2008 / 1
 
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▼ エアコンＯＮ時のアイドリングのバラつき ひろ 08/1/9(水) 18:41
Re:エアコンＯＮ時のアイドリングのバラつき ナイトスポーツ 08/1/9(水) 18:55
Re:エアコンＯＮ時のアイドリングのバラつき ひろ 08/1/9(水) 23:12
Re:エアコンＯＮ時のアイドリングのバラつき キンタロ 08/1/9(水) 22:42
Re:エアコンＯＮ時のアイドリングのバラつき ひろ 08/1/9(水) 23:16
エアコンＯＮ時のアイドリングのバラつき
 ひろ  - 08/1/9(水) 18:41 -
   ナイトスポーツ様はじめまして。
私はIII型のＦＤに乗っているひろと申します。

題名に書いたとおり、私のＦＤはエアコンをＯＮにすると
今にもエンジンが止まるんじゃないかという程アイドリングがバラつきます。
なので、とりあえず信号待ちの時はスイッチを切るようにはしているのですが、
原因は何が考えられるのでしょうか？
ちなみにバッテリーのサイズは４４Ｄ１９Ｌです。

あと、２年前にオルタネーターをリビルト品と交換したのですが、
先日また壊れてしまいました。
リビルト品の寿命っていうのはどれくらいなのでしょうか？？

ちなみに私のＦＤの仕様としては、マフラー、スポーツキャタ、エアクリ、前置ＩＣにパワーＦＣといった感じです。

お忙しいとは思いますが、アドバイスなどをいただけるとさいわいです。
Re:エアコンＯＮ時のアイドリングのバラつき
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/1/9(水) 18:55 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼ひろさん：
>ナイトスポーツ様はじめまして。
>私はIII型のＦＤに乗っているひろと申します。
>
>題名に書いたとおり、私のＦＤはエアコンをＯＮにすると
>今にもエンジンが止まるんじゃないかという程アイドリングがバラつきます。
>なので、とりあえず信号待ちの時はスイッチを切るようにはしているのですが、
>原因は何が考えられるのでしょうか？
>ちなみにバッテリーのサイズは４４Ｄ１９Ｌです。
>
>あと、２年前にオルタネーターをリビルト品と交換したのですが、
>先日また壊れてしまいました。
>リビルト品の寿命っていうのはどれくらいなのでしょうか？？
>
>ちなみに私のＦＤの仕様としては、マフラー、スポーツキャタ、エアクリ、前置ＩＣにパワーＦＣといった感じです。
>
>お忙しいとは思いますが、アドバイスなどをいただけるとさいわいです。

ベースアイドルが低くありませんか？
ＡＡＳをアイドルが高くならない範囲で開けてみてください。
その後アイドル学習をさせてくださいね。

中村
Re:エアコンＯＮ時のアイドリングのバラつき
 キンタロ  - 08/1/9(水) 22:42 -
   ▼ひろさん：
>ナイトスポーツ様はじめまして。
>私はIII型のＦＤに乗っているひろと申します。
>

>
>あと、２年前にオルタネーターをリビルト品と交換したのですが、
>先日また壊れてしまいました。
>リビルト品の寿命っていうのはどれくらいなのでしょうか？？

　こんばんは。　キンタロと申します。

リビルト品はご存知の様に、分解検査して、悪い部品だけを交換した物です。

僕らがオルタをO/Hして、発電しない原因の一番が、ローターコイル用のブラシの磨耗です。　ブラシとベアリングは、大抵交換してあると思っていただいて良いと思います。

一度目の交換と、２度目の交換で、具体的に何が悪かったのかわかれば、詳しくご説明出来ると思います。

まれに、ブラシと接触しているスリップリングに、段つき磨耗がおきている事もあります（これは、ローターコイルAssyです）。　かなりの走行車ですけど。

ICレギュレータと、レクティファイア（整流器）と、ステーターコイル（電気がおきるとこです）は、よほど運が悪くなければ、めったに壊れないんですが。　水やオイルがかかるとだめになります。

つまるところ、リビルトオルタが、新品と比べてどの位もつかは、O/Hした時の交換部品によって変わります。　使う回転数が高い時も、寿命は縮まりますよね。

参考にして下さい。
Re:エアコンＯＮ時のアイドリングのバラつき
 ひろ  - 08/1/9(水) 23:12 -
   ナイトスポーツ中村様
早速の回答ありがとうございます。

ＦＤのベースアイドルは純正タコメーターを見る限りでは７５０くらいだとは思うのですが、ちなみにどのくらいがベストなのでしょうか？？

それと、こんな質問をするのは恥ずかしいのですが、アイドル学習というのはどのようにすればよいのでしょうか？？

度々の質問申し訳ございません。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>▼ひろさん：
>>ナイトスポーツ様はじめまして。
>>私はIII型のＦＤに乗っているひろと申します。
>>
>>題名に書いたとおり、私のＦＤはエアコンをＯＮにすると
>>今にもエンジンが止まるんじゃないかという程アイドリングがバラつきます。
>>なので、とりあえず信号待ちの時はスイッチを切るようにはしているのですが、
>>原因は何が考えられるのでしょうか？
>>ちなみにバッテリーのサイズは４４Ｄ１９Ｌです。
>>
>>あと、２年前にオルタネーターをリビルト品と交換したのですが、
>>先日また壊れてしまいました。
>>リビルト品の寿命っていうのはどれくらいなのでしょうか？？
>>
>>ちなみに私のＦＤの仕様としては、マフラー、スポーツキャタ、エアクリ、前置ＩＣにパワーＦＣといった感じです。
>>
>>お忙しいとは思いますが、アドバイスなどをいただけるとさいわいです。
>
>ベースアイドルが低くありませんか？
>ＡＡＳをアイドルが高くならない範囲で開けてみてください。
>その後アイドル学習をさせてくださいね。
>
>中村
Re:エアコンＯＮ時のアイドリングのバラつき
 ひろ  - 08/1/9(水) 23:16 -
   キンタロ様
私の書き込みにご助言いただきありがとうございます。

一応今回もリビルトオルタで交換しようと思っています。
どのようにＯＨしたかによって変わってくるのですね。
アドバイスありがとうございました。


▼キンタロさん：
>▼ひろさん：
>>ナイトスポーツ様はじめまして。
>>私はIII型のＦＤに乗っているひろと申します。
>>
>
>>
>>あと、２年前にオルタネーターをリビルト品と交換したのですが、
>>先日また壊れてしまいました。
>>リビルト品の寿命っていうのはどれくらいなのでしょうか？？
>
>　こんばんは。　キンタロと申します。
>
>リビルト品はご存知の様に、分解検査して、悪い部品だけを交換した物です。
>
>僕らがオルタをO/Hして、発電しない原因の一番が、ローターコイル用のブラシの磨耗です。　ブラシとベアリングは、大抵交換してあると思っていただいて良いと思います。
>
>一度目の交換と、２度目の交換で、具体的に何が悪かったのかわかれば、詳しくご説明出来ると思います。
>
>まれに、ブラシと接触しているスリップリングに、段つき磨耗がおきている事もあります（これは、ローターコイルAssyです）。　かなりの走行車ですけど。
>
>ICレギュレータと、レクティファイア（整流器）と、ステーターコイル（電気がおきるとこです）は、よほど運が悪くなければ、めったに壊れないんですが。　水やオイルがかかるとだめになります。
>
>つまるところ、リビルトオルタが、新品と比べてどの位もつかは、O/Hした時の交換部品によって変わります。　使う回転数が高い時も、寿命は縮まりますよね。
>
>参考にして下さい。
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