2008 / 2
 
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▼ 負圧 ななお 08/2/18(月) 10:36
Re:負圧 ナイトスポーツ 08/2/18(月) 11:42
Re:負圧 ななお 08/2/18(月) 17:59
Re:負圧 ナイトスポーツ 08/2/18(月) 18:09
Re:負圧 ななお 08/2/19(火) 8:34
Re:負圧 ナイトスポーツ 08/2/19(火) 9:28
Re:負圧 ななお 08/2/19(火) 21:48
Re:負圧 ナイトスポーツ 08/2/21(木) 10:06
負圧
 ななお  - 08/2/18(月) 10:36 -
   こんにちは。
当方５型ＦＤに乗っているものです。ちょっと質問させてください。
前々から気になってたんですが、乗るたびにブースト計読みで負圧が
多かったり少なかったりします。多い時で約４８０くらいで少ない時で
４００くらいです。エンジンが温まってきてある程度回すと若干多くなる
感じです。エンジンにも機嫌の良し悪しがあるとは思いますがちょっと
気になります。何か原因みたいなものはあるんでしょうか？
ちなみに負圧の単位？はなんて読むんですか？
質問が重複してすいません。ご教授いただけると幸いです。
Re:負圧
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/18(月) 11:42 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼ななおさん：
>こんにちは。
>当方５型ＦＤに乗っているものです。ちょっと質問させてください。
>前々から気になってたんですが、乗るたびにブースト計読みで負圧が
>多かったり少なかったりします。多い時で約４８０くらいで少ない時で
>４００くらいです。エンジンが温まってきてある程度回すと若干多くなる
>感じです。エンジンにも機嫌の良し悪しがあるとは思いますがちょっと
>気になります。何か原因みたいなものはあるんでしょうか？
>ちなみに負圧の単位？はなんて読むんですか？

それなら単位はｍｍHgで水銀柱だと思いますよ。
アイドルでの負圧はエンジンの回転の元気力を現します。
したがって、プラグがかぶり気味だと低く出ますし、燃調があっていなくても低く出ます。エンジンが温まるまで低いのは普通です。温まってプラグがかぶっていないなら、３８０−４２０の間ぐらいでしょう。

中村


>質問が重複してすいません。ご教授いただけると幸いです。
Re:負圧
 ななお  - 08/2/18(月) 17:59 -
   早速のご返答ありがとうございます。
ちなみに高回転を多用したあとも低くなりますがそれも普通の事なんでしょうか？
宜しくお願いします。
Re:負圧
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/18(月) 18:09 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼ななおさん：
>早速のご返答ありがとうございます。
>ちなみに高回転を多用したあとも低くなりますがそれも普通の事なんでしょうか？

それって水温が１００度以上になっていませんか？
中村


>宜しくお願いします。
Re:負圧
 ななお  - 08/2/19(火) 8:34 -
   おはようございます。
迅速な対応ありがとうございます。
水温には一番気を使っています。ちなみに御社のＶマウントを組んでますので
そこまで水温が上がることは真夏でもないです。この時期だと冷えすぎてラヂエターにダンボールを張りたいくらいです（笑）
なので後付の水温計で１００℃まではあがってないですね。２速３速で回し気味で走ってもいいとこ９０℃くらいです。そんな状態でもハウジングが歪んでしまうんでしょうか？
よろしくお願いします。
Re:負圧
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/19(火) 9:28 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ななおさん：
>おはようございます。
>迅速な対応ありがとうございます。
>水温には一番気を使っています。ちなみに御社のＶマウントを組んでますので
>そこまで水温が上がることは真夏でもないです。この時期だと冷えすぎてラヂエターにダンボールを張りたいくらいです（笑）
>なので後付の水温計で１００℃まではあがってないですね。２速３速で回し気味で走ってもいいとこ９０℃くらいです。そんな状態でもハウジングが歪んでしまうんでしょうか？

その温度なら適温ですから、まったく心配ないですよ。
ハードに走った後に負圧が変化することはありますが、その変化が大きくてしかもオーバーヒートではないなら、実際にお車を拝見しないと原因はわかりません。
それ以外に何か異常に感じられることはありますか？
中村


>よろしくお願いします。
Re:負圧
 ななお  - 08/2/19(火) 21:48 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼ななおさん：
>>おはようございます。
>>迅速な対応ありがとうございます。
>>水温には一番気を使っています。ちなみに御社のＶマウントを組んでますので
>>そこまで水温が上がることは真夏でもないです。この時期だと冷えすぎてラヂエターにダンボールを張りたいくらいです（笑）
>>なので後付の水温計で１００℃まではあがってないですね。２速３速で回し気味で走ってもいいとこ９０℃くらいです。そんな状態でもハウジングが歪んでしまうんでしょうか？
>
>その温度なら適温ですから、まったく心配ないですよ。
>ハードに走った後に負圧が変化することはありますが、その変化が大きくてしかもオーバーヒートではないなら、実際にお車を拝見しないと原因はわかりません。
>それ以外に何か異常に感じられることはありますか？
>中村
>
>
>>よろしくお願いします。
中村様　回答ありがとうございます。
これと言って特に不具合を感じることはないです。
調子はいいと思います。
すいません、話が全然変わりますがもうひとつ質問させてください。走ってきてエンジンを切るとエンジンルームから「プ〜」とゆうなんとも変な音がします。
それが不規則に繰りかえされる状況です。音源はおそらくサーモっぽい感じです。
結構笑える音でコンビニで一回知らない人に笑われたことがあります。笑
実際に聞いてもらわないと分からないと思いますがそれらしい原因てわかりますか？質問が重複して申し訳ございません。よろしくお願いします。
Re:負圧
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/21(木) 10:06 -
   ▼ななおさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼ななおさん：
>>>おはようございます。
>>>迅速な対応ありがとうございます。
>>>水温には一番気を使っています。ちなみに御社のＶマウントを組んでますので
>>>そこまで水温が上がることは真夏でもないです。この時期だと冷えすぎてラヂエターにダンボールを張りたいくらいです（笑）
>>>なので後付の水温計で１００℃まではあがってないですね。２速３速で回し気味で走ってもいいとこ９０℃くらいです。そんな状態でもハウジングが歪んでしまうんでしょうか？
>>
>>その温度なら適温ですから、まったく心配ないですよ。
>>ハードに走った後に負圧が変化することはありますが、その変化が大きくてしかもオーバーヒートではないなら、実際にお車を拝見しないと原因はわかりません。
>>それ以外に何か異常に感じられることはありますか？
>>中村
>>
>>
>>>よろしくお願いします。
>中村様　回答ありがとうございます。
>これと言って特に不具合を感じることはないです。
>調子はいいと思います。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>すいません、話が全然変わりますがもうひとつ質問させてください。走ってきてエンジンを切るとエンジンルームから「プ〜」とゆうなんとも変な音がします。
>それが不規則に繰りかえされる状況です。音源はおそらくサーモっぽい感じです。
>結構笑える音でコンビニで一回知らない人に笑われたことがあります。笑
>実際に聞いてもらわないと分からないと思いますがそれらしい原因てわかりますか？質問が重複して申し訳ございません。よろしくお願いします。

まったくわからないのですが、例えば、ターボタイマーのようなものが間違って作動していて、ファンが回っているとか。
勝手な想像ですが、何かタイマーみたいなものは付いていますか？
中村
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