2008 / 2
 
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▼ メタリット・スーパー・キャタライザー ゆの 08/2/13(水) 17:50
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ナイトスポーツ 08/2/13(水) 18:05
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ゆの 08/2/13(水) 18:22
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ナイトスポーツ 08/2/13(水) 18:27
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ゆの 08/2/13(水) 18:42
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ナイトスポーツ 08/2/13(水) 18:47
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ゆの 08/2/13(水) 19:03
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ナイト　金井 08/2/14(木) 17:49
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ゆの 08/2/14(木) 18:06
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ナイト　金井 08/2/14(木) 18:29
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ゆの 08/2/14(木) 19:15
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ナイト　金井 08/2/14(木) 19:37
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ゆの 08/2/14(木) 19:49
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ゆうちゃん 08/2/15(金) 9:28
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー ゆの 08/2/18(月) 20:35
メタリット・スーパー・キャタライザー
 ゆの E-MAIL  - 08/2/13(水) 17:50 -
   御社のキャタライザーの装着を考えているのですが
車両はFDの6型で吸･排気系の変更点はオートエグゼのラムエアインテークとチタン＋マフラー(メイン：Ф76.3 テール：Ф101.6)と
マキシムワークス製のデュアルフロントパイプ(S=Ф54.0×2 T=Ф68)です｡
エンジン･タービンは純正です｡
この状態でキャタライザー(スタンダード)付けるとなるとやはり純正のECUでは制御不足になってしまいますでしょうか？
ご指南の程よろしくお願い致します｡
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/13(水) 18:05 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼ゆのさん：
>御社のキャタライザーの装着を考えているのですが
>車両はFDの6型で吸･排気系の変更点はオートエグゼのラムエアインテークとチタン＋マフラー(メイン：Ф76.3 テール：Ф101.6)と
>マキシムワークス製のデュアルフロントパイプ(S=Ф54.0×2 T=Ф68)です｡
>エンジン･タービンは純正です｡
>この状態でキャタライザー(スタンダード)付けるとなるとやはり純正のECUでは制御不足になってしまいますでしょうか？
>ご指南の程よろしくお願い致します｡

もしもノーマルのコンピューターのままでしたら、現状でも十分に危険ですよ。
市街地を普通に走るなら大丈夫でしょうが、ゆのさんが富士のフルコースをハードに走られたら、エンジンを破損させるぐらいのヘビーノックが出る可能性が非常に高いです。
これで触媒までメタリットにするなら、ぜひきちんとした燃調を取ってくださいね。
中村
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ゆの E-MAIL  - 08/2/13(水) 18:22 -
   早々の返答有難う御座います｡
現在は市街地〜ワインディング位です｡
制御関係はまだ疎く燃調などの調整をするにはCPUは交換するのがいいですか?
また純正書き換え等で対処できるものなのでしょうか？
重ね重ねの質問で申し訳ありません｡
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/13(水) 18:27 -
   ナイトスポーツ中村です。

▼ゆのさん：
>早々の返答有難う御座います｡
>現在は市街地〜ワインディング位です｡
>制御関係はまだ疎く燃調などの調整をするにはCPUは交換するのがいいですか?

燃調は弊社の４BEATでもP-FCなどのフルコンでもOKですし、E-マネージのようなサブコンでもOKです。

しかし、ブーストコントロールは、ブーストコントローラーを別につけた方が良いですよ。


>また純正書き換え等で対処できるものなのでしょうか？

十分できます。それがベストだとぼくらは思っています。

中村


>重ね重ねの質問で申し訳ありません｡
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ゆの E-MAIL  - 08/2/13(水) 18:42 -
   ありがとうございます｡
ブーストもちゃんとコントロールしてあげた方が良いとの事ですね｡
純正の書き換えで対処出来るという嬉しい答えが出てよかったです｡
こんな事を聞くのは不粋ですが書き換えなどはディーラーなどで行えるものなのでしょうか？
なじみのショップなどがないものでそういう方面はどこで頼めばいいのか…
御社に依頼するとなるとやはり現車合わせでないと不可能ですか？
遠方の為きびしいのですが…
またCPUとECUは別物ですか？
書き換えとなると両方作業が必要なのでしょうか？
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/2/13(水) 18:47 -
   ナイトスポーツ中村です。

