2008 / 3
 
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▼ マフラー交換後の走行について ムー 08/3/5(水) 13:37
Re:マフラー交換後の走行について ナイト　金井 08/3/6(木) 11:39
Re:マフラー交換後の走行について ムー 08/3/6(木) 18:47
マフラー交換後の走行について
 ムー  - 08/3/5(水) 13:37 -
   はじめまして、６型ＲＢに乗っている者です。

最近マフラーを、マツスピサウンドマフラーから抜けのよい（メイン80φ）マフラーに交換しました。
それだとブーストが上がりすぎるため、コンピュータ交換はせずにブーコンを装着してブーストを0.65程度に抑えて走行しています。

そこで現在の以下の仕様でのサーキット（３速以下がメインのミニサーキット）走行は問題ありませんでしょうか？（燃調等）


・ノーマルCPU
・ブーコン（0.65程度）
・ノーマルフロントパイプ
・ノーマル触媒
・メイン８０φ砲弾マフラー
・純正交換タイプエアクリ
・純正プラグ８番９番


また、エアクリをキノコ型に変えた場合も現在の仕様で問題ありませんでしょうか？


ご回答よろしくお願いいたします。
Re:マフラー交換後の走行について
 ナイト　金井 E-MAIL  - 08/3/6(木) 11:39 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼ムーさん：
>はじめまして、６型ＲＢに乗っている者です。
>
>最近マフラーを、マツスピサウンドマフラーから抜けのよい（メイン80φ）マフラーに交換しました。
>それだとブーストが上がりすぎるため、コンピュータ交換はせずにブーコンを装着してブーストを0.65程度に抑えて走行しています。
>
>そこで現在の以下の仕様でのサーキット（３速以下がメインのミニサーキット）走行は問題ありませんでしょうか？（燃調等）

●はい。大丈夫ですよ。
　ただ、水温には気をつけてください。
　プラグとオイルの管理も怠らないようにしてくださいね。

>
>
>・ノーマルCPU
>・ブーコン（0.65程度）
>・ノーマルフロントパイプ
>・ノーマル触媒
>・メイン８０φ砲弾マフラー
>・純正交換タイプエアクリ
>・純正プラグ８番９番
>
>
>また、エアクリをキノコ型に変えた場合も現在の仕様で問題ありませんでしょうか？

●はい。大丈夫です。
　ただしこのブーストでならということです。
　０，８以上にあげる場合はCPをお考えになって下さいね。

　ご参考までに。

　金井


>
>
>ご回答よろしくお願いいたします。
Re:マフラー交換後の走行について
 ムー  - 08/3/6(木) 18:47 -
   金井様、ご教授いただきありがとうございました。
大変参考になりました。


▼ナイト　金井さん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>▼ムーさん：
>>はじめまして、６型ＲＢに乗っている者です。
>>
>>最近マフラーを、マツスピサウンドマフラーから抜けのよい（メイン80φ）マフラーに交換しました。
>>それだとブーストが上がりすぎるため、コンピュータ交換はせずにブーコンを装着してブーストを0.65程度に抑えて走行しています。
>>
>>そこで現在の以下の仕様でのサーキット（３速以下がメインのミニサーキット）走行は問題ありませんでしょうか？（燃調等）
>
>●はい。大丈夫ですよ。
>　ただ、水温には気をつけてください。
>　プラグとオイルの管理も怠らないようにしてくださいね。
>
>>
>>
>>・ノーマルCPU
>>・ブーコン（0.65程度）
>>・ノーマルフロントパイプ
>>・ノーマル触媒
>>・メイン８０φ砲弾マフラー
>>・純正交換タイプエアクリ
>>・純正プラグ８番９番
>>
>>
>>また、エアクリをキノコ型に変えた場合も現在の仕様で問題ありませんでしょうか？
>
>●はい。大丈夫です。
>　ただしこのブーストでならということです。
>　０，８以上にあげる場合はCPをお考えになって下さいね。
>
>　ご参考までに。
>
>　金井
>
>
>>
>>
>>ご回答よろしくお願いいたします。
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