2008 / 2
 
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▼ 車高調の調整方法 ピロ？ 08/2/20(水) 0:26
Re:車高調の調整方法 ささき 08/2/20(水) 7:18
Re:車高調の調整方法 ピロ？ 08/2/20(水) 20:46
Re:車高調の調整方法 ささき 08/2/21(木) 8:04
Re:車高調の調整方法 ピロ？ 08/2/22(金) 0:02
Re:車高調の調整方法 piroko 08/2/20(水) 12:57
Re:車高調の調整方法 ピロ？ 08/2/22(金) 0:05
車高調の調整方法
 ピロ？  - 08/2/20(水) 0:26 -
   こんばんは
お世話になります

以前から疑問だったのですが、全長調整式の車高調を入れた際に
リヤサスの長さを同じにするとフェンダーアーチから
地面までの高さが１ｃｍ程左右で違っているのです
当時のショップの方の話によるとウチでは左右のアーチまでの高さを揃えて
アライメントを調整することはできない
と言われのですが、
個人的には全長調整式なのでスプリングの長さが変化しないので
地面からフェンダーまでの高さが同じになるように調整しても
良いのではないかと考えています。

正しい車高調の調整方法はサスの長さを左右揃えるのと
フェンダーアーチから地面までの高さを揃えるのと
どちらが正しい？（良い）のでしょうか？

また、フロントは左右で差がないのですが
リヤ側が１ｃｍ違うということは、過去に事故等による
修理暦があるということなのでしょうか？

よろしくお願いいたします
Re:車高調の調整方法
 ささき  - 08/2/20(水) 7:18 -
   ▼ピロ？さん：
>こんばんは
>お世話になります
>
>以前から疑問だったのですが、全長調整式の車高調を入れた際に
>リヤサスの長さを同じにするとフェンダーアーチから
>地面までの高さが１ｃｍ程左右で違っているのです
>当時のショップの方の話によるとウチでは左右のアーチまでの高さを揃えて
>アライメントを調整することはできない
>と言われのですが、
>個人的には全長調整式なのでスプリングの長さが変化しないので
>地面からフェンダーまでの高さが同じになるように調整しても
>良いのではないかと考えています。
>
>正しい車高調の調整方法はサスの長さを左右揃えるのと
>フェンダーアーチから地面までの高さを揃えるのと
>どちらが正しい？（良い）のでしょうか？
>
>また、フロントは左右で差がないのですが
>リヤ側が１ｃｍ違うということは、過去に事故等による
>修理暦があるということなのでしょうか？
>
>よろしくお願いいたします


フェンダーよりジャッキアップポイントで、高さを合わせた方が良いと思いますよ。
フェンダーの高さが合わないのは、修復暦有りも考えられますが、ツメ折も関係すると思います。
Re:車高調の調整方法
 piroko  - 08/2/20(水) 12:57 -
   ▼ピロ？さん：
>こんばんは
>お世話になります
>
>以前から疑問だったのですが、全長調整式の車高調を入れた際に
>リヤサスの長さを同じにするとフェンダーアーチから
>地面までの高さが１ｃｍ程左右で違っているのです
>当時のショップの方の話によるとウチでは左右のアーチまでの高さを揃えて
>アライメントを調整することはできない
>と言われのですが、
>個人的には全長調整式なのでスプリングの長さが変化しないので
>地面からフェンダーまでの高さが同じになるように調整しても
>良いのではないかと考えています。
>
>正しい車高調の調整方法はサスの長さを左右揃えるのと
>フェンダーアーチから地面までの高さを揃えるのと
>どちらが正しい？（良い）のでしょうか？
>
>また、フロントは左右で差がないのですが
>リヤ側が１ｃｍ違うということは、過去に事故等による
>修理暦があるということなのでしょうか？
>
>よろしくお願いいたします

