2008 / 1
 
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▼ ジャダー？フロント接地感 tom 08/1/13(日) 19:23
Re:ジャダー？フロント接地感 レベル１ 08/1/14(月) 1:03
Re:ジャダー？フロント接地感 tom 08/1/14(月) 21:32
Re:ジャダー？フロント接地感 レベル１ 08/1/15(火) 1:50
Re:ジャダー？フロント接地感 tom 08/1/15(火) 20:36
ジャダー？フロント接地感
 tom  - 08/1/13(日) 19:23 -
   はじめまして。どなたか良きアドバイスを頂ければと思います。
先日FISCOフリー走行30分走行後から車に変化が見られます。

まずはブレーキを踏んだときハンドルがかなりがたつきます。
車速が速い時程大きく（高速道路など）、低速時はポンピングブレーキ
をしているかのような効き方です。パッドはエンドレスCCX。
ローターはDIXCELスリット加工入り。両方共新品を自分で取り付け後
初スポーツ走行。
まだよくは見ていませんがクラックは入っていないようです。
以前も取替え前のパッド、ローターで同じ様な症状があり、いつの間にか
なくなった様な…

もう一つは、FISCO走行後高速走行時（１００キロ以上）ハンドルがガタガタ
振動するようになりました。接地感も無くなった様な感じです。

以上ですがよろしくお願いいたします。
Re:ジャダー？フロント接地感
 レベル１  - 08/1/14(月) 1:03 -
   車両を拝見していないので、確かなことは言えませんが
ローターとパッドの慣らし運転はおこないましたか？

新品ローターとパッドの場合、どちらか、もしくは両方を新品に交換した場合、
アタリを付ける作業が必要です。

仮に交換直後にフルブレーキングなどを連続して行うと、アタリが付く前なので
変にどちらかを（よくあるのはローター）攻撃してしまい、ジャダーなどが
発生する場合があります。


対処法としては、とりあえず何度かローターとパッドに熱を入れ、
（ハードブレーキを数回。もちろんフルではありません）
ナラシをし直してみましょう。
場合によってはこれだけで改善してしまう場合もあります。もちろん程度によりますが。

あとはとりあえずフルードの全交換（エア抜き程度ではなく念のため）かと。

それでも駄目な場合は、まずパッドの面取りを紙ヤスリなどで行ってみましょう。
最悪はローターの研磨でしょうか。余りお勧めできませんが…


最後に、走行後のハンドルのガタツキについて。
単純に、トレッド面にゴムかすを拾ってませんか？４輪全て確認してみましょう。
最悪はハブに問題を抱えてしまったかも知れませんが、良くあるのは上記です。
ゴムかすではなくトレッドの剥離等ではなければよいですが…まずはご確認を。
Re:ジャダー？フロント接地感
 tom  - 08/1/14(月) 21:32 -
   ありがとうございます。
まずはハンドルのガタですが、確かにカスを拾っています。
結構沢山。
みなさん走行後カスは取っているんでしょうか？

ブレーキは装着後すぐに走った訳ではなかったので大丈夫だと
思い、アタリをつけることはしませんでした。
教えていただいた事をやってみます。

本当に助かりました。
Re:ジャダー？フロント接地感
 レベル１  - 08/1/15(火) 1:50 -
   ▼tomさん：
>ありがとうございます。
>まずはハンドルのガタですが、確かにカスを拾っています。
>結構沢山。
>みなさん走行後カスは取っているんでしょうか？

相当大きなタイヤカスを拾った時にはトレッド面からもぎ取りますが、
基本的には自然剥離を待ちますね。私の場合ですが…
（もちろんマメな方は、４輪脱着→ホイールまでカス取り→洗浄するようです）

クーリング中やチェッカー後の走行で、極端にレコードライン外側を走ってませんか？
スポーツ走行後は、当然タイヤが暖まっている状態なので、自分のタイヤ熱で
コースのタイヤカスを拾いやすいです状態です。

従って、他車に十分注意しながらなるべくアウトを走りすぎないというのも
一つの手かも知れません。（もちろん充分周りに気を付けて下さいね）


>ブレーキは装着後すぐに走った訳ではなかったので大丈夫だと
>思い、アタリをつけることはしませんでした。
>教えていただいた事をやってみます。
>
>本当に助かりました。

ブレーキは重要保安部品ですので、自分でできるだけの注意をしてあげましょう。
命に関わることでもありますし、そもそも懐に優しくなりますので。（笑）
Re:ジャダー？フロント接地感
 tom  - 08/1/15(火) 20:36 -
   ▼レベル１さん：

>相当大きなタイヤカスを拾った時にはトレッド面からもぎ取りますが、
>基本的には自然剥離を待ちますね。私の場合ですが…
>（もちろんマメな方は、４輪脱着→ホイールまでカス取り→洗浄するようです）
>
>クーリング中やチェッカー後の走行で、極端にレコードライン外側を走ってませんか？
>スポーツ走行後は、当然タイヤが暖まっている状態なので、自分のタイヤ熱で
>コースのタイヤカスを拾いやすいです状態です。
>
>従って、他車に十分注意しながらなるべくアウトを走りすぎないというのも
>一つの手かも知れません。（もちろん充分周りに気を付けて下さいね）

そういえばクーリング中にレコードラインをかなり外して走行してました。
そういうことも関係するんですね。
色々勉強になります。

>ブレーキは重要保安部品ですので、自分でできるだけの注意をしてあげましょう。
>命に関わることでもありますし、そもそも懐に優しくなりますので。（笑）

確かにFISCOの１コーナーでブレーキに違和感が…
などと考えたらゾッとしますね。

本当にありがとうございました。
今後もお聞きします。よろしくお願いします。
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