスポーツロムを取り付けてたいと思っているのですが、
>このハーネスを付ける16bitタイプでも取り付け可能になるのでしょうか。

はい、可能ですが、装着できる16ビットコンピューターは、4型のみです。
5,6型のコンピューターはだめですよ。
中村


>現在、改造箇所は、社外品マフラー交換のみです。
>お忙しいとは思いますが、よろしくお願いいたします。

Re:ECUコンバージョンハーネス
 緋鞠  - 08/8/17(日) 15:30 -

   ナイトスポーツ中村様

こんにちわ。緋鞠です。
お早いお返事ありがとうございます。
ハードな走行以外では、あまり意味がない事がわかりました。
私は町乗りの走行と遠出のツーリングをしたりする程度です。
もう少し検討してみようと思います。
お時間とお手間をとらせて申し訳ございませんでした。

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