2008 / 1
 
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エンジンの異音?について FC乗り始めマン 08/1/26(土) 16:58
Re:エンジンの異音?について ナイトスポーツ 08/1/26(土) 17:45
Re:エンジンの異音?について FC乗り始めマン 08/1/27(日) 13:59
Re:エンジンの異音?について ナイトスポーツ 08/1/27(日) 18:07
Re:エンジンの異音?について FC乗り始めマン 08/1/27(日) 18:41

エンジンの異音?について
 FC乗り始めマン E-MAIL  - 08/1/26(土) 16:58 -

   はじめまして、FCに乗り始めて間が無くわからないので教えて下さい。当方下記の状態で週一程度運転しています。(高速道路含)その時に常時では無いのですが加速時4千〜5千回転位でカンカンと言う金属音?(連続ではない場合が多い)のようなものがエンジンルームのほうから聞こえてきます。当方は、ノッキング?と思いすぐにアクセルを戻します。特に一気にアクセルONの状態で発生する場合が多く感じ、ゆっくりとアクセルONにすればそのような状態にはほとんどなりません。車を大切にしていきたいので、このような内容でアドバイスがあれば教えてください。ちなみにマツダのディラーでは、先日の検査でコンピューターからノッキングが発生したと言う診断は出ていないため心配しなくても大丈夫といわれました。
当方の車の状態
FC3S-206314 1989/6/22 走行距離52,229km ナイトスポーツさんのFBCD及び社外品のブーストメーターのみ装着(現在最大ブースト0.8がピークの記録として残っています)その他ノーマル。ハイオクガソリン使用・プラグ(BUR9EQを4本使用)・プラグコード・オイル・エレメント(全て純正)新品に交換済。現在、始動性・アイドリング良好。スピード・回転リミッターがかかるところまで回していません。以上よろしくお願いします。

Re:エンジンの異音?について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/1/26(土) 17:45 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼FC乗り始めマンさん:
>はじめまして、FCに乗り始めて間が無くわからないので教えて下さい。当方下記の状態で週一程度運転しています。(高速道路含)その時に常時では無いのですが加速時4千〜5千回転位でカンカンと言う金属音?(連続ではない場合が多い)のようなものがエンジンルームのほうから聞こえてきます。当方は、ノッキング?と思いすぐにアクセルを戻します。特に一気にアクセルONの状態で発生する場合が多く感じ、ゆっくりとアクセルONにすればそのような状態にはほとんどなりません。車を大切にしていきたいので、このような内容でアドバイスがあれば教えてください。

書かれている状況だとノッキングの可能性が高いですね。
さらに、そのような単発的な大きなノックの場合は、プラグコードの挿し間違いの可能性が高いですよ。


ちなみにマツダのディラーでは、先日の検査でコンピューターからノッキングが発生したと言う診断は出ていないため心配しなくても大丈夫といわれました。

ノックの記録は残りません。それで安心はしないで下さい。


>当方の車の状態
>FC3S-206314 1989/6/22 走行距離52,229km ナイトスポーツさんのFBCD及び社外品のブーストメーターのみ装着(現在最大ブースト0.8がピークの記録として残っています)その他ノーマル。ハイオクガソリン使用・プラグ(BUR9EQを4本使用)・プラグコード・オイル・エレメント(全て純正)新品に交換済。現在、始動性・アイドリング良好。スピード・回転リミッターがかかるところまで回していません。
以上よろしくお願いします。

プラグコードの位置の確認をしてください。
それでも問題が無ければお電話を下さい。細かく伺わないとわからないことが多いからです。
中村

Re:エンジンの異音?について
 FC乗り始めマン E-MAIL  - 08/1/27(日) 13:59 -

   中村様
 早速のアドバイスありがとうございました。大変早く返事をいただけたので早速確認したところ、フロント側プラグコードのTとLが逆にセットされてました。ディラーに間違いを確認させることも含め、本日再度車を持ち込みました。(道中は2000〜3000回転位で走行)修繕後、念のために圧縮測定を行いました。結果は、下記のとおりです。結果から何か問題はあるのでしょうか?フロントの一室だけが少し低い様に思われますがどうなんでしょう?お手数ですが再度アドバイスをお願いします。なお、帰りの際高速道路で5千回転付近まで回しましたが、前回のようなことは発生しませんでした。(スムーズに吹け上がります。)
圧縮測定結果
フロント側 I 8.6 II 7.9 III 8.6 251rpm
リア側   I 9.1 II 9.1 III 9.1 258rpm

よろしくお願いします。

Re:エンジンの異音?について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/1/27(日) 18:07 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。


▼FC乗り始めマンさん:
>中村様
> 早速のアドバイスありがとうございました。大変早く返事をいただけたので早速確認したところ、フロント側プラグコードのTとLが逆にセットされてました。ディラーに間違いを確認させることも含め、本日再度車を持ち込みました。(道中は2000〜3000回転位で走行)修繕後、念のために圧縮測定を行いました。結果は、下記のとおりです。結果から何か問題はあるのでしょうか?フロントの一室だけが少し低い様に思われますがどうなんでしょう?お手数ですが再度アドバイスをお願いします。なお、帰りの際高速道路で5千回転付近まで回しましたが、前回のようなことは発生しませんでした。(スムーズに吹け上がります。)
>圧縮測定結果
>フロント側 I 8.6 II 7.9 III 8.6 251rpm
>リア側   I 9.1 II 9.1 III 9.1 258rpm

確かにフロントの1室が低いですね。このようの1室が低い場合は、サイドシールのトラブルが考えられます。サイドシールがダメージを受ける場合の原因は過回転です。ただし、OHを行なった時からこのような圧縮なら、ローターやシールクリアランスなどの原因も考えられます。

どちらにしても、エンジンが破損する原因にはなりませんから、気にしない方がいいですよ。

中村


>
>よろしくお願いします。

Re:エンジンの異音?について
 FC乗り始めマン E-MAIL  - 08/1/27(日) 18:41 -

   中村様
 何度もアドバイスしていただきましてありがとうございました。当方京都に在住のため貴社に行く事ができ無いのが残念です。またわからないことがあればよろしくお願いします。今回は本当にありがとうございました。

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