2007 / 12
 
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▼ ガスケット抜けについて tinba 07/12/5(水) 17:40
Re:ガスケット抜けについて ナイト　金井 07/12/5(水) 18:32
Re:ガスケット抜けについて tinba 07/12/5(水) 20:46
Re:ガスケット抜けについて ナイト　金井 07/12/6(木) 10:21
Re:ガスケット抜けについて tinba 07/12/7(金) 0:37
ガスケット抜けについて
 tinba  - 07/12/5(水) 17:40 -
   初めまして
当方FD（１型）むき出しエアクリーナー、検対マフラー仕様に乗るものなんですが

ある時ブーストをかけた際に
ポオーというような高い音がして
ブーストのかかりが不安定になり
なんとかそのまま乗っていたのですが
先日エンジン始動が難しくなり
ボンネットを開けると白煙がタービンのあたりから出る状態になってしまいました

前期型に良くあるといわれているガスケット抜けだと思い
純正タービンを外そうと思っているのですが
FDは純正タービンを外すためには
エンジンを少し持ち上げないと外れないという噂を聞きまして
本当ならさすがに個人でそこまでは難しいかなと思っています
実際にタービン脱着の時にはエンジンを持ち上げないといけないのでしょうか？

お忙しい中と思いますが
アドバイスをいただけると助かります

よろしくお願いします。
Re:ガスケット抜けについて
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/12/5(水) 18:32 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼tinbaさん：
>初めまして
>当方FD（１型）むき出しエアクリーナー、検対マフラー仕様に乗るものなんですが
>
>ある時ブーストをかけた際に
>ポオーというような高い音がして
>ブーストのかかりが不安定になり
>なんとかそのまま乗っていたのですが
>先日エンジン始動が難しくなり
>ボンネットを開けると白煙がタービンのあたりから出る状態になってしまいました
>
>前期型に良くあるといわれているガスケット抜けだと思い

●はい。まずはそれが本当にそうなのか確認が必要ですね。
　本当にインマニのガスケットが抜けているのかを確認してから
　タービンを降ろすことを実施してくださいね。
　エキマニの排気漏れ、タービンコンプレッサーのガスケット抜け
　立ち上がりパイプの集合部Oリング切れ、など
　ブースト圧が掛かったときに、「ビュー」とか「ピュー」とか
　そういう音が出る原因が他にもあるからです。
　（ま、エキマニなら降ろさないといけませんけど。。）


>純正タービンを外そうと思っているのですが
>FDは純正タービンを外すためには
>エンジンを少し持ち上げないと外れないという噂を聞きまして
>本当ならさすがに個人でそこまでは難しいかなと思っています
>実際にタービン脱着の時にはエンジンを持ち上げないといけないのでしょうか？

●いえ。。そんな事無いですよ。
　僕らはそのまま降ろします。
　フロントパイプを外すのが一番厄介でしょうか。

　金井


>
>お忙しい中と思いますが
>アドバイスをいただけると助かります
>
>よろしくお願いします。
Re:ガスケット抜けについて
 tinba  - 07/12/5(水) 20:46 -
   早速のアドバイスに感謝いたします

エンジンを上げなくても可能だということで
作業は容易ではないのでしょうが
光が射した感じです
ありがとうございます

もう少しできれば教えていただきたいのですが
漏れの確認ですが
タービン周りの遮熱版を外せば
目視で確認できるものなのでしょうか？

エキマニだった場合
歪みが生じている事が多いと聞きます
歪みの修正をナイトさんに頼むことは可能でしょうか？
可能であればお値段も教えていただけると助かります

ちなみに
ナイトさんにインマニのガスケット交換を頼んだ場合
見積もり的には１０万ぐらいだったでしょうか？

すみませんが
教えていただけると助かります。
Re:ガスケット抜けについて
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/12/6(木) 10:21 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼tinbaさん：
>早速のアドバイスに感謝いたします
>
>エンジンを上げなくても可能だということで
>作業は容易ではないのでしょうが
>光が射した感じです
>ありがとうございます
>
>もう少しできれば教えていただきたいのですが
>漏れの確認ですが
>タービン周りの遮熱版を外せば
>目視で確認できるものなのでしょうか？

●いえ、場所が特定できないような奥の方の場合もあるんです。
　FDは、エキマニとタービン間に２枚のガスケットが入りますね。
　このガスケットのリア側で、スタットボルトの間隔が広い
　箇所があり、そこの部分のガスケット抜けも少なくありません。
　でも、そこは車上では見えないんです。
　ですからまずコンプレッサー側から調べて行き、最終的に
　そこを疑うようになりますね。

>
>エキマニだった場合
>歪みが生じている事が多いと聞きます
>歪みの修正をナイトさんに頼むことは可能でしょうか？
>可能であればお値段も教えていただけると助かります

●はい。必ず面研してください。
　エキマニの２面とタービンエキゾーストハウジング１面です。
　つまりエキマニはスタット全外しの新品交換
　タービンはカートリッジでプライマリ、セカンダリを
　外してEXハウジング担体にして面研です。
　１面１万円ですから、計￥３０，０００かかるというわけです。

>
>ちなみに
>ナイトさんにインマニのガスケット交換を頼んだ場合
>見積もり的には１０万ぐらいだったでしょうか？

●いえ、１５万円ほどです。
　工賃や面研、ガスケット、スタット類、
　そしてサージを開けますからそのときに必要になってくる
　劣化パーツなどの合計です。


　金井


>
>すみませんが
>教えていただけると助かります。
Re:ガスケット抜けについて
 tinba  - 07/12/7(金) 0:37 -
   丁寧で親切な解答に本当に感謝します

とりあえずやれるところまでは
やってみようと思います

今回は本当にありがとうございました。
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