ドライバーの有無、ガソリンの量、スプリングのバネレートの誤差ｅｔｃいろんな条件で車高は変わります。
気になる場合は見た目で合わす、突き詰めてコーナーウェイトで決めるなどやり方はいろいろあると思います。
ボディについて気になる場合は板金屋などでボディアライメントを計ってもらってはどうですか？

私は見た目で違和感なく走っても違和感なければそれで納得です。
Re:車高調の調整方法
 ピロ？  - 08/2/20(水) 20:46 -
   ▼ささきさん：
>フェンダーよりジャッキアップポイントで、高さを合わせた方が良いと思いますよ。

ありがとうございます
また、素人質問で誠に申し訳ないのですが、ジャッキアップポイントで高さを
合わせるには、どのように計れば良いのでしょうか？

よろしくお願いいたします
Re:車高調の調整方法
 ささき  - 08/2/21(木) 8:04 -
   ▼ピロ？さん：
>▼ささきさん：
>>フェンダーよりジャッキアップポイントで、高さを合わせた方が良いと思いますよ。
>
>ありがとうございます
>また、素人質問で誠に申し訳ないのですが、ジャッキアップポイントで高さを
>合わせるには、どのように計れば良いのでしょうか？
>
>よろしくお願いいたします


車を平坦な所に置いて、地面からジャッキアップポイントまでの長さを計ります。
僕は、↑ことは、たまにしか行いません。車から離れて、気に入った隙間？になっていれば、OKとしています。
Re:車高調の調整方法
 ピロ？  - 08/2/22(金) 0:02 -
   ありがとうございました
参考にさせていただきます

▼ささきさん：
>▼ピロ？さん：
>>▼ささきさん：
>>>フェンダーよりジャッキアップポイントで、高さを合わせた方が良いと思いますよ。
>>
>>ありがとうございます
>>また、素人質問で誠に申し訳ないのですが、ジャッキアップポイントで高さを
>>合わせるには、どのように計れば良いのでしょうか？
>>
>>よろしくお願いいたします
>
>
>車を平坦な所に置いて、地面からジャッキアップポイントまでの長さを計ります。
>僕は、↑ことは、たまにしか行いません。車から離れて、気に入った隙間？になっていれば、OKとしています。
Re:車高調の調整方法
 ピロ？  - 08/2/22(金) 0:05 -
   突き詰めると大変なことになりそうなんで
とりあえずショップの方が言っていた
ショックの全長を左右同長でセットしておきます
ありがとうございました

▼pirokoさん：
>▼ピロ？さん：
>>こんばんは
>>お世話になります
>>
>>以前から疑問だったのですが、全長調整式の車高調を入れた際に
>>リヤサスの長さを同じにするとフェンダーアーチから
>>地面までの高さが１ｃｍ程左右で違っているのです
>>当時のショップの方の話によるとウチでは左右のアーチまでの高さを揃えて
>>アライメントを調整することはできない
>>と言われのですが、
>>個人的には全長調整式なのでスプリングの長さが変化しないので
>>地面からフェンダーまでの高さが同じになるように調整しても
>>良いのではないかと考えています。
>>
>>正しい車高調の調整方法はサスの長さを左右揃えるのと
>>フェンダーアーチから地面までの高さを揃えるのと
>>どちらが正しい？（良い）のでしょうか？
>>
>>また、フロントは左右で差がないのですが
>>リヤ側が１ｃｍ違うということは、過去に事故等による
>>修理暦があるということなのでしょうか？
>>
>>よろしくお願いいたします
>
>ドライバーの有無、ガソリンの量、スプリングのバネレートの誤差ｅｔｃいろんな条件で車高は変わります。
>気になる場合は見た目で合わす、突き詰めてコーナーウェイトで決めるなどやり方はいろいろあると思います。
>ボディについて気になる場合は板金屋などでボディアライメントを計ってもらってはどうですか？
>
>私は見た目で違和感なく走っても違和感なければそれで納得です。
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