▼ゆのさん：
>ありがとうございます｡
>ブーストもちゃんとコントロールしてあげた方が良いとの事ですね｡
>純正の書き換えで対処出来るという嬉しい答えが出てよかったです｡
>こんな事を聞くのは不粋ですが書き換えなどはディーラーなどで行えるものなのでしょうか？

ディーラーから４BEATのご注文をいただくことは可能です。
そのようなことはたまにありますから。


>なじみのショップなどがないものでそういう方面はどこで頼めばいいのか…
>御社に依頼するとなるとやはり現車合わせでないと不可能ですか？

いいえ、仕様をはっきりさせれば、現車あわせでなくても可能です。
通販でも可能ですよ。

>遠方の為きびしいのですが…
>またCPUとECUは別物ですか？

同じものです。呼び方がいろいろですね。
中村


>書き換えとなると両方作業が必要なのでしょうか？
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ゆの E-MAIL  - 08/2/13(水) 19:03 -
   有難う御座います｡
大変勉強になりました｡
キャタライザー装着の折にはCPUの方も一緒にお世話になりたいと思います｡

HPの説明を読んでるとブーストも燃調も4BEAT(アドバンスでいいのかな?)一つで
可能な様に受け取れるのですがそう思っていてよいでしょうか？
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ナイト　金井 E-MAIL  - 08/2/14(木) 17:49 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

中村に代わってお答え致します。


▼ゆのさん：
>有難う御座います｡
>大変勉強になりました｡
>キャタライザー装着の折にはCPUの方も一緒にお世話になりたいと思います｡
>
>HPの説明を読んでるとブーストも燃調も4BEAT(アドバンスでいいのかな?)一つで
>可能な様に受け取れるのですがそう思っていてよいでしょうか？

●はい。現在ブーストもあがりすぎているはずです。
　それをCPで（アドバンスでという事です）抑える事が出来ません。
　ノーマルブーストが既にいっぱいいっぱいなんですね。
　ロータリーエンジンの許容ブーストは、エンジンの長持ち
　度合いも考えると約０，９とお考えになって下さい。
　５型の２８０ＰＳ仕様はノーマルブーストが０，８５ですから
　（実際には０，９を超えてしまっているものも少なくありません）
　すでにいっぱいなんです。
　そのためマフラー一つ換えると、その時のブーストを
　確認する必要があるんですね。
　アドバンスはロム上でブーストのデューティーを変更し
　設定を変えるのですが、あがりすぎているブーストを抑えることが
　出来ないんです。
　そこでブーストコントローラーが必要になります。
　つまりベーシックになるということですね。
　そしてブーストが上がり過ぎていることのほかに燃調も合いません。
　ブーストを抑えたとしてもです。
　そこで4BEATやＰ−ＦＣなどが必要になるということですね。

　金井
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ゆの E-MAIL  - 08/2/14(木) 18:06 -
   金井さん､有難う御座います｡
わかりやすい説明恐れ入ります｡
あと製品の説明を読んでいて思ったのですが
4BEATは電動ファンの設定まで変更可能との事ですので
現在ビリオン社製のVFC-2というもので水温をコントロールしているのですが
外しても水温の心配は要らないと思ってもいいですか？
キャタライザー取り付けの折には4BEATとブーストコントローラーもつけて
Egが壊れないようにしてやろうとは思うのですが
いっぺんにとなるとお金がなかなかなんでそれまでに
乗っていてこんな回し方は厳禁といったような項はございますか？
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ナイト　金井 E-MAIL  - 08/2/14(木) 18:29 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼ゆのさん：
>金井さん､有難う御座います｡
>わかりやすい説明恐れ入ります｡
>あと製品の説明を読んでいて思ったのですが
>4BEATは電動ファンの設定まで変更可能との事ですので
>現在ビリオン社製のVFC-2というもので水温をコントロールしているのですが
>外しても水温の心配は要らないと思ってもいいですか？

●はい。これはどちらでファンをコントロールさせるかを選択して
　頂くことになります。
　VFCでコントロールするなら4BEAT側はノーマル設定で。
　4BEATでコントロールするならVFCは取り外します。
　ただ、VFCで水温表示は残したいという方もいらっしゃいますから
　その場合はリレーの配線だけを外して、水温の配線は残しておけばOKです。
　また4BEAT-FD4なら低速・中速の両方がコントロールできます。

>キャタライザー取り付けの折には4BEATとブーストコントローラーもつけて
>Egが壊れないようにしてやろうとは思うのですが
>いっぺんにとなるとお金がなかなかなんでそれまでに
>乗っていてこんな回し方は厳禁といったような項はございますか？

●はい。中村が言うように今の状態で高負荷でのドライブは
　危険です。
　きちんと全開が出来るようになるまで、ノーマルのデューティーソレノイドの
　カプラーを外しておけば大丈夫です。ブーストがノーマル以下の
　約０，６ほどになります。
　それならひとまずブーストや燃調が原因で壊れないように乗る事は出来ますね。
　しばしの間、デチューンして乗るということです。
　それか、アクセルをめいっぱい踏まないように（ブーストがあがらないように）　運転するかです。これって常に意識していなくてはいけませんから
　結構大変なんです。

　金井
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ゆの E-MAIL  - 08/2/14(木) 19:15 -
   有難う御座います｡
ノーマルのデューティーソレノイドのカプラーを
外すのはカプラーの場所はまだ知らないのですが素人レベルでもすぐ出来る作業内容ですか？
またアクセル開度に気をつけての走行を選んだ場合
連成計視認で負圧領域に入るだけでまずいですか？
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ナイト　金井 E-MAIL  - 08/2/14(木) 19:37 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼ゆのさん：
>有難う御座います｡
>ノーマルのデューティーソレノイドのカプラーを
>外すのはカプラーの場所はまだ知らないのですが素人レベルでもすぐ出来る作業内容ですか？

●ううむ。。難しいご質問です。
　タワーバーを外し、ブーストチャンバーを外し、そうすると２つ並んだ
　ソレノイドが見えます。それがデューティーソレノイドですが
　無理そうならアクセルでやりましょう。

>またアクセル開度に気をつけての走行を選んだ場合
>連成計視認で負圧領域に入るだけでまずいですか？

●ちょろっと上がるぐらいは良いのですよ。
　加速する時にそうしてもあがっちゃいますよね。
　０，３とか０，４ほどならいいです。
　
　金井
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ゆの E-MAIL  - 08/2/14(木) 19:49 -
   金井様､有難う御座います｡
出来ない事はなさそうですがなかなか大変そうですね…

暫く高負荷をかけない走行で労わろうと思います｡
数々の質問に丁寧にお答え頂き有難う御座いました｡
大変勉強になりました｡
また､キャタライザー及び4BEAT等の装着の際は商品の購入や
ECUの設定などでお世話になりたいと思います｡
昨日返答にあたっていただいた中村様にも宜しくお伝えください｡

ゆの
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ゆうちゃん  - 08/2/15(金) 9:28 -
   途中から失礼致します。

ゆのさん。
私も似たような仕様でしたが、エンジン壊しました。
エアクリがレーシングサクション、マフラーが某エンジニアリング製
の車検対応で、スポーツ触媒＆デュアルフロントパイプです。
ブーストコントローラはつけていましたがコンピュータはノーマルでした。
車両は２型です。

それから、コンピューターを変えるまでは、プラグとオイル管理に注意を
はらいたいですね。
消耗しているとそれだけノッキングの要素が増えますから。

私の場合は、通勤途中の信号ダッシュでノッキングをだしてしまい。
即ブローでした。（アペ２本折れました。）
待ち乗りでは全然問題ありませんでした。ただ負荷を掛けるときは慎重に

只今、ＯＨ中。
今度は壊さないようにしないと。

私の場合は、信頼しているディーラーで行ってもらっています。
（ＯＨもディーラーです。）
Re:メタリット・スーパー・キャタライザー
 ゆの E-MAIL  - 08/2/18(月) 20:35 -
   ゆうちゃんさん､体験談有難う御座います｡
私は幸いこの相談をするまでに最悪の結果だけは免れましたが
ECU･ブーストコントローラーなど環境が揃うまでは気をつけようと思います｡
お話のおかげでリアリティがましセーブに拍車がかかりました｡

多額の出費になったとは思いますが早く直るといいですね､FD｡